隨著國(guó)內(nèi)新能源造車造車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力度的逐漸加劇，越來(lái)越多新興造車企業(yè)面臨前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，近期，理想汽車公布2024年第一季度財(cái)經(jīng)報(bào)告，數(shù)據(jù)可以看出，第1季度理想共計(jì)獲得營(yíng)業(yè)總收入256億元，毛利率為20.6%，相比去年第一季度，均有不同程度的提升。

雖然總收入有所增加，但今年第一季度理想凈利潤(rùn)卻同比下降36.7%，環(huán)比下降89.7%，相比較去年第四季度有所下降，即便如此，理想能夠賺錢使整個(gè)業(yè)內(nèi)所公認(rèn)的。

但理想第1季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為-2.3%，由此可見，或許在其他地方理想加大了投入力度，也有可能在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中出現(xiàn)了一定的虧損，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的下跌。

具深度調(diào)查顯示，影響數(shù)據(jù)下跌的部分原因來(lái)自于“Mega事件”的影響，受此事件的影響導(dǎo)致理想今年第一季度汽車交付量出現(xiàn)環(huán)比波動(dòng)，增長(zhǎng)速度相比較以往也有所放緩。

據(jù)今年第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)所發(fā)布的最新消息顯示，2024年，理想將不再發(fā)布全新的純電產(chǎn)品，首款純電suv將于2025年上半年正式發(fā)布，目前理想的造車重心仍在增程產(chǎn)品，因此純電聯(lián)新品的發(fā)布速度并不會(huì)太快，做出如此調(diào)整的主要原因來(lái)自于理想造車計(jì)劃的改變，通過(guò)如此方式可方便理想根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)迅速對(duì)新汽車作出調(diào)整。

數(shù)據(jù)下滑的另一方面因素來(lái)源于理想門店的限制，目前理想絕大多數(shù)門店都在大型商場(chǎng)內(nèi)，由于空間比較有限，所容納的產(chǎn)品數(shù)量較少，提升門店產(chǎn)品容納量勢(shì)在必行。

相比較去年，如今的理想的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀已不如以往，隨著問(wèn)界和特斯拉的降價(jià)以及諸多造車新勢(shì)力的推出，理想已經(jīng)無(wú)法獨(dú)善其身，必須面對(duì)殘酷的現(xiàn)實(shí)，經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的改變導(dǎo)致理想不得不更改銷售計(jì)劃，就連如此火爆的理想都陷入如此經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀，更何況其他造車新勢(shì)力。