“沒有五星安全,怎配做7座家用車”,這是近日風行游艇向全行業(yè)MPV發(fā)起的喊話,可謂底氣十足,風頭無兩。不過,作為東風風行品牌煥新后的首款7座家用車,風行游艇何來這么大的底氣,向所有對手挑戰(zhàn)呢?

仔細了解才知道,原來是12月1日,中汽中心汽車測評管理中心公布了最新的C-NCAP測試結果,風行游艇成功挑戰(zhàn)史上最嚴規(guī)程——2021版C-NCAP規(guī)程,以綜合得分率高達83.3%的成績斬獲五星認證,成為汽車史上首個以MPV車型身份成功挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程并獲得五星認證的7座家用車。

風行游艇作為東風風行品牌煥新后推出的首款7座家用車,以匯集MPV、SUV、轎車三界車型優(yōu)勢的實力,贏得了“15萬元級7座家用車天花板”的稱號。這一次,風行游艇以MPV 車型的身份挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,以專業(yè)權威的安全背書,證實其作為家用MPV的安全性能,成功斬獲五星認證,無疑是刷新了家用MPV的安全性能標準。那么風行游艇在2021版C-NCAP碰撞中有哪些突出的表現(xiàn),能讓這樣一個剛出道不久的7座家用車,以“獨孤求敗”之姿,向全行業(yè)的MPV發(fā)起“戰(zhàn)書”呢?

五星認證,安全巔峰,風行游艇重新樹立行業(yè)安全標桿

喊話全行業(yè)MPV,是因為風行游艇底氣十足。從家用車的角度來講,安全性能無疑是重中之重。風行游艇此次挑戰(zhàn)2021版C-NCAP規(guī)程,不僅成功以五星認證驗證了其7座家用安全天花板的實力水平,更在三項細分安全領域,成為行業(yè)先例,可以說是重新定義了MPV車型的安全標準。

在不同年齡段兒童保護項上均獲高分,風行游艇首開行業(yè)先例。面對2021版C-NCAP規(guī)程在乘員保護上新增的不同年齡兒童乘員評價,風行游艇給出了令人滿意的答案:在三大碰撞中的50km/h車車正面碰撞(即MPDB)工況下,風行游艇的中排10歲兒童(即Q10)的頭、頸、胸部得到有效保護,從而在該項動態(tài)評價中,各項均獲得了滿分。

在50km/h剛性壁正面碰撞(即FRB)工況中,風行游艇中排兒童座椅上的3歲兒童(即Q3)的頭部成績?yōu)闈M分、頸部成績?yōu)?.630(滿分1分)、胸部成績?yōu)?.996(滿分1分),兒童的頭、頸、胸部同樣得到有效的保護。

打破MPV長久以來在行人保護上的弱勢,風行游艇在腿型保護獲得高分。因為傳統(tǒng)MPV車型的車身及重量較大,一直以來,傳統(tǒng)MPV在C-NCAP規(guī)程中的行人保護項目中,表現(xiàn)總是不盡如人意,這成為了多數廠家不愿意提起“隱痛”。而這一次,風行游艇首次打破了這一狀況,在行人保護中的腿型試驗上獲得了4.677分(滿分5分)。

主動安全上多方面領先,風行游艇在多個項目獲得高分。在審批項的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC獲得了滿分;在評價項的自動緊急制動系統(tǒng)AEB上獲得了33.218分(滿分38分);在可選審核項中,車道偏離LDW 、盲區(qū)監(jiān)測BSD等項目均獲得滿分;另外,在燈光性能上,因為風行游艇配置了自動切換近光燈、自動控制遠光等功能,測試成績?yōu)?.180分(滿分10分)。

敢于挑戰(zhàn),風行游艇配置完善,出道即是安全頂配

無懼挑戰(zhàn),是因為風行游艇實力出眾。風行游艇在設計之初就以安全天花板的標準進行打造。在被動安全上,車身基于EMA超級立方架構打造,車身鋼材66.3%比例為200MPa以上高強度鋼,還有超越合資的8安全氣囊,更在前、中排座椅上使用了預緊限力安全帶,中排獨立座椅與兒童座椅的也做到了良好設計的匹配,這一系列設定都牢牢守住了乘員安全的底線。

在主動安全上,配置了L2+級別智能輔助駕駛系統(tǒng)、360°全景影像、透明底盤等涵蓋多種場景的保障。此外,還配備了同級獨有的生命體征監(jiān)測功能,實時保障小朋友和寵物的生命安全。車頭型面設計上也進行了優(yōu)化,增加了小腿專屬保護梁以及保險杠緩沖泡沫?？梢哉f,東風風行是以安全頂配的構想,全方位夯實了風行游艇安全天花板的實力基礎。

無懈可擊,不服來戰(zhàn),風行游艇挑戰(zhàn)全行業(yè)MPV

全面比較,風行游艇以一敵多獨孤求敗。除了2021版C-NCAP規(guī)程的碰撞成績之外,風行游艇挑戰(zhàn)全行業(yè)MPV的另一個重要的信心來源就是安全配置上的無微不至。如果以風行游艇頂配版作為對比標,目前市場上最常見的六款自主品牌及合資品牌MPV的頂配版,在主被動安全配置上均有不足之處。

其中,四款15萬區(qū)間的自主品牌MPV,大部分都欠缺了第二排安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、DOW開門預警、并線輔助,道路交通標識識別、陡坡緩降、透明底盤、倒車車側預警系統(tǒng)、自動泊車入位技術等主動配置。少部分欠缺了后排側氣囊,有一款甚至連車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也沒有。

除此之外,其余兩款知名合資品牌MPV,相比風行游艇依舊有欠缺。這兩款合資品牌MPV的價格已經是風行游艇的兩倍甚至是三倍了,但缺少第二排安全帶未系提醒、疲勞駕駛提醒、DOW開門預警、道路交通標識識別、陡坡緩降、透明底盤、倒車車側預警系統(tǒng)等主動安全配置的情況。其中一款,甚至沒有配置后排側氣囊,安全性能可見一斑。

在燈光安全上,無論是自主品牌還是合資品牌MPV,對比風行游艇都有一些不足。比如:大部分沒有轉向輔助燈,少部分缺乏自適應遠近光、 LED日間行車燈。而以上內容,風行游艇均配置完備,可謂是大獲全勝。此外,風行游艇的前大燈還是矩陣式燈光,更有利于改善駕駛員視野。

心系用戶,喊話全行業(yè)MPV,風行游艇只為改變行業(yè)安全現(xiàn)狀

孤身逆行,是因為風行游艇為家而來。一直以來,MPV車型都專注于滿足商務需求,更重視舒適性、豪華感和體驗感,車型自身的安全局限卻被刻意隱藏。在7座車需求不斷增長的這幾年,越來越多的MPV車型開始打出家用MPV的標簽,但在安全性能上卻始終沒有突破車型自身的安全局限性。它們無法打破以往傳統(tǒng)MPV在安全碰撞測試中集體“拉跨”的局面,依舊是一味標榜豪華感、體驗感,完全是對標不對本。這一次,風行游艇喊出“沒五星安全,怎配叫家用MPV?”的挑戰(zhàn)口號,可謂是直接扯掉了這層“遮羞布”。

風行游艇公開挑戰(zhàn)所有MPV車型,在行業(yè)內打響家用MPV安全革新的“第一槍”,既是對中國家庭用戶的安全負責任,更是對全行業(yè)MPV安全標準的升級推動。這體現(xiàn)東風風行的“為家而造”造車理念,不僅是一種腳踏實地的自我要求,更是對整個汽車行業(yè)的呼吁和期待。

風行游艇以7座家用車安全天花板之名,改寫家用MPV的安全標準?？梢哉f,讓更多人關注家用MPV、甚至是所有7座車型的安全性能,就是風行游艇的歷史使命。風行游艇作為東風風行品牌煥新后推出的首款7座家用車,生動地詮釋了東風風行始終為用戶安全著想的初心和精神,值得所有廠商借鑒學習。