依維柯歐勝方艙救護(hù)車(chē)廠家報(bào)價(jià)_移動(dòng)方艙救護(hù)車(chē)_四驅(qū)方艙急救車(chē)生產(chǎn)廠家

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方艙手術(shù)車(chē)、方艙體檢車(chē)、方艙門(mén)診車(chē)

廠家直銷(xiāo)熱線：183 71885525 尹部長(zhǎng)（微信同號(hào)）

歐勝方艙救護(hù)車(chē)采用前獨(dú)立懸掛，為了保證病人少受顛簸的折磨，后橋采用空氣懸掛。

在經(jīng)歷了2003年非典疫情之后，幾經(jīng)修改，終于在2008年4月1日開(kāi)始全國(guó)范圍正式實(shí)施我國(guó)首部救護(hù)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)--《救護(hù)車(chē)》（WS/T 292-2008）。其中明確了救護(hù)車(chē)的類(lèi)型分類(lèi)為A型（普通型）；B型（搶救監(jiān)護(hù)型）；C型（防護(hù)監(jiān)護(hù)型）以及D型（特殊用途型）四種。其中C型救護(hù)車(chē)正是本文所提及的負(fù)壓救護(hù)車(chē)。主要為救治、監(jiān)護(hù)和運(yùn)送傳染性病人裝備的救護(hù)車(chē)。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)實(shí)際上就是一整套可以移動(dòng)的“負(fù)壓隔離室”?？墒芟抻诰茸o(hù)車(chē)的大小尺寸，這臺(tái)用于移送高傳染病患的救護(hù)車(chē)，不但有著尋常救護(hù)車(chē)配備的包括擔(dān)架床、輪椅、便攜式呼吸機(jī)、氧氣以及心臟起搏除顫器、血壓計(jì)、藥物等常規(guī)設(shè)備，更需考慮防止污染空氣的外溢，并兼顧隨車(chē)醫(yī)護(hù)人員免受感染。

全套負(fù)壓系統(tǒng)讓方艙形成與外界環(huán)境相對(duì)的大氣低壓差，使空氣單向流入車(chē)內(nèi)，阻止醫(yī)療艙內(nèi)的污染空氣外泄。通過(guò)與排氣裝置聯(lián)接的高效過(guò)濾消毒器處理后排出。通風(fēng)換氣又不污染環(huán)境。中國(guó)的救護(hù)車(chē)負(fù)壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)要求在啟動(dòng)負(fù)壓裝置后，3分鐘必須達(dá)到艙內(nèi)相對(duì)壓強(qiáng)-30Pa~-10Pa；每小時(shí)車(chē)內(nèi)完全換氣必須20次以上；空氣過(guò)濾器對(duì)粒徑0.3μm微粒氣溶膠濾出率應(yīng)大于99.7%等等。

依維柯歐勝醫(yī)療艙及乘員艙采用可調(diào)亮度的LED照明燈具，并配備3盞可移動(dòng)無(wú)影燈與一盞計(jì)時(shí)消毒紫外光燈。常規(guī)救護(hù)車(chē)上面搭載的除顫儀、心電圖機(jī)、車(chē)載便攜式電動(dòng)吸引器燈也是根據(jù)用戶的要求安裝。

隨著抗疫進(jìn)入常態(tài)化階段，全國(guó)各地醫(yī)療系統(tǒng)對(duì)于負(fù)壓救護(hù)車(chē)的需求也在不斷增加。而南京依維柯憑借歐勝這一高端產(chǎn)品，也奪回了以往被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勢(shì)占據(jù)的救護(hù)車(chē)市場(chǎng)。

此外，未來(lái)救護(hù)車(chē)將朝著“上車(chē)即入院”的方向發(fā)展，因此救護(hù)車(chē)需要配備的設(shè)備也越發(fā)大型化、復(fù)雜化、全面化。依維柯歐勝方艙救護(hù)車(chē)采用前置后驅(qū)、非承載式車(chē)身以及駕運(yùn)兼顧懸架系統(tǒng)。前雙橫臂橫置板簧獨(dú)立懸架保證車(chē)輛舒適性，后鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架保證車(chē)輛的運(yùn)載能力。正是憑借超強(qiáng)的底盤(pán)承載力，依維柯歐勝方艙救護(hù)車(chē)可支持大體量的醫(yī)療設(shè)備拓展，堪稱(chēng)“小型移動(dòng)醫(yī)院”。

方艙車(chē)與廂式車(chē)相比主要區(qū)別為：方艙適用于多種運(yùn)輸和具有快速裝卸的功能。正因?yàn)檫@兩種功能，方艙與廂式車(chē)相比，發(fā)展空間更大，應(yīng)用范圍更廣。

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