校車作為接送學生的重要交通工具，連接著家庭與校園，是家庭、學校乃至全社會的紐帶。

　　近年來，隨著專用校車的認可度逐漸提升，專用校車覆蓋的區(qū)域和范圍越來越廣。其中，作為重要的運營主體，校車服務公司肩負著護航學生出行安全與推動校車市場發(fā)展的雙重使命。那么，在全社會對校車安全關注度日益提升的大背景下，作為運營主體的校車服務公司采取了哪些措施來保障學生的出行安全?在推動校車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展方面，又有哪些可推廣的實踐經(jīng)驗?在近日的中國校車行業(yè)高峰論壇上，記者采訪了幾位校車服務公司的相關負責人，聽聽他們是怎么說的。

　　打造校車安全閉環(huán) 護航學子出行路

　　學生安全不僅牽動著每一位家長的心，更牽動著全社會的神經(jīng)。

　　2021年2月，一則7座車塞了25名學生的消息令人觸目驚心，部分地區(qū)黑校車泛濫、存在極大的安全隱患，再次將黑校車問題推上了輿論的風口浪尖，也讓徹底治理黑校車成為全社會的共同關注。

　　對于校車運營商而言，校車安全是重中之重。在校車安全方面，廣東惠州東江校車服務有限公司(以下簡稱：東江校車)董事長陳思廣有著深刻的體會，正是在國務院《校車安全管理條例》發(fā)布以及廣東省校車服務改革的背景下，東江校車應運而生。人們常說要‘摸著石頭過河’，但是，校車上坐著的是學生和孩子，所以我們不敢摸著石頭，只有讓自己先過河，才能把小孩帶過去。我們本身就是做運輸行業(yè)的，所以安全一定是放在首位的，成立之初，我們用了3~4年的時間，完成了整個校車安全閉環(huán)的打造。如今，我們的業(yè)務已經(jīng)從民辦學校擴展到公辦學校，市場份額也在穩(wěn)步提升。陳思廣說到。

　　保障校車安全，車輛品質(zhì)是重要基石。在開展校車業(yè)務之前，我們對校車市場進行了充分調(diào)研和對比，最終選擇了宇通校車作為我們的服務用車。自投入運營以來，宇通校車以優(yōu)越的性能獲得了教育部門、學校和學生家長的認可。陳思廣介紹道。

　　而近年來，隨著科技的發(fā)展，智能化管理手段也成為保障校車安全的重要舉措。在智能化方面，宇通的安芯系統(tǒng)為校車安全構建了強大的屏障，從2011年宇通安芯智能管理系統(tǒng)1.0版的發(fā)布，再到5.0進階版的推廣應用，宇通不斷地將先進成熟的技術應用到校車管理中，圍繞校車安全運營、便捷運營、高效運營三大目標，持續(xù)對產(chǎn)品進行迭代和升級，構建集健康環(huán)保、安全可靠、舒適智能于一體的智能管理系統(tǒng)，全方位守護學生安全。如今，宇通的安芯系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋全國31個省市，為超過100萬的學生提供服務。我們公司從2013年就開始采用宇通的智能管理平臺，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，宇通的智能化管理也做得越來越成熟，從第一代一直用到現(xiàn)在，它在保障校車安全、提升運營效率方面發(fā)揮著很大作用。陳思廣告訴記者。

　　不過，為學生出行安全保駕護航，車輛只是其中一環(huán)。對于保障校車運營安全，武漢禹威校車集團(以下簡稱：禹威校車)總經(jīng)理于軍有著自己的見解。校車的安全運營主要分為兩大部分，一是校車的智能化管理，其次是現(xiàn)場的督導工作。為了讓每一個學生都坐上安全的校車，在線下，我們建立了系統(tǒng)的管理體系及制度，定期進行道路安全隱患排查，督導駕駛員規(guī)范操作，并定期組織學習和培訓，包括制定消防演練的應急預案以及日常的消殺防疫措施等。于軍介紹道。

　　破局專用校車行業(yè)痛點 可持續(xù)發(fā)展是關鍵

　　近年來，隨著人們對專用校車的認可度逐漸提升，專用校車的覆蓋區(qū)域和范圍也越來越大，尤其今年教育部印發(fā)的《關于做好2021年中小學幼兒園安全管理工作的通知》，明確提出各地要規(guī)范專用校車的發(fā)展，徹底淘汰在用的非專用校車，更是為校車市場釋放了積極信號。

　　但是，在專用校車市場，卻依然存在運營里程短、成本費用高、盈利能力弱等痛點。校車資源作為集公共性和市場性于一體的重要主體，提高校車的運營效率、探索適宜的運營模式，推動校車的可持續(xù)發(fā)展箭在弦上。

　　因此，對于各校車服務商而言，推動校車管理的轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。對此，于軍認為，推動校車市場發(fā)展的核心是提高車輛使用效率，并通過專業(yè)化和集約化的管理來提升運營效率。首先，在校車的選擇上，一定要選擇結構和功能相對多樣化的車型，‘選大不選小’，比如宇通10米的校車性價比就很高，可以滿足小學和中學的大部分業(yè)務需求;其次，根據(jù)不同學校的學制來安排校車運營;同時，積極拓寬經(jīng)營范圍，比如除日常的上下學接送之外，我們還經(jīng)常與研學公司及旅游公司合作。今后，隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城鎮(zhèn)化建設進程的提速，社區(qū)校車和農(nóng)村校車的需求也將逐步提升。運營效率的提升，也為其帶來了可觀的經(jīng)濟效益及規(guī)模效益，兩年的時間里，他先后創(chuàng)立了三家校車公司，校車規(guī)模達150輛，開通了近300條線路，服務了近100所學校的3萬余名學生。

　　而除了在縱深方向提升校車的運營效率之外，橫向的業(yè)務拓展也是十分必要的。山東安馨校車服務有限公司(以下簡稱：安馨校車)在深耕校車行業(yè)的同時，積極進行業(yè)務拓展、延伸產(chǎn)業(yè)鏈，形成了多元化的發(fā)展局面。面對校車利用率低、成本高的短板，起初我們的經(jīng)營壓力非常大。后來，我們以校車為基礎，并根據(jù)市場的實際需求，開拓了包括中央廚房、研學在內(nèi)的多種方式，實現(xiàn)了跨行業(yè)發(fā)展。我認為校車一定是朝陽產(chǎn)業(yè)，有了先前的成熟經(jīng)驗，我們下一步要朝著正規(guī)化、規(guī)模化和品牌化的方向發(fā)展。安馨校車董事長李維克告訴記者。正是源于多元化的發(fā)展思路，安馨校車在創(chuàng)立的第二年便實現(xiàn)了收支平衡，目前，車輛也由創(chuàng)立之初的40輛拓展到如今的100余輛。