俗話講：“一個師傅一個令，一個和尚一個罄”，如同炒菜做飯，一樣的食材、一樣的調(diào)味料，不同廚師烹飪出的味道都會迥異!而如果有一位懂你口味的私家廚師守在你身邊，那生活絕對是美滋滋。

　　X超級動力鏈全球首發(fā)

　　同樣當卡友們選擇一輛新車時，原廠垂直配套和外采配套，你會選擇誰?市面上眾多產(chǎn)品都搭載康明斯+采埃孚動傳組合，這無疑是產(chǎn)品領先實力的最好證明，但唯獨歐曼超級重卡“X超級動力鏈”享受“私廚定制”服務。

　　底層數(shù)據(jù)互通 1+1＞2賦能歐曼超級重卡

　　談起“X超級動力鏈”，卡友們總會將關注點放在技術上。作為目前行業(yè)唯一一個集成全球優(yōu)勢資源的超級動力鏈產(chǎn)品，康明斯、采埃孚等國際合作伙伴的加入確實稱得上最高端，這無疑是行業(yè)內(nèi)的“頂級朋友圈”，而“群主”正是福田戴姆勒汽車，其扮演著不可或缺的連接、孵化、落地角色。

　　硬件上，從設計源頭，康明斯、采埃孚深度參與歐曼超級重卡研發(fā)，發(fā)動機、變速箱垂直供應，共享253個場景，103個工況的底層核心數(shù)據(jù)，集成機、箱、橋之間的完美配合，對比市面上其他單純采購康明斯+采埃孚組合的產(chǎn)品而言，是最原汁原味的超級動力;軟件上，三大合資公司加持，中國首個商用車X·OS操作系統(tǒng)，基于實際運營工況，實現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，能夠支持實現(xiàn)預見性控制功能、駕駛行為控制功能、輔助駕駛控制功能和工況自適應控制功能，是更懂客戶運輸場景的重卡。

　　不僅如此，“X超級動力鏈”除了擁有低速大扭矩、后橋小速比、自動擋變速箱這些傳統(tǒng)優(yōu)勢以外，更具有“1體匹配、1鏈節(jié)油、1鏈輕功、1站服務”等四大核心優(yōu)勢。不是所有動力鏈都是超級動力鏈，只有歐曼超級重卡才能讓康明斯和采埃孚的組合發(fā)揮出“1+1>2”的效果。

　　超級+集成 “私廚定制”Ta不香嗎

　　從2016年超級卡車1.0發(fā)布，超級動力鏈被提及;2018年北京車展上推出的歐曼EST-A 2.0超級重卡所搭載的康明斯發(fā)動機+采埃孚自動變速箱，讓“超級動力鏈”真正問世;隨著采埃孚自動變速箱的國產(chǎn)化下線，超級動力鏈蓄勢上量，福田戴姆勒汽車領先行業(yè)的“超級動力鏈”棋局，再落新子，形成“超級”和“集成”兩大優(yōu)勢。

　　全球首創(chuàng)動力集成創(chuàng)新中心

　　所謂“超級”，指的是福田汽車與康明斯、采埃孚等全球合作伙伴聯(lián)合發(fā)布全球首創(chuàng)動力集成創(chuàng)新中心(PDCI)，集合頂尖力量和技術資源，打造出高度集成、技術領先的動力鏈一體化解決方案。所謂“集成”，指的是X超級動力鏈包含工況場景的定制集成、聯(lián)合硬件集成的一體化動力總成、聯(lián)合軟件集成的工況適應性標定及定制化功能開發(fā)、聯(lián)合一體化軟件集成控制系統(tǒng)，實現(xiàn)云端互聯(lián)，資源共享。

　　歐曼超級重卡：最原汁原味的X超級動力鏈

　　我們來看結果，200余位科研專家研發(fā)打造的X超級動力鏈匯聚百余項技術專利，整體傳動效率高達98%、160萬公里無大修、70%超寬經(jīng)濟油耗區(qū)間、每趟多拉400kg、預見性診斷，云標定(OTA)……每一項技術單獨拿出來看，都足以說服陷入選擇困難癥的用戶，更何況是“打包服務”。

　　不難看出，歐曼配載的X超級動力鏈中的康明斯、采埃孚，已經(jīng)不是用戶在別家遇到的康明斯、采埃孚，底層邏輯已然不同，這就好比吃飯，有人點的是外賣，而有人則享受私廚定制。對歐曼用戶而言，他們選擇的X超級動力鏈正是領先一步的“私廚定制”，Ta能不香嗎?實力演繹“1+1>2”，歐曼超級重卡具備更優(yōu)核心競爭力，能夠為卡友們創(chuàng)造更高價值。