2020年11月18-20日，由中國公路學(xué)會客車分會、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會北京市分會聯(lián)合承辦，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院協(xié)辦的2020北京國際道路運(yùn)輸、城市公交、旅游客運(yùn)車輛及零部件展覽會在中國國際展覽中心(新館)如期舉行。

　　作為國內(nèi)最早致力于新能源客車研發(fā)、最早實(shí)現(xiàn)新能源客車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)之一，福田歐輝客車攜重磅產(chǎn)品參展，并成功發(fā)布70MPa氫燃料城間客車和新一代國六校車系列產(chǎn)品。展會期間，福田歐輝客車事業(yè)部研發(fā)副總裁兼技術(shù)研究院院長劉繼紅接受了中國客車網(wǎng)專訪，解讀展車技術(shù)特點(diǎn)并暢談未來智能網(wǎng)聯(lián)、新能源客車市場布局方向。

　　集中展示最新技術(shù)成果

　　自2009年創(chuàng)辦以來，北京道路運(yùn)輸車輛展規(guī)模和影響力逐年提升，已經(jīng)發(fā)展成中國乃至亞洲道路運(yùn)輸行業(yè)極具權(quán)威性、專業(yè)性的品牌活動，成為中國客車行業(yè)新品發(fā)布、政策解讀、趨勢研判、技術(shù)交流、品牌推廣的核心平臺。

　　劉繼紅介紹，福田歐輝客車作為立足首都北京的本土企業(yè)，已然成為北京道路運(yùn)輸展的東道主。本屆道路運(yùn)輸展以交通強(qiáng)國、客車實(shí)踐為主題，福田歐輝圍繞該主題精心準(zhǔn)備了4款產(chǎn)品參展，有重磅產(chǎn)品MINI自動駕駛客車、BJ6129城市客車，也有戰(zhàn)略新品新一代校車BJ6116和70MPa氫燃料客車BJ6122。

福田歐輝新一代校車發(fā)布現(xiàn)場

　　由于不可抗拒因素，2020年展會推遲到現(xiàn)在，但福田歐輝對于本屆展會還是很重視。展會現(xiàn)場，福田歐輝舉行了隆重的新產(chǎn)品發(fā)布儀式，集中展示了自動駕駛、新能源等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果，以最先進(jìn)的客運(yùn)裝備引領(lǐng)道路客運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，助力交通強(qiáng)國建設(shè)。

　　氫燃料客車再贏新突破

　　作為中國綠色客車領(lǐng)軍品牌，福田歐輝一直積極投身氫燃料客車的研發(fā)制造，并取得了卓越的成效。本屆展會，福田歐輝隆重發(fā)布了最新車型70MPa氫燃料城間客車BJ6122。

福田歐輝70MPa氫燃料客車BJ6122

　　劉繼紅表示，這是福田歐輝圍繞科技奧運(yùn)、綠色奧運(yùn)出行解決方案，推出的國內(nèi)首輛70MPa氫燃料電池客車，該車打破了新能源客車產(chǎn)品的低溫禁區(qū)，成功實(shí)現(xiàn)了-35℃低溫啟動，勻速續(xù)航里程達(dá)1198公里，其氫系統(tǒng)、氣瓶、瓶閥選型以及數(shù)模設(shè)計、整車管路設(shè)計等，均采用行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)和設(shè)計。

　　早在2006年，福田歐輝就與清華大學(xué)、億華通聯(lián)合承接了國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項目中氫燃料電池電動客車的研發(fā)，并圓滿完成任務(wù)。發(fā)展至今，福田歐輝氫燃料電池客車已擁有涵蓋8.5米、10.5米、12米各個米段強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容，廣泛應(yīng)用于城市、旅游團(tuán)體、定制班車等場景。

　　從35MPa 到70MPa，氫燃料電池客車的系統(tǒng)設(shè)計、車輛部件等發(fā)生了革命性變化。劉繼紅認(rèn)為，70MPa氫燃料電池客車的推出，將推動行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，為國內(nèi)商用車領(lǐng)域70MPa氫技術(shù)的普及和推廣應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

　　從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能

　　面對客車行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)新浪潮，福田歐輝已經(jīng)做好準(zhǔn)備。劉繼紅告訴中國客車網(wǎng)，福田歐輝堅持以開放的姿態(tài)擁抱數(shù)字時代，整合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、CAN總線技術(shù)、云端大數(shù)據(jù)整合分析能力，實(shí)現(xiàn)車/路/云智慧協(xié)同的智能駕駛解決方案。

福田歐輝MINI自動駕駛客車

　　在展會現(xiàn)場，福田歐輝展出了針對2022年北京冬奧組委駐地首鋼工業(yè)園量身打造的MINI自動駕駛客車，車輛能夠在較狹窄內(nèi)部道路上自動駕駛，可實(shí)現(xiàn)車道保持、緊急制動、主動避障、自適應(yīng)巡航、定點(diǎn)停車、交通標(biāo)志識別。

　　同時展出的福田歐輝BJ6129城市客車，智能駕駛輔助達(dá)到L2 +級別，采用了先進(jìn)的整車控制器技術(shù)，并應(yīng)用客車駕駛集成多功能工作臺、駕駛員狀態(tài)分析預(yù)警系統(tǒng)、360度環(huán)視系統(tǒng)等智能化科技裝置，提升車輛安全性能。

福田歐輝BJ6129城市客車

　　福田歐輝自動駕駛客車不斷突破，已取得豐碩成果。劉繼紅透露，基于L4級無人駕駛技術(shù)，福田歐輝已經(jīng)規(guī)劃出系列產(chǎn)品，如4.5米自動駕駛客車、12米自動駕駛公交以及12米自動駕駛城間客車等。未來，智能駕駛是基于環(huán)境場景之下的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，從單車智能走向網(wǎng)聯(lián)智能，從而更好發(fā)揮車輛性能，也能更好實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營環(huán)境下，車輛與社會的交互安全。

　　市場策略堅持全線布局

　　2020年，新冠肺炎疫情對商用車行業(yè)，尤其是客車行業(yè)帶來了很大沖擊。但同時也要看到，危機(jī)中孕育新機(jī)，作為客車產(chǎn)品設(shè)計者，我們在關(guān)注客車自身安全外，開始將乘客健康安全作為思考的一個方向。前期，福田歐輝開發(fā)出了一套完整的健康客車解決方案，為健康出行保駕護(hù)航。接下來，福田歐輝在乘客健康狀態(tài)檢測、車內(nèi)空氣凈化、健康防護(hù)等方面會做更多考慮。

福田歐輝新一代校車BJ6116

　　今年是福田歐輝成立的第17個年頭，從創(chuàng)建伊始，福田歐輝就將綠色夢想深植心底，實(shí)現(xiàn)了新能源客車技術(shù)的全面突破，打造出完整的新能源客車產(chǎn)品矩陣。如今，福田歐輝形成涵蓋6-18米系列城市客車，8-13.7米城間客車，5-11米專業(yè)校車，以及機(jī)場擺渡車、核酸檢測車等不同應(yīng)用場景的全線產(chǎn)品矩陣。

　　未來，福田歐輝在市場策略上會重點(diǎn)圍繞安全、節(jié)能、可靠三個方面研發(fā)產(chǎn)品，做好純電動客車、燃料電池客車以及增程式混合動力客車的系統(tǒng)規(guī)劃。劉繼紅向中國客車網(wǎng)記者表示，針對城市公交領(lǐng)域或250公里內(nèi)的中短途客運(yùn)，以研發(fā)純電動客車為主;針對250公里以上的中長途距離，研發(fā)燃料電池客車產(chǎn)品，形成氫電互補(bǔ)的產(chǎn)品架構(gòu)，覆蓋零排放客車的各種應(yīng)用場景;針對有清潔能源或國六B排放標(biāo)準(zhǔn)以上客車應(yīng)用需求的場景，也會更新增程式混合動力客車。畢竟，不同城市有不同的能源結(jié)構(gòu)和不用的應(yīng)用場景需求，但慢慢都會向新能源客車方向發(fā)展。