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救護(hù)車最大的功能就是急救,保障生命安全,不僅功能要齊全,細(xì)節(jié)方面更要做到盡善盡美。福特救護(hù)車對(duì)救護(hù)車內(nèi)部設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā),將其視作一個(gè)視覺、直覺與恰當(dāng)?shù)恼w,針對(duì)醫(yī)護(hù)人員及病患的真實(shí)需求做出響應(yīng),車內(nèi)飾表面光滑圓潤(rùn),創(chuàng)造出讓空間更寬大的視覺感受,車內(nèi)全部采用曲線邊緣設(shè)計(jì),讓車內(nèi)安全更上一層樓。

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車內(nèi)左側(cè)氧氣終端位于病患頭部上方,吸引器放置地位于頭部下方,內(nèi)置固定氧氣瓶,舒適床墊,三層托盤以及醫(yī)療器械,創(chuàng)造出一致、直觀的全功能組件。車門設(shè)在右側(cè),提供進(jìn)入車內(nèi)的另一通道,隔斷作折彎處理,保障駕駛員座椅調(diào)節(jié)舒適性,隔斷后部裝反向軟包座椅,內(nèi)部可作儲(chǔ)物空間。

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系統(tǒng)清洗消毒規(guī)范:本設(shè)計(jì)通過控制裝置箱體的密封工藝及過濾器選型保證過濾效率,特殊設(shè)計(jì)了H13等級(jí)的無隔板高效空氣過濾器,過濾器按照GB13554標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),負(fù)壓系統(tǒng)的功能能使醫(yī)療艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差,并通過排風(fēng)裝置及聯(lián)結(jié)的高效過濾器,阻止醫(yī)療艙內(nèi)的污染空氣外泄,而達(dá)到通風(fēng)換氣,不污染環(huán)境的目的。

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負(fù)壓艙知識(shí):1.負(fù)壓艙內(nèi)負(fù)壓空氣凈化空調(diào)采用流體力學(xué)的設(shè)計(jì)原理,通過高效空氣過濾器的平衡氣流壓力,使負(fù)壓艙內(nèi)形成一個(gè)固定的空氣流場(chǎng)區(qū)域,空氣由清潔區(qū)(醫(yī)務(wù)人員區(qū))流向感染源區(qū)(病人區(qū)),負(fù)壓艙內(nèi)的空氣壓力在-10Pa~-120Pa之間,使得空氣流的死角和漩渦流最小。

2.負(fù)壓艙內(nèi)采用流體力學(xué)原理,在負(fù)壓艙內(nèi)形成了一個(gè)壓力梯度分布,清潔區(qū)的壓力高于污染區(qū)的壓力,壓力差大于1Pa,小于10Pa

3.負(fù)壓艙內(nèi)廂體的測(cè)量空氣平均流速點(diǎn),平均流速為0.01m/s-0.8m/s,通過對(duì)負(fù)壓艙內(nèi)廂體內(nèi)的進(jìn)氣和出氣的流速,在流場(chǎng)測(cè)得的平均流速為0.2m/s。

4.經(jīng)過多次循環(huán)消毒,負(fù)壓艙內(nèi)被感染的空氣就會(huì)有序地被集中到排風(fēng)過濾消毒循環(huán)系統(tǒng),從而能有效地過濾和消殺帶有病毒感染的空氣,并將潔凈的空氣排出。

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高分子材料醫(yī)療車環(huán)保專用一體化內(nèi)飾,長(zhǎng)排救護(hù)警燈及四周爆閃燈,自動(dòng)上車擔(dān)架,鏟式擔(dān)架,折疊擔(dān)架,供氧系統(tǒng),氧氣瓶及氧氣瓶柜,快速接口,工作座椅,陪護(hù)座椅,紫外線消毒燈,逆變器及蓄電池,外接電源系統(tǒng),車內(nèi)照明系統(tǒng),電子換氣裝置,中隔板(帶觀察窗),上車加寬后踏板,前后對(duì)講系統(tǒng),可沖洗醫(yī)用耐磨地板,醫(yī)用污物桶,車身廣告及國(guó)際通用救護(hù)標(biāo)志。

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救護(hù)車,可選擇不同警示燈,匯流排,倒車影像及醫(yī)療艙雙監(jiān)控,高顏值一體式頂燈,內(nèi)飾環(huán)保、功能齊全,品質(zhì)與外觀俱佳,有隔音隔熱防護(hù),從看不見固定件的預(yù)埋管理,到看得見的板材選料,醫(yī)療選件,從保障救援生命的車輛安全電路系統(tǒng)選擇,到方便醫(yī)護(hù)人員救援的操作系統(tǒng),無不用心打造。

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