“試駕到凌晨３點結(jié)束，４點下班，６點到家睡覺，９點又要開始上班。從發(fā)布會到現(xiàn)在，每天只能睡兩小時?！?/p>

小米汽車上市開售后風(fēng)頭不減。３月３０日，在ＳＵ７上市后的首個周末，澎湃新聞記者實地走訪了多家上海小米汽車門店，有店長向記者透露了最近的“日程表”。

記者現(xiàn)場看到，幾乎所有門店的都擠滿了大量觀眾，門口則排起長龍，有店員坦言，試駕排到凌晨２、３點是常態(tài)，“從來沒見過這么多人?！?/p>

３月２８日晚間，首款小米汽車正式發(fā)布，雷軍揭曉價格，２１．５９萬元至２９．９９萬元，２８日晚１０點開始訂購。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，小米汽車發(fā)布后銷量火爆，４分鐘破１萬，７分鐘破兩萬，２７分鐘破五萬。在上市２４小時后，雷軍在其官方微博宣布，小米汽車ＳＵ７上市一天后大定數(shù)量突破了８８８９８輛。

小米汽車發(fā)布的熱度，也卷到了不少同行。“今天去了靜安區(qū)大悅城門店，人都擠爆了，都擠到隔壁蔚來門店了?！币晃挥^眾向記者打趣道，“場面有些尷尬，蔚來的銷售臉都綠了?！?/p>

門店日均客流超５０００人，

付定金能“插隊”試駕

“行行好吧，一旦讓你進(jìn)來，那秩序就全亂了?！?/p>

澎湃新聞記者來到靜安區(qū)大悅城門店時，已經(jīng)里三層外三層排滿了圍觀人群，店長手舉喇叭，要求每一位試駕顧客排隊，“已經(jīng)連著５天沒睡好覺了。”攀談間他又?jǐn)r住一位試圖插隊的顧客。

“昨天現(xiàn)場下單（付定金）人數(shù)達(dá)到８００人，今天已經(jīng)超過１０００人?！彼钢謾C(jī)的訂單頁面介紹，“這兩天每天的客流都達(dá)到６０００人－１００００人?！庇捎谂抨狀櫩瓦^于擁擠，門店還準(zhǔn)備了礦泉水向顧客發(fā)放。

“今天店內(nèi)人爆滿，從中午到晚上一刻都沒有閑過。如果要看車，周末就得早點來，從中午開始排隊到進(jìn)店，預(yù)計需要兩個小時左右。”浦東新區(qū)世紀(jì)匯汽車門店工作人員向記者表示，他指向了商場遠(yuǎn)處的服裝店，稱最擁擠時，排隊長龍一路延伸至商場另一端，預(yù)計超過百人。

值得注意的是，由于體驗過于火爆，多家門店工作人員告訴記者，支付完定金的用戶能現(xiàn)場“插隊”優(yōu)先試駕，而沒有付定金的用戶，要等到試駕機(jī)會可能長達(dá)兩周。

此前３月２９日，小米官方對此回應(yīng)，門店預(yù)計試駕人數(shù)單店大約９０－１２０人／天，現(xiàn)在預(yù)約大概等待３－５天。

此前，小米ＳＵ７定金無法退還一事曾在社交媒體上引發(fā)輿論熱議。有用戶稱，小米汽車支付定金后無法退還，是霸王條款。

為此，小米汽車官微發(fā)布《小米ＳＵ７答網(wǎng)友問》表示，小米汽車ＡＰＰ購車流程中，關(guān)于主動鎖單不可退，共計三次提示，并在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。希望大家在鎖定配置前慎重選擇。

小米表示，大定７天可退。但小米也提供了主動鎖定配置的選擇，一旦鎖定配置也就意味著鎖單完成，車輛將進(jìn)入生產(chǎn)階段，配置無法再次修改，這個時候定金是不可退的。

觀望居多，下單謹(jǐn)慎

小米的第一輛汽車客戶群到底是誰？

記者走訪多家門店發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場還是年輕人居多，不少大學(xué)生也在觀摩和試駕，還有陪同年輕人來“湊熱鬧”的中年人。盡管現(xiàn)場十分火爆，多位消費者向記者坦言，主要是圍觀一下，但暫時不考慮購買。

“現(xiàn)在暫時還不想入手，因為覺得還會再降一波價格?！币晃幌M者向記者表示，“現(xiàn)在２０萬元－３０萬元價格段可以選擇的汽車類型很多，可能過幾個月就會有價格更低的產(chǎn)品，科技類的產(chǎn)品更新?lián)Q代速度很快?！?/p>

另外，有多位消費者向記者“吐槽”了汽車的空間不夠?qū)掗?，“后排座位稍顯擁擠，前排的駕駛座也有些伸展不開腿部?！币晃惠^為高大的消費者坦言，“后排不適合坐兩個成年人，小孩坐坐還比較合適。總體而言，作為家庭用車可能會空間不夠，還是比較適合單人或是雙人駕駛。”

不過，也有消費者表達(dá)了對小米汽車的肯定，“價格確實比較合理，另外，相比國內(nèi)其他新勢力品牌，例如蔚小理等，還是會選擇小米ＳＵ７，要么就直接加錢，沖一沖寶馬、奔馳和特斯拉?！?/p>

浦東新區(qū)世紀(jì)匯門店的工作人員告訴記者，現(xiàn)場主要還是試駕、體驗的多，但現(xiàn)場下單的人數(shù)并不多，“這和汽車消費的性質(zhì)有關(guān)，一般人需要考慮２－３周時間才會決定買不買，除非本來就是小米的鐵桿粉絲。”

此外，記者電話聯(lián)系了多家北京的小米汽車門店，北京合生匯汽車體驗店客服表示：“隊伍沒有中午長了，但也要排隊?！蹦壳霸摰陮嵭邢蘖鞔胧?，用戶通過叫號體驗實車。

北京薈聚體驗店則表示，在晚上８點半時，門店中仍然擠滿了前來體驗ＳＵ７的用戶，“排隊進(jìn)店就需要一個小時以上”。

新能源汽車內(nèi)卷加劇：

同行如何迎戰(zhàn)？

此前小米ＳＵ７發(fā)布會上，雷軍在公布售價后，臺下前來捧場的蔚小理創(chuàng)始人們露出一副值得玩味的表情。

有網(wǎng)友調(diào)侃，這是雷軍請他們觀賞了一臺普契尼的歌劇《圖蘭朵》之詠嘆調(diào)《今夜無人入眠》。

小米汽車的發(fā)布，無疑對同行造成不小壓力，不少車圈大佬在表達(dá)祝福同時，也隱隱流露出一股緊張之意，在發(fā)布會后，蔚來ＣＥＯ李斌與雷軍同屏拍攝視頻并坦言：“你今天這個太猛了，我們在后邊樂道（蔚來第二品牌）都不好定價！”

魅族科技則發(fā)文表示，“老對手，向前同行，歡迎小米汽車加入手車互聯(lián)新戰(zhàn)場?！?/p>

如今價格戰(zhàn)已成為新能源汽車行業(yè)的主旋律。今年春節(jié)剛過，比亞迪率先打出降價牌，宣布秦ＰＬＵＳ和驅(qū)逐艦０５兩款車型榮耀版上市，一舉將插混車型價格首次拉入７萬元區(qū)間。

在比亞迪官宣降價之后，就有上汽通用五菱、長安啟源、哪吒汽車、北京現(xiàn)代、別克汽車６家車企跟進(jìn)宣布相關(guān)車型降價信息。

談到定價策略，３月２８日，雷軍在接受媒體采訪時曾坦言：“純電汽車行業(yè)，除了特斯拉之外，我也不知道哪家還在賺錢。小米汽車ＳＵ７的定價既要讓消費者覺得我們有誠意，同時其中的虧損也要我們能夠扛得起。２２．９萬是我們原來的定價，頂配版原來的定價是３５萬，但后來（車企降價）把我們搞蒙了，所以我們決定誠意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價就比ｍｏｄｅｌ?。车停橙f，ＭＡＸ版就定在了２９．９萬元?！?/p>

據(jù)華泰證券分析稱，小米ＳＵ７位于２０－３０萬元價格帶，對應(yīng)１６０萬輛的市場容量。標(biāo)配版與Ｐｒｏ版競品為特斯拉Ｍｏｄｅｌ?。常ㄔ落N２萬輛）／極氪００１（月銷７０００輛）／極氪００７（月銷５０００－６０００輛）／比亞迪漢ＥＶ（月銷５０００輛）／比亞迪海豹ＥＶ（月銷２０００輛）／寶馬ｉ３（月銷４０００輛）。

Ｍａｘ版可對標(biāo)蔚來ＥＴ５（月銷１０００－２０００輛）／阿維塔１２（月銷１０００－２０００輛）／小鵬Ｐ７（月銷２０００－３０００輛）／大眾ＩＤ７（月銷１０００輛）。

華泰證券稱，ＳＵ７標(biāo)配版的續(xù)航可超越Ｍｏｄｅｌ?。抽L續(xù)航版，且造型顏值高／科技感足／生產(chǎn)優(yōu)勢，期待其上量沖刺月銷售８０００－１００００輛。

“小米ＳＵ７的定價整體來看還是性價比很高?！蔽诌_(dá)福數(shù)字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴澎湃新聞記者，“以Ｍｏｄｅｌ?。碁槔?，小米整體空間比Ｍｏｄｅｌ　３大，功能更多，而價格卻還要便宜，所以整體來說確實有吸引力。在小米推出這樣一款性價比車型后，別的車企跟著降價應(yīng)該會成為一種趨勢?！?/p>

張翔認(rèn)為，目前智能汽車普遍存在軟件數(shù)量較少、功能較為單一的問題，小米作為手機(jī)制造商入局，可能會提升汽車行業(yè)的整體軟件體驗，為行業(yè)樹立新的標(biāo)桿。

“當(dāng)下車企價格內(nèi)卷的主要原因是產(chǎn)品同質(zhì)化，供過于求，部分車企必須通過降價促銷才能打開市場。要打破內(nèi)卷，最好的辦法就是創(chuàng)新?！睆埾璞硎?。