7月初,各大車企、中汽協(xié)、乘聯(lián)會等相關(guān)機構(gòu)都將陸續(xù)發(fā)布6月份的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)作為最為重要的元數(shù)據(jù),直接反映各車企的運營情況以及整體車市情況,對車企、經(jīng)銷商乃至消費者都有重要的作用。
而此次,在數(shù)據(jù)還沒有發(fā)布之前,筆者特別關(guān)心的是,已經(jīng)對中汽協(xié)爽約兩次的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)這次能如約而至嗎?
事情是這樣的,隨著國家大力發(fā)展新能源汽車,新能源汽車的商業(yè)化鋪開也已有條不紊地進(jìn)行,中汽協(xié)也自2014年4季度開始,基本每月都發(fā)布了新能源汽車的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)。而今年5、6月份卻很反常,中汽協(xié)并沒有發(fā)布相關(guān)的新能源汽車的數(shù)據(jù)。目前我們看到的數(shù)據(jù)來自工信部,以及乘聯(lián)會,由于各家機構(gòu)統(tǒng)計方法不同,因而數(shù)據(jù)有所差異,因此能夠得到更多渠道的數(shù)據(jù),對于全面了解汽車市場狀況是很有必要的。
說到各種原因,原來是有企業(yè)不上報。對此,中汽協(xié)副秘書長姚杰也對媒體吐槽到:”隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,個別新能源車企開始自行其是,不愿配合中汽協(xié)的產(chǎn)銷量統(tǒng)計工作,從而導(dǎo)致了4月、5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計都沒有最終核實,故而4月和5月都無法公布中國新能源汽車的準(zhǔn)確產(chǎn)銷量。”
那么,為什么會有企業(yè)不報呢?筆者以為,有以下兩個理由。
首先,新能源汽車在中國的發(fā)展還處于起步階段,不僅在汽車技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)上還在摸索,在數(shù)據(jù)的統(tǒng)計上也還沒有形成完備的系統(tǒng)??纯崔I車,與人們生活日益相關(guān),而且發(fā)展那么多年了,數(shù)據(jù)的統(tǒng)計已經(jīng)較為規(guī)范,所以車企想要在這方面虛報甚至不報基本是很難的。而咱們的新能源汽車發(fā)展的時間那么短,機構(gòu)本身的統(tǒng)計還存在難度,車企在上報的時候容易蒙混過關(guān),甚至是不報,這給了車企鉆空子的機會。
另一方面,各家車企上報新能源汽車數(shù)據(jù)的積極性也不一樣。眾所周知,當(dāng)一個機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)具備權(quán)威性的時候,它的數(shù)據(jù)就可以用來作為商業(yè)用途。平常大家買車的時候大概都會習(xí)慣性的看看銷量數(shù)據(jù),什么車賣得好,什么車無人問津,做到了心理有數(shù),買車的時候才不怕被坑。因此,銷量數(shù)據(jù)的好看與否已經(jīng)成為汽車后續(xù)銷售進(jìn)展的一個重要影響因素。因此對車企來說,好的車企自然愿意積極發(fā)布數(shù)據(jù),而買的不好的車企,相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)布會對其品牌產(chǎn)生負(fù)面影響,自然是能躲就躲。
汽車銷量數(shù)據(jù)作為衡量經(jīng)濟情勢和做下一步預(yù)期的重要數(shù)據(jù),不管對于車企、經(jīng)銷商、還是消費者來說都非常重要,此數(shù)據(jù)的統(tǒng)計發(fā)布是消費者的知情權(quán)的體現(xiàn),也是滿足新能源汽車健康有序發(fā)展的重要基礎(chǔ)。隨著中汽協(xié)在媒體上的“開炮“,目前瞞報、不報的情況或許會有所改善。北汽、比亞迪、江淮等汽車企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)向媒體澄清,他們的統(tǒng)計部門都很配合統(tǒng)計新能源汽車的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。而到底是哪些企業(yè)還心存僥幸,或許大家也心里有數(shù),經(jīng)過了一番警示之后,部分車企統(tǒng)計數(shù)據(jù)的積極性將會提高。因此,缸哥也將關(guān)注著6月份新能源汽車銷量的神秘面紗是否能夠如期揭開。