在母公司浙江大華多年以來積累的資源及技術幫助下，零跑先期推出的零跑S01和T03都成功吸引到了消費者的目光，在競爭頗為激烈的“混沌時期”得以脫穎而出。今日，零跑汽車攜旗下全新純電中型SUV車型C11亮相，并正式宣布零跑C11的預售價及相關信息。從公布的信息來看，零跑C11預售期共推出3款車型，售價區(qū)間為15.98-19.98萬元。

在2021年1~9月預訂的用戶，零跑汽車提供了階梯式的購車優(yōu)惠：1月下訂，2萬抵扣4萬購車款；2月下訂，2萬抵扣3.8萬購車款，以此類推，每月抵扣金額遞減2000元。首任車主下訂還可享受終身三電質保、終身免費基礎數(shù)據(jù)流量、終身免費道路救援與免費充電樁及安裝服務。

概念車即量產車，是零跑C11上最亮眼的標簽。能夠看到，作為量產車型的零跑C11，整體造型基本還原了概念車C-more的設計，只有些許無法滿足法規(guī)要求的地方進行了細微處理，視覺沖擊感十分出色。在車身造型上，屬于新能源的封閉式格柵，大膽的LED矩陣大燈及雙色車身設計都很好地保留了下來。最讓人驚喜的地方還在于，零跑C11采用的是同級僅有的無邊框車門設計。

從看點十足的外觀轉入到車廂內部，環(huán)抱式的車廂設計匹配上素雅的設計元素，簡明輕快地點明了這是一輛新能源車型。全液晶儀表盤搭配上超大尺寸的中控顯示屏，科技感滿滿；不僅于此，在副駕駛前方，零跑C11還增加了一塊多媒體顯示屏，對于副駕駛的娛樂需求可謂是安排到位。

值得一提的是，零跑C11也將搭載LeapPilot 3.0駕駛輔助系統(tǒng)，搭載兩顆零跑汽車自主研發(fā)的中國首款具有自主知識產權的車規(guī)級芯片——凌芯01，可實現(xiàn)近L3級的自動駕駛能力。除此以外，零跑的人臉識別啟動配置也沒有遺漏。

至于動力及操控部分，零跑C11的表現(xiàn)也同樣誠意滿滿。新車搭載前雙叉臂、后五連桿獨立懸架系統(tǒng)；沿用家族化海格力斯電驅系統(tǒng)，最大輸出功率400kW，最大扭矩達到720Nm，NEDC綜合工況下續(xù)航里程超過600公里。

編者說：無論是從市場受眾群體還是零跑汽車的重視程度來看，零跑C11都將是零跑汽車現(xiàn)階段最為重磅，且最有可能順利占領市場成為爆款車型的新車。16萬元的起步價，零跑C11可以說在各個維度上都盡可能給到了最好，可謂是誠意滿滿。

從目前市場的競爭情況上來看，零跑C11上市后將與廣汽新能源的Aion LX相競爭，作為圍觀群眾的你們，比較看好哪一輛？