智能電動(dòng)車掀起的產(chǎn)業(yè)變革浪潮之下，內(nèi)燃機(jī)時(shí)代風(fēng)光無限的傳統(tǒng)豪華汽車品牌，在中國市場集體“失速”。過去數(shù)年，傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場投放多款電動(dòng)車，但從銷量來看，一個(gè)“能打”的也沒有。

并非豪華品牌們不重視電動(dòng)車不看重中國市場，實(shí)在是中國汽車市場近年的變化太過猛烈，令傳統(tǒng)汽車豪門有些措手不及。但傳統(tǒng)汽車豪門畢竟都是經(jīng)歷過大風(fēng)大浪的企業(yè)與品牌，韌性極強(qiáng)。在中國市場積極進(jìn)行電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的豪華汽車品牌，也在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)加碼電動(dòng)車。

2024北京車展期間，凱迪拉克品牌推出豪華純電中型SUV——IQ傲歌，新車提供2種版本：標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版售價(jià)23.97萬元，四驅(qū)長續(xù)航版26.97萬元。作為凱迪拉克IQ系列第二款車型，IQ傲歌集成了百年通用深厚的汽車設(shè)計(jì)功底，以及奧特能純電平臺(tái)的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力，精準(zhǔn)直擊電動(dòng)車在安全、續(xù)航里程、保值等方面的用戶痛點(diǎn)，真正做到“安全、好開、好用”。

IQ傲歌瞄準(zhǔn)的是目前最熱門的20-30萬元電動(dòng)車市場，作為一款豪華品牌純電SUV，該車20多萬元的定價(jià)，可謂“良心定價(jià)”。行業(yè)評(píng)論認(rèn)為，IQ傲歌具備市場銷量“爆款”的潛質(zhì)，有望成為豪華品牌純電SUV的“門面擔(dān)當(dāng)”。

安全始終是汽車行業(yè)發(fā)展的底線與核心。近年電動(dòng)車事故頻發(fā)，令公眾對(duì)電動(dòng)車的安全性抱有疑慮。作為百年車企通用旗下最成功的豪華汽車品牌，凱迪拉克早已將安全刻在基因里。IQ傲歌沿襲凱迪拉克一如既往的美式硬核品質(zhì)，在電池和車身安全上下狠功夫，打造“電力坦克”級(jí)安全。

在用戶最為關(guān)心的電池安全方面，基于通用奧特能平臺(tái)的扎實(shí)設(shè)計(jì)和用料，IQ傲歌的電池安全達(dá)到業(yè)內(nèi)“天花板”級(jí)別：電池包采用高強(qiáng)度的井字形結(jié)構(gòu)，電池包殼體中高強(qiáng)度鋼以及超高強(qiáng)度鋼材占比近99%，殼體硬度超越潛艇外殼；激光焊接長度達(dá)38.7米，相當(dāng)于繞電池殼體5圈。電池包的抗擠壓性能達(dá)到國標(biāo)的3倍，側(cè)面柱撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超國標(biāo)24倍。

物理防護(hù)之外，奧特能電池采用專屬電芯配方，熱穩(wěn)定性提升10%；采用奧特能專利的熱擴(kuò)散防護(hù)設(shè)計(jì)，電芯單體熱失控大于50分鐘無明火；wBMS無線電池管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)7×24h、每秒1000次不間斷監(jiān)控電池電壓、電流、溫度等狀態(tài)，一旦發(fā)生碰撞，會(huì)在2毫秒內(nèi)高壓斷電，處理速度業(yè)界最快。

整車安全方面，IQ傲歌采用BFI一體式高強(qiáng)車架總成，保證車內(nèi)用戶安全的同時(shí)，兼顧車外行人及車輛的安全。整車基于凱迪拉克全球極為嚴(yán)苛的整車安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，符合中美歐市場10個(gè)安全規(guī)范，超過50項(xiàng)安全實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，25%偏置碰撞0缺陷。同時(shí)，整車耐久測(cè)試總里程數(shù)超過720萬公里，完成兩冬兩夏完整的冷熱循環(huán)測(cè)試，測(cè)試工況總計(jì)超過120種。

安全之外，電動(dòng)車產(chǎn)品力的第二大關(guān)鍵是好開。由于電動(dòng)車比同級(jí)別燃油車更重，給底盤調(diào)教帶來新挑戰(zhàn)。雖然市面上性能參數(shù)“秒殺”百萬級(jí)豪車的電動(dòng)車比比皆是，但真正的駕駛性能，遠(yuǎn)不止是動(dòng)輒“秒殺”的賬面參數(shù)。

在底盤開發(fā)領(lǐng)域，凱迪拉克這樣的傳統(tǒng)汽車豪門，都是有過硬技術(shù)傍身的。不同于部分品牌依賴外部供應(yīng)商“速成”，凱迪拉克將超過半個(gè)世紀(jì)的賽道征戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，與V系列高性能車20年的研發(fā)底蘊(yùn)，注入純電動(dòng)車型的研發(fā)。

IQ傲歌的底盤有兩大核心技術(shù)：一是自感知阻尼懸架，該系統(tǒng)在崎嶇泥濘的道路上阻尼變軟從而過濾顛簸，在一馬平川的路段和高速過彎時(shí)則懸掛變硬，減輕彈跳、俯仰和側(cè)傾。二是自適應(yīng)扭矩分配技術(shù)，可在6毫秒內(nèi)限制車輪打滑，主動(dòng)控制車身姿態(tài)，在雨雪、結(jié)冰等路面也能平穩(wěn)駕駛。

這兩項(xiàng)核心技術(shù)之外，IQ傲歌的懸掛大量采用鋁合金材質(zhì)，輕量化材料減輕簧下重量，減少運(yùn)動(dòng)慣性，帶來靈敏與精準(zhǔn)的響應(yīng)，同時(shí)通過優(yōu)化前懸架幾何結(jié)構(gòu)，帶來5.6米的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

動(dòng)能回收上，IQ傲歌采用行業(yè)首創(chuàng)的VROD靈犀無級(jí)動(dòng)能回收撥片，可以無級(jí)調(diào)整動(dòng)能回收力度，帶來隨心所欲的駕控體驗(yàn)，不僅能給駕駛者帶來如賽車般純粹的駕駛樂趣，還能顯著改善純電動(dòng)車型常見的剎車點(diǎn)頭問題，避免后排乘客暈車。

好用方面，續(xù)航焦慮、續(xù)航虛標(biāo)是電動(dòng)車用戶的普遍痛點(diǎn)。品牌內(nèi)核中一直有“突破常規(guī)、勇于創(chuàng)新”等精神的凱迪拉克，并未隨波逐流去追求續(xù)航里程的賬面數(shù)字好看，而是通過先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)對(duì)續(xù)航里程進(jìn)行精準(zhǔn)顯示，甚至進(jìn)行“反向虛標(biāo)”，讓用戶無需為“最后一格電”擔(dān)心。同時(shí)，IQ傲歌全生命周期支持快充，行駛30萬公里電池壽命仍高達(dá)95%以上，行駛50萬公里電池壽命仍達(dá)90%以上。

在汽車行業(yè)的極度“內(nèi)卷”下，某些品牌為了拼速度推出表面驚艷的“半成品”，看起來沒那么“速度高效”的傳統(tǒng)豪華品牌，則不會(huì)為了追求速度而妥協(xié)甚至走捷徑，而是尊重科學(xué)規(guī)律嚴(yán)謹(jǐn)造車。比如凱迪拉克依然堅(jiān)持“一車傳三代”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)制造，一般家用車在換車時(shí)行駛里程大約10萬公里，而IQ傲歌的設(shè)計(jì)壽命高達(dá)180萬公里。

為了讓用戶買得放心用起來更放心，凱迪拉克IQ傲歌提供整車及三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)等服務(wù)，同時(shí)還提供靈活的金融方案，以及最高3年8折的保值回購。車主購買IQ傲歌三年后，如果再購凱迪拉克車型，可以將原車以八折的價(jià)格抵扣，如果選擇其他品牌車型也可以享受七折回購。目前汽車行業(yè)的保值回購政策一般是3年6折或2年7折。

敢于推出業(yè)內(nèi)回購力度最高的保值回購，源于凱迪拉克對(duì)于自家產(chǎn)品的自信。在主流豪華品牌中，凱迪拉克的電動(dòng)車保值率表現(xiàn)優(yōu)秀。在第一車網(wǎng)&藍(lán)本價(jià)統(tǒng)計(jì)的《2024Q1中國汽車保值率排行》中，按品牌維度，凱迪拉克新能源汽車1年保值率為58.09%，排行第三，高于其他主流豪華品牌。從車型維度來看，凱迪拉克IQ銳歌憑借58.09%的1年保值率，在合資品牌純電動(dòng)中大型SUV中排名第一。

同為奧特能平臺(tái)的電動(dòng)車，在首款車IQ銳歌已經(jīng)憑借真實(shí)續(xù)航、高保值率打響知名度，樹立良好品牌形象的情況下，IQ傲歌的市場表現(xiàn)值得期待。