一個(gè)普通的饅頭往往讓人想到的是單調(diào)實(shí)在，就像小型車在不少眼中廉價(jià)代步工具的形象，但參雜不同的原材料或者采用不同做法之后，饅頭也能做出不一樣的口感和味道，而我們今天是試駕的這臺(tái)MG 3SW就是這樣經(jīng)過(guò)特別"烹制的饅頭"，除了能讓消費(fèi)者選擇價(jià)廉簡(jiǎn)單實(shí)用的basic版本之外，又多了一種選擇。

● 3個(gè)問(wèn)題帶你快速了解MG 3SW

1.什么是MG 3SW？

　　如果讀者當(dāng)中有關(guān)注MG這個(gè)品牌有足夠長(zhǎng)時(shí)間的，那大概也不會(huì)對(duì)“SW”這兩個(gè)字母的組合感到陌生，因?yàn)樽鳛椤癝treet Wise”的縮寫，MG3的SW版本在MG還未跟隨南京汽車一同并入上汽旗下的時(shí)候便已經(jīng)存在了。

　　我們都清楚明白MG 3SW就是MG3的跨級(jí)版。小型跨界車在今天看可能不足為奇，但在上一代MG 3SW推出的時(shí)候，跨界還是相當(dāng)新潮相當(dāng)前沿的概念，而MG 3SW可以算得上是同級(jí)當(dāng)中第一批走跨界風(fēng)的產(chǎn)品。

2.MG 3SW和MG3有什么不同？

　　外觀方面，圍著車子，包括四個(gè)輪拱在內(nèi)的整整一圈都被加上了黑色工程塑料材質(zhì)的包圍，這也是很多跨界車型與普通版車型的主要不同。這一圈包圍除了能明確車型身份及提升視覺(jué)效果外，工程塑料相對(duì)于車漆和鈑金而言更難被劃傷或損壞變形的特性，也的確能幫助車主在面對(duì)較差路況時(shí)，大大減輕心理壓力。

　　MG3的離地間隙為119mm，MG 3SW則提高了10mm達(dá)到129mm，差一點(diǎn)就趕得上部分小型城市SUV的水準(zhǔn)了。雖說(shuō)動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)和普通版的MG3相比一刀未動(dòng)，更談不上升級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，但其實(shí)很多用戶要面對(duì)的也并非真正的越野路況，他們只是需要好一點(diǎn)的通過(guò)性來(lái)讓出游過(guò)程中需要擔(dān)心的東西更少而已。

　　車頂部分還增加了行李架，一方面也是提升視覺(jué)效果，另一方面現(xiàn)時(shí)流行開著汽車帶著自行車去郊外度周末這種活動(dòng)，自帶車頂行李架肯定就要比后期加裝方便。至于車輛的內(nèi)飾部分，相比起外觀改動(dòng)算少到可以忽略，在這就不啰嗦了。

3.MG 3SW有哪些對(duì)手？

　　跨界車更多的是一種市場(chǎng)細(xì)分的填充，自然而然競(jìng)平的對(duì)手也不多，與其形成正面的交鋒的車型基本沒(méi)有，但價(jià)格稍高的POLO CROSS和鈴木天語(yǔ)SX4也有著相似的定位。

　　出自大眾之手的POLO CROSS也是細(xì)分市場(chǎng)下的補(bǔ)充產(chǎn)品，不過(guò)更高的通過(guò)性以及更個(gè)性的外觀還是適合一些人的需求，或許在動(dòng)力和配置等方面相比于MG 3SW會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)，較高的經(jīng)銷商優(yōu)惠也不至于讓它完全失去了與MG 3SW的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。但相應(yīng)地，同等的價(jià)格如果選大眾的話，配置方面肯定就沒(méi)MG 3SW來(lái)得吸引了。

　　天語(yǔ)SX4屬于緊湊型車，由于較高的底盤，因此有著更廣泛的使用范圍，受到不少消費(fèi)者的歡迎，其8.18-8.98萬(wàn)的售價(jià)也與這臺(tái)MG 3SW相近，只是同樣地，雖然空間和品牌都更具競(jìng)爭(zhēng)力，但配置方面也自然是比不上MG 3SW的。