近日，據(jù)國外媒體報道，通用汽車指控FCA多年來向全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）官員進行賄賂，對商談過程進行干擾，并從中獲得競爭優(yōu)勢。

按照通用汽車的說法，菲亞特與美國品牌克萊斯勒的合并，以及FCA在馬爾喬內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)下的復(fù)興，都是建立在腐敗之上的。通用還聲稱這些操作是為了削弱通用的實力，迫使其與菲亞特合并。不過，這樣的說法難以令人信服。訴訟被外界視作是一個有準(zhǔn)備的戰(zhàn)爭宣言。

FCA表示，訴訟是毫無根據(jù)的，同時暗示任何行賄行為都是個人行為。然而，這是一個令人尷尬的辯護，聯(lián)邦檢察官曾指控FCA高管賄賂工會高層，其中三名高管已對多項指控認罪。

不管通用是否能從競爭對手那里獲得數(shù)十億美元的賠償，F(xiàn)CA復(fù)蘇的平穩(wěn)道路似乎都遭到了破壞。這起訴訟不僅會干擾FCA與PSA集團的合并，還會影響FCA與UAW正在談判的勞工協(xié)議，甚至涉及到已故的馬爾喬內(nèi)的聲譽，包括未來通用、FCA與UAW之間的關(guān)系。

通用在指控中提到FCA為UAW官員提供豪華大餐、旅行和禮物，從而在勞資談判中獲利，并稱這些行為要追溯到2009年，當(dāng)時意大利公司菲亞特“設(shè)法贏得了美國政府的支持，獲得了對一家美國標(biāo)志性汽車公司克萊斯勒的運營控制權(quán)，而且是免費的”。

通用的舉動也給UAW施加了壓力，迫使其在一項新的勞工協(xié)議上與FCA討價還價。如果工會不能在這些談判中達成良好的協(xié)議，那么受賄一事就會被坐實。

這個“戰(zhàn)術(shù)”對通用來說可能會結(jié)果適得其反。面對汽車行業(yè)技術(shù)和監(jiān)管革新，制造商需要的是合作。通用已經(jīng)與UAW達成了一項新的勞工協(xié)議，公布工會的丑事無助于改善通用自己和員工之間的關(guān)系。