在第五屆廣州國際商用車展覽會上，中集車輛展出了通華先鋒系列產(chǎn)品，這也是通華先鋒的全球首發(fā)。 2020年3月，中集車輛提出了打造半掛車的高端制造體系的戰(zhàn)略，中集通華成為了這一戰(zhàn)略的首批企業(yè)，聚焦廂式半掛車產(chǎn)品。 在車展上展出的通華先鋒包括了冷藏半掛車、廂式半掛車和側(cè)簾半掛車。顯然，今后的中集通華，廂式半掛車將成為其拳頭產(chǎn)品之一。 通過數(shù)模設(shè)計、燈塔制造、新零售為客戶創(chuàng)造全生命周期價值，這是一種嘗試，也是新的理念。因此我們稱之為‘先鋒系列’。面向市場，我們就叫‘通華先鋒’。中集通華數(shù)字化半掛車工廠總經(jīng)理夏愛軍表示。 夏愛軍認(rèn)為，此次通華先鋒的推出恰逢其時，他說：隨著國家標(biāo)準(zhǔn)新GB7258的實施，國家對交通運輸安全、環(huán)保等執(zhí)法力度加大，廂式化運輸已經(jīng)越來越被行業(yè)認(rèn)同，半掛車行業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型！ 中集車輛集團(tuán)DE-Y廂式車技術(shù)架構(gòu)師徐仁勇表示：對于欄板、倉柵半掛車，GB1589－2016對總長進(jìn)行了限定，GB7258－2017又對其行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行了空懸、盤剎的限制，這將增加購車成本，削弱此類產(chǎn)品的市場競爭力。從而引導(dǎo)了中國物流裝備走向掛車廂式化的方向發(fā)展。 在展場，中集車輛展出了一輛2008年的廂式半掛車。為何？ 這是一輛2008年賣給客戶的廂式半掛車，直到現(xiàn)在依然在使用。這可以說是中國第一代廂式半掛車，現(xiàn)在我都想用原價把他買回來！中集車輛集團(tuán)CEO兼總裁李貴平在發(fā)布會上表示。 這輛2008年生產(chǎn)的鋁鉚接廂式半掛車經(jīng)過12年的風(fēng)雨馳騁，廂體的鉚接處依然牢固如初、密封依然滴水不漏、墻體外表面色澤鮮艷。只有廂體內(nèi)的木襯板在印證貨物進(jìn)出的年輪。 這款車屬于Model D車型，是中集車輛在2006年推出的第一代鋁鉚接干廂半掛車。2009年中集車輛推出銀牌車廂式半掛車；2016年，中集車輛向國內(nèi)同行公布第二代鉚接廂式車銀牌車的技術(shù)，共享專利技術(shù)，促進(jìn)廂式化發(fā)展。 一步一個腳印，不斷創(chuàng)新，通華先鋒不僅僅是中集車輛新一代廂式半掛車，更是中集車輛歷史的傳承和自我的突破。 這一輛2008年產(chǎn)的，依然正常運行的Model D停在展館里，但它顯然已經(jīng)不再孤單。