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車(chē)型
2019-11-13 
卡車(chē)人自2020年1月1日起，所有卡車(chē)都應(yīng)符合以下四項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求：GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(C階段);GB 20997-2015《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》;GB 11567-2017《汽車(chē)及掛車(chē)側(cè)面和后下部防護(hù)要求》;GB 26149-2017《乘用車(chē)輪胎氣壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》。
這是2019年10月28日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心下發(fā)《關(guān)于落實(shí)GB 7258-2017等標(biāo)準(zhǔn)整改工作的通知》的明確要求。
那么這一通知意味著什么，又將給卡車(chē)人朋友帶來(lái)哪些影響呢?
欄板、倉(cāng)柵掛車(chē)強(qiáng)制配盤(pán)剎 購(gòu)車(chē)成本上漲
GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(C階段)，根據(jù)《GB7258-2017》的規(guī)定：
1、2020年1月1日起，危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸半掛車(chē)新車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器(盤(pán)式剎車(chē))
2、自2020年1月1日起，新生產(chǎn)欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)配備盤(pán)式制動(dòng)器(盤(pán)式剎車(chē))。
3、自2020年1月1日起，總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架。
以下是詳細(xì)規(guī)定：
| 序號(hào) | 標(biāo)準(zhǔn)條款 | 對(duì)應(yīng)車(chē)型及技術(shù)要求 |
| 1 | GB7258-2017的4.17.4 | 車(chē)高大于等于3.7m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)應(yīng)裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對(duì)車(chē)輛的防側(cè)翻控制 |
| 2 | GB7258-2017的7.2.6 | 三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)的所有車(chē)輪應(yīng)裝備盤(pán)式制動(dòng)器 |
| 3 | GB7258-2017的7.9.5 | 對(duì)采用鼓式制動(dòng)器的汽車(chē)：安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的客車(chē)、貨車(chē)和總質(zhì)量大于3500kg的專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)，當(dāng)行車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)襯片需要更換時(shí)，應(yīng)采用光學(xué)或聲學(xué)的報(bào)警裝置向在駕駛座上的駕駛?cè)藞?bào)警 |
| 4 | GB7258-2017的9.2.4 | 專(zhuān)用校車(chē)、車(chē)長(zhǎng)大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的客車(chē)及總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的轉(zhuǎn)向輪應(yīng)裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置 |
| 5 | GB7258-2017的9.4 | 總質(zhì)量大于等于12000kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車(chē)的后軸，所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車(chē)，以及三軸欄板式、倉(cāng)柵式半掛車(chē)應(yīng)裝備空氣懸架 |
| 6 | GB7258-2017的11.5.10 | 使用遙控鑰匙的汽車(chē)：汽車(chē)（專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)除外）在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下，在車(chē)外使用遙控鑰匙能鎖止車(chē)門(mén)的，應(yīng)明確警示駕駛?cè)?；但?duì)在車(chē)外使用遙控鑰匙鎖止車(chē)門(mén)后發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)（最長(zhǎng)不大于 30min）能自動(dòng)熄火的，視為滿足要求。若汽車(chē)裝備有取消上述功能的裝置，則每次汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)上述功能均應(yīng)處于激活狀態(tài)（即取消上述功能的裝置應(yīng)處于非激活狀態(tài)） |
| 7 | GB7258-2017的12.1.5 | 乘用車(chē)外的其他汽車(chē)：汽車(chē)（三輪汽車(chē)除外）應(yīng)裝備駕駛?cè)似?chē)安全帶佩戴提醒裝置。當(dāng)駕駛?cè)宋窗匆?guī)定佩戴汽車(chē)安全帶時(shí)，應(yīng)能通過(guò)視覺(jué)和聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警 |
| 8 | GB7258-2017的12.4.3.1 | 車(chē)長(zhǎng)小于等于7m的客車(chē)：應(yīng)急窗和撤離艙口的面積應(yīng)大于等于（4×105）mm2，且能內(nèi)接一個(gè)450mm×700mm的矩形；如應(yīng)急窗位于客車(chē)后端面，則能內(nèi)接一個(gè)50mm×1550mm、四角曲率半徑小于等于250mm的矩形時(shí)也視為滿足要求 |
| 9 | GB7258-2017的12.15.7 | 安裝排氣管的機(jī)動(dòng)車(chē)：若排氣管口朝下則其氣流方向與水平面的夾角應(yīng)小于等于45° |
許多整車(chē)制造廠表示，如果一臺(tái)普通掛車(chē)升級(jí)盤(pán)剎+氣囊橋，成本要增長(zhǎng)大約5.5萬(wàn)元(根據(jù)不同品牌，價(jià)格不等)。
除此之外，盤(pán)式制動(dòng)器必須要有輔助制動(dòng)和配套懸掛加持。比如盤(pán)式制動(dòng)器裸露在外容易受到雨水泥土灰塵的侵蝕，跑山區(qū)的長(zhǎng)下坡路段，也會(huì)出現(xiàn)因溫度過(guò)高制動(dòng)失效的現(xiàn)象，如果澆水會(huì)使制動(dòng)盤(pán)激冷開(kāi)裂，所以要配合液力緩速器使用，否則會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。加液力緩速器意味著又要多2萬(wàn)多元的成本。而除了購(gòu)車(chē)成本增加，不少卡友也擔(dān)心維修不方便。
卡車(chē)人朋友，您怎么看呢?
卡車(chē)持有成本到底有哪些?到年底了該好好算算
買(mǎi)車(chē)
目前國(guó)產(chǎn)牽引車(chē)基本在35萬(wàn)左右，加上普通 13 米欄板掛車(chē)大概在10萬(wàn)左右(根據(jù)配置不同價(jià)格不同)，整車(chē)價(jià)格在45萬(wàn)左右。
按揭首付30%，也就是14萬(wàn)左右，銀行貸款30多萬(wàn)，開(kāi)始上牌，附加費(fèi)32000元左右，保險(xiǎn)在32000元至35000元左右，銀行押金10%就是30000元左右，上牌費(fèi)在2000多，七七八八估計(jì)在10萬(wàn)左右，總共得花到24萬(wàn)才可以把車(chē)開(kāi)回家。
銀行里欠30多萬(wàn)的本金，分 24 個(gè)月還，兩年下來(lái)利息是3萬(wàn)左右，回到家還得買(mǎi)油布繩子，加滴水水箱，安裝緊繩器，裝潢等等還得花一萬(wàn)多?？偣?36000元，其中28000元兩年后可以退還，那么實(shí)際是將近50～60萬(wàn)。
油費(fèi)
假設(shè)用戶每百公里油耗35L，柴油價(jià)格按照6元/L，一年就按照10萬(wàn)公里來(lái)算吧，一年的油費(fèi)=35*1000*6=21萬(wàn)。
過(guò)路費(fèi)
假設(shè)您70%的路跑的是高速，半掛按照2元/公里來(lái)計(jì)算，一年就按照10萬(wàn)公里來(lái)算。
一年過(guò)路費(fèi)=100000*70%*2=14萬(wàn)，還不算罰款等費(fèi)用。
保養(yǎng)費(fèi)
按照每2萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，一次保養(yǎng)費(fèi)2000，夠省了吧?這還是平平安安的情況下。
一年保養(yǎng)費(fèi)=2000*5=10000元，一萬(wàn)塊。
停車(chē)費(fèi)
車(chē)子上路干完活，一個(gè)月總得有那么幾天得擱停車(chē)場(chǎng)里吧，就按一個(gè)月停5天，每天30元來(lái)計(jì)算：一年的停車(chē)費(fèi)=5*30*12=1800元。
二級(jí)維護(hù)費(fèi)
二維費(fèi)各地不一，我們就取一個(gè)平均范圍的數(shù)字，一年大概是2000塊錢(qián)吧。
年檢費(fèi)
車(chē)輛年檢，咱們從低取個(gè)數(shù)，一年大概就是1000元。
當(dāng)然，還有大家常說(shuō)的罰款，車(chē)輛磨損、維修費(fèi)用等等，這些每個(gè)卡車(chē)人朋友不一樣，這里就不細(xì)算了。通過(guò)這樣直觀的計(jì)算后就不難明白為什么有些卡車(chē)人朋友苦嘆沒(méi)賺到錢(qián)了。
不過(guò)也有很多卡車(chē)人朋友感嘆到雖然現(xiàn)在開(kāi)卡車(chē)不像早年間那么賺錢(qián)，但是相比于在農(nóng)村種田和外出打工收入還是高很多的，人也更自由。所以他們不愿意、也不會(huì)離開(kāi)貨運(yùn)行業(yè)，要一直干到退休了。
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