法系車向來以前衛(wèi)、大膽、個性等標簽屹立于設計圈，外界看似天馬行空的概念卻絲毫難不倒他們，其往往能借助元素間巧妙的搭配和組合，進而構成對美學的別樣見解，并謝絕一切簡單偷懶的趨同。雪鐵龍新款C3 AIRCROSS官圖首發(fā)，整車的視覺沖擊力相比過往更勝一籌。

家族標志性的分體式燈組配合全新格柵和中網設計又玩出了花，以往較少能見到前臉竟有如此豐富的層次劃分，新款C3 AIRCROSS可謂形神具備。與此同時，像遍及全身的套件和飾件、外擴式的大輪拱、懸浮式車頂、雙色車身等，均昭示了新車的潮玩特質。

轉入車廂內部相對外在并沒有太跳脫，新奇的小心思主要還是集中于細節(jié)處，務求讓科技和氛圍互相交融。首先，中控換上了顯示效果更佳的9英寸大屏，并支持Android Auto和Apple CarPlay。此外，如圓角矩形的空調出風口與造型別致的機械手剎等，依然展示出顯山不露水的高深設計功力。

這次換新稍讓外界倍感意外的是動力系統(tǒng)未“觸電”，不排除受入門級的身份和成本限制。海外版本車型繼續(xù)搭載最大功率108馬力和128馬力的三缸汽油發(fā)動機，以及108馬力的四缸柴油發(fā)動機。值得一提，官方宣稱新車針對舒適性表現(xiàn)有特別調校。

編者說

小身板加高離地間隙固然十分合適歐洲市場，再加上這套亮眼的設計風格，新款C3 AIRCROSS真心算是中看又中用。即便單作為通勤代步的優(yōu)選座駕來綜合權衡，該車也絕對是實打實的夠格。至于未來國內會否跟風導入，起碼在可預見的幾年內應該遙遙無期，畢竟消費者喜好往往直接決定了銷量。