7月初，各大車企、中汽協(xié)、乘聯(lián)會等相關(guān)機構(gòu)都將陸續(xù)發(fā)布6月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)作為最為重要的元數(shù)據(jù)，直接反映各車企的運營情況以及整體車市情況，對車企、經(jīng)銷商乃至消費者都有重要的作用。

而此次，在數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布之前，筆者特別關(guān)心的是，已經(jīng)對中汽協(xié)爽約兩次的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)這次能如約而至嗎?

事情是這樣的，隨著國家大力發(fā)展新能源汽車，新能源汽車的商業(yè)化鋪開也已有條不紊地進(jìn)行，中汽協(xié)也自2014年4季度開始，基本每月都發(fā)布了新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。而今年5、6月份卻很反常，中汽協(xié)并沒有發(fā)布相關(guān)的新能源汽車的數(shù)據(jù)。目前我們看到的數(shù)據(jù)來自工信部，以及乘聯(lián)會，由于各家機構(gòu)統(tǒng)計方法不同，因而數(shù)據(jù)有所差異，因此能夠得到更多渠道的數(shù)據(jù)，對于全面了解汽車市場狀況是很有必要的。

說到各種原因，原來是有企業(yè)不上報。對此，中汽協(xié)副秘書長姚杰也對媒體吐槽到：”隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，個別新能源車企開始自行其是，不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計工作，從而導(dǎo)致了4月、5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計都沒有最終核實，故而4月和5月都無法公布中國新能源汽車的準(zhǔn)確產(chǎn)銷量。”

那么，為什么會有企業(yè)不報呢?筆者以為，有以下兩個理由。

首先，新能源汽車在中國的發(fā)展還處于起步階段，不僅在汽車技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)上還在摸索，在數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上也還沒有形成完備的系統(tǒng)?？纯崔I車，與人們生活日益相關(guān)，而且發(fā)展那么多年了，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計已經(jīng)較為規(guī)范，所以車企想要在這方面虛報甚至不報基本是很難的。而咱們的新能源汽車發(fā)展的時間那么短，機構(gòu)本身的統(tǒng)計還存在難度，車企在上報的時候容易蒙混過關(guān)，甚至是不報，這給了車企鉆空子的機會。

另一方面，各家車企上報新能源汽車數(shù)據(jù)的積極性也不一樣。眾所周知，當(dāng)一個機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)具備權(quán)威性的時候，它的數(shù)據(jù)就可以用來作為商業(yè)用途。平常大家買車的時候大概都會習(xí)慣性的看看銷量數(shù)據(jù)，什么車賣得好，什么車無人問津，做到了心理有數(shù)，買車的時候才不怕被坑。因此，銷量數(shù)據(jù)的好看與否已經(jīng)成為汽車后續(xù)銷售進(jìn)展的一個重要影響因素。因此對車企來說，好的車企自然愿意積極發(fā)布數(shù)據(jù)，而買的不好的車企，相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)布會對其品牌產(chǎn)生負(fù)面影響，自然是能躲就躲。

汽車銷量數(shù)據(jù)作為衡量經(jīng)濟情勢和做下一步預(yù)期的重要數(shù)據(jù)，不管對于車企、經(jīng)銷商、還是消費者來說都非常重要，此數(shù)據(jù)的統(tǒng)計發(fā)布是消費者的知情權(quán)的體現(xiàn)，也是滿足新能源汽車健康有序發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著中汽協(xié)在媒體上的“開炮“，目前瞞報、不報的情況或許會有所改善。北汽、比亞迪、江淮等汽車企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)向媒體澄清，他們的統(tǒng)計部門都很配合統(tǒng)計新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。而到底是哪些企業(yè)還心存僥幸，或許大家也心里有數(shù)，經(jīng)過了一番警示之后，部分車企統(tǒng)計數(shù)據(jù)的積極性將會提高。因此，缸哥也將關(guān)注著6月份新能源汽車銷量的神秘面紗是否能夠如期揭開。