提到“brabus”，你也許會聯(lián)想到“高性能”“豪華”“爆改”等詞語，很多人對它的認知就是“奔馳御用改裝廠”；而提到WEY，你可能也知道它是長城汽車集團旗下的高端豪華子品牌。那如果把這兩者放在一起，你又會聯(lián)想到什么？兩個八竿子打不著的品牌，會不會產(chǎn)生奇妙的化學反應？

且慢下結論，凡事皆有可能。2020年7月16日，兩者的結合體——VV7 GT brabus automotive限量版車型橫空出世，售價25.88萬元，并且全球限量300輛。

盡管WEY品牌今年以來新車頻發(fā)，不過這款限量版車型還是出人意表，不說是驚世駭俗，至少也讓人眼前一亮。brabus的高性能和個性化標簽加上WEY的智能化座艙，能帶給消費者哪些不一樣的感受呢？

設計，一定要突出“專屬”

既然是以brabus冠名的限量版，在設計上肯定得有諸多與眾不同之處，尊貴感、專屬感、豪華感缺一不可，這才能對得起25.88萬元的身價和限量300輛的稀缺性。

與普通版VV7 GT相比，brabus版加入了大量的碳纖維外飾件。比如，車頭的前方擾流板和下擾流板均采用了碳纖維材質(zhì)，車尾增加了碳纖維尾翼，就連霧燈罩都是碳纖維的。而且這些部位的細節(jié)造型，更加凸顯動感和張揚的風格，并且具備更強的力量感。

車輛尾部排氣口、大燈、尾燈等，也都與普通版本有明顯差異，車輪為265/45 R21的馬牌輪胎，搭配紅色的制動卡鉗，比普通版車型要大上一圈。

整車深藍色的漆面搭配上棱角分明的前臉造型以及熏黑尾燈的裝飾，遠看還真有點黑武士的威猛范兒。

進入車內(nèi)，風格與普通版車型差異更加顯著。brabus限量版的內(nèi)飾只有紅黑搭配一種選擇，而紅黑撞色的風格也體現(xiàn)出經(jīng)典的運動風范。

車門板、主/副儀表屏的護面和縫線都調(diào)整為紅色，空調(diào)出風口內(nèi)圈也進行了噴紅處理。

一體式的人體工學座椅具有濃濃的賽車風格，無論材質(zhì)、紋理和造型風格都在撩撥駕駛者的駕駛欲望，而“brabus丨automotive”字樣更是直接出現(xiàn)在座椅之上，點名了主題和身份。

整體來看，無論是車內(nèi)和車外，VV7 GT brabus限量版在面子上做得足夠到位，確實能夠給人與眾不同的價值感。

性能，重在“神似”，不求極致

以brabus為名，性能就是不可回避的話題。

但如果只看紙面數(shù)據(jù)，brabus限量版與普通版似乎并沒有差別，難道是brabus的工程師忘了進行調(diào)校？其實不然，brabus限量版在方向盤上已經(jīng)安排上了換擋撥片，系統(tǒng)也已經(jīng)內(nèi)置了彈射起步功能，駕駛者隨時可以在恰當?shù)臅r機過一把癮。

起步之前，只需關閉ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，然后同時深踩下油門和剎車踏板，當轉(zhuǎn)速達到一定程度，儀表屏上就會顯示“彈射模式激活”字樣。此時，快速松開剎車踏板，發(fā)動機就能迸發(fā)出最大扭矩，伴隨著輕微的打滑和尖嘯的響胎聲，車輛即可實現(xiàn)彈射起步。

從靜止加速到100 km/h，brabus限量版的時間是7.3 s，不算是頂級，但至少在同級車型中表現(xiàn)優(yōu)秀了，而且急加速時的推背感一點也不會少。

也許是為了駕駛者的安全考慮，彈射起步模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上限被限制在了2000 r/min，狂熱的運動和性能愛好者顯然不會覺得過癮。不過，正如這款車型的定位那樣，在性能方面，追求“神似”，點到為止，足矣。

值得一提的是，為了彌補性能不夠極致的短板，車輛座艙內(nèi)配備了Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)，可以選擇不同類型的發(fā)動機模擬聲音，讓駕駛的過程更富激情，不再枯燥乏味。

智能，延續(xù)了WEY品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)

在個性化設計和性能強化的外表下，brabus限量版依然擁有VV7 GT的內(nèi)核，車輛的智能系統(tǒng)除了局部UI之外，與普通版車型并無太大差異。

（未來主題）

（時尚主題）

車輛的車機有兩種顯示主題可選，一種是偏大氣穩(wěn)重的未來主題，一種是偏靈動活潑的時尚主題。

經(jīng)典主題更突出重點應用的實用性呈現(xiàn)，如：導航、音樂、電話等，其他次要功能則以側面菜單的形式出現(xiàn)，用戶還可以對側面菜單進行自定義。時尚主題則將所有功能鋪陳排列，并用濃郁的對比色彩和形式感極強的幾何圖形展現(xiàn)。兩種主題風格個性鮮明，總有一款適合你。

在內(nèi)容生態(tài)方面，車機具備音樂、有聲（聽伴）、資訊（聽頭條）和視頻（愛奇藝+快手）等默認的內(nèi)容，還可以在應用商店中下載喜馬拉雅、酷我等應用。

音樂、有聲和廣播頁面具備一定的形式聚合，使用上比較方便。

通過應用商店還可以下載生活服務、口袋故事、阿哈路書、路友社交、智能家居、違章查詢等多種不同類型的應用，豐富了車機的各方面生態(tài)。

車輛的語音控制也比較智能，識別準確，識別速度快，并支持15 s內(nèi)免喚醒連續(xù)發(fā)出指令。此外，車輛還支持當前比較流行的OneShot功能（喚醒+指令連續(xù)識別）。因此，語音的人機交互方面，體驗整體相當棒。

同時，車輛還配備了駕駛員側攝像頭，用于人臉識別、疲勞監(jiān)測、分心監(jiān)測等功能，在適當?shù)臅r候可以對駕駛者進行主動提醒。

在登錄車機時，可以通過聲紋進行輔助登錄。視覺、聲音、聲紋的組合交互方式，讓車輛具備了一定程度的多模交互能力，這一點在當下的智能汽車中是不多見的。

車輛內(nèi)后視鏡為流媒體后視鏡，可以方便地調(diào)節(jié)視野范圍和屏幕亮度。初次使用流媒體后視鏡可能會稍有不習慣，比如可能會遇到眼睛焦點的切換問題，不過一旦接受了這種設定，就會體會到它的好處。如果實在不愿意使用，也可以通過按鍵關閉流媒體，切換為普通后視鏡模式。

根據(jù)車云研究院CC-1000T智能座艙評測體系對WEY VV6、VV7科技版以及brabus限量版等車型的測試結果，我們可以發(fā)現(xiàn)WEY品牌旗下車型的智能化程度均達到了相當不錯的水平，代表了長城汽車近幾年在智能化領域頻頻發(fā)力的成果。

車云小結

Brabus和WEY的結合，融合了兩者的鮮明特點，也讓VV7 GT展現(xiàn)出別具一格的魅力。雖然以brabus為名，但VV7 GT brabus限量版并不是一款傳統(tǒng)意義上的性能猛獸。它有駕駛的樂趣，有炫酷的外觀，更重要的是隱藏在華麗外表下的智能、易用、居家和親和。這似乎完美詮釋了WEY品牌一直強調(diào)的理念——“讓豪華觸手可及”。