昨天上午，成都電臺(tái)新聞廣播《成都面對(duì)面黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目，邀請(qǐng)到了成都軌道集團(tuán)上線。記者也圍繞市民關(guān)心的問(wèn)題，對(duì)該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了采訪。

2025年 成都地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)695公里

圍繞市民最為關(guān)心的地鐵線網(wǎng)如何增加，該集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將進(jìn)一步擴(kuò)大，十四五末地鐵運(yùn)營(yíng)里程將由目前的518公里增加至約695公里，市域鐵路運(yùn)營(yíng)里程有望新增39公里。

與此同時(shí)，軌道交通在建強(qiáng)度基本保持不變，十四五末第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目和軌道交通資陽(yáng)線共計(jì)約214公里建成后，新開(kāi)工的項(xiàng)目在建里程也將維持在200公里左右。

另外，軌道網(wǎng)絡(luò)層級(jí)將進(jìn)一步完善，市級(jí)交通主管部門(mén)正積極推進(jìn)市域范圍內(nèi)鐵路公交化改造工作，市級(jí)建設(shè)主管部門(mén)正積極推進(jìn)市域鐵路規(guī)劃建設(shè)工作，屆時(shí)通過(guò)與城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的換乘將進(jìn)一步方便遠(yuǎn)郊縣市與市中心的便捷軌道交通聯(lián)系，形成以鐵路公交化為主、市域軌道交通為輔的遠(yuǎn)郊軌道交通線網(wǎng)，支撐成德眉資同城化發(fā)展。

十四五末，軌道交通引領(lǐng)城市格局的作用將進(jìn)一步凸顯，軌道交通將深入覆蓋成都市重要交通樞紐、商業(yè)節(jié)點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、休閑旅游點(diǎn)等客流密集點(diǎn)，進(jìn)一步支撐城市空間結(jié)構(gòu)的形成。

軌道交通將實(shí)現(xiàn)區(qū)（市）縣全覆蓋

該負(fù)責(zé)人表示，為進(jìn)一步引領(lǐng)城市發(fā)展格局，優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)，提高居民出行品質(zhì)，更好地滿足市民對(duì)幸福美好生活的新向往，持續(xù)創(chuàng)造高品質(zhì)生活宜居地優(yōu)勢(shì)，全面打造踐行新發(fā)展理念的公園城市示范區(qū)，成都市委、市政府《關(guān)于實(shí)施幸福生活美好十大工程的意見(jiàn)》提出2025年地鐵運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到850公里的發(fā)展目標(biāo)，擬以軌道交通為主體來(lái)切實(shí)提高城市通勤效率。

成都市提升城市通勤效率實(shí)施方案提出，十四五末期中心城區(qū)建成區(qū)平均通勤時(shí)間縮減到35分鐘，平均通勤距離保持在8-10公里合理范圍，30分鐘內(nèi)通勤人口占比達(dá)到45%，綠色交通分擔(dān)率達(dá)到70%。目前，成都城市正抓緊實(shí)施公共交通提質(zhì)行動(dòng)，強(qiáng)化公共交通資源供給，以三網(wǎng)融合的高品質(zhì)綠色交通體系強(qiáng)化交通運(yùn)能，提供豐富多元的出行選擇，并提出十四五末中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行率達(dá)60%，建成區(qū)軌道站點(diǎn)800米范圍覆蓋面超過(guò)60%，軌道交通實(shí)現(xiàn)區(qū)（市）縣全覆蓋，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)覆蓋率超過(guò)50%。

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