【鐵甲網(wǎng) 原創(chuàng)】2020年11月24日，bauma CHINA 2020（第十屆中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、礦山機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)）將在上海新國(guó)際博覽中心隆重開(kāi)幕。本屆展會(huì)主題是行穩(wěn)致遠(yuǎn) 決勝未來(lái)，將匯聚500多個(gè)品牌，近3000家參展企業(yè)，在300000平米的展位上展示百萬(wàn)種工程機(jī)械產(chǎn)品與創(chuàng)新技術(shù)，將展現(xiàn)中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的全新景象，也為全球工程機(jī)械注入力量和信心！

作為一個(gè)對(duì)寬體車略知一二的鐵甲小編，今天探館的時(shí)候特別為大家?guī)?lái)了一組礦用卡車的美圖。首先，當(dāng)然是沃爾沃的鉸卡和剛性卡車打頭陣，設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)不用多說(shuō)，大家都知道，耐用、可靠性高，大家也知道，購(gòu)置成本也是很高的。

A45G鉸接式卡車

R100E剛性自卸卡車

上述兩款礦用卡車的光芒估計(jì)要被國(guó)產(chǎn)的寬體自卸車奪走光芒了。畢竟更適合國(guó)內(nèi)用戶對(duì)經(jīng)濟(jì)性的需求。

接下來(lái)介紹一下寬體車，第一個(gè)品牌是臨工重機(jī)，此次他們展出了三款寬體車，大噸位、純電動(dòng)、無(wú)人駕駛，一家占全。產(chǎn)品表現(xiàn)如何我們還是看用戶的實(shí)際使用，但就這三款寬體車的亮相，肌肉秀得很成功。

迎面而來(lái)的是臨工重機(jī)CMT96無(wú)人駕駛礦用車，擁有十多項(xiàng)核心技術(shù)的無(wú)人駕駛新型礦車，能夠有效降低對(duì)駕駛?cè)藛T的依賴，無(wú)人駕駛、多重導(dǎo)航、高精度轉(zhuǎn)向和制動(dòng)控制，保證無(wú)人駕駛運(yùn)輸?shù)母甙踩?、高可靠、高精確、高回報(bào)。

這是臨工重機(jī)MTE86新動(dòng)力礦用車，以新型鋰電池為動(dòng)力，零排放，實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保的礦山施工，適應(yīng)高海拔、北方極寒天氣、南方溫?zé)崽鞖獾鹊貐^(qū)。

臨工重機(jī)MTE108增程式混合動(dòng)力礦車，全氣候電池系統(tǒng)，采用電熱液冷雙向溫度控制，適應(yīng)高海拔、極寒天氣；發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速發(fā)電，下坡制動(dòng)牽引電機(jī)能量回收，節(jié)省燃油30%-40%；充沛的電驅(qū)動(dòng)力，峰值功率大于500kw，滿載8%上坡時(shí)速比傳統(tǒng)燃油車提升10%以上。

中聯(lián)重科ZT118礦用自卸車

第二個(gè)寬體車品牌是中聯(lián)重科。此次寶馬展他們首次公開(kāi)的礦用設(shè)備，包含礦用挖機(jī)和礦用卡車。據(jù)中聯(lián)重科官方透露的信息：ZT118礦用自卸車則是中聯(lián)重科為滿足礦山施工多拉快跑的要求定制研發(fā)而打造。產(chǎn)品額定載重可達(dá)72000kg；采用承載結(jié)構(gòu)優(yōu)化的全熔透焊接式箱型截面車架，提高整車壽命和裝載量，超大運(yùn)載量實(shí)現(xiàn)了礦山設(shè)備少量化和少人化的要求，進(jìn)一步節(jié)省管理費(fèi)用。除了高經(jīng)濟(jì)性外，產(chǎn)品還具有人性化設(shè)計(jì)、堅(jiān)實(shí)耐磨、節(jié)能安全、維護(hù)便利等優(yōu)勢(shì)。

第三個(gè)是來(lái)自三一的純電動(dòng)寬體車，來(lái)有情它亮相。

從寬體車旁邊的性能參數(shù)可以看出，這輛寬體車的自重60噸，整車90噸。采用電驅(qū)，在特定的礦山作業(yè)下，純電動(dòng)或許會(huì)成為礦山主降低成本的選擇。然而，續(xù)航、充電也是不容逃避的問(wèn)題。

第四個(gè)寬體車來(lái)自徐工。

徐工XDR85T寬體自卸車

從參數(shù)看，徐工寬體車應(yīng)該85噸左右，具體的參數(shù)，小編將在明天展會(huì)正式開(kāi)始后給大家一探究竟。

這些寬體車的使用效果未來(lái)鐵甲將持續(xù)關(guān)注，后續(xù)也會(huì)給大家?guī)?lái)相關(guān)的報(bào)道。

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