2019年，中國車市遭遇嚴峻挑戰(zhàn)，行業(yè)寒冬凜冽漫長。在此背景下，作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，汽車之家近日宣布，為助力行業(yè)發(fā)展，2020年度車商匯產(chǎn)品將以穩(wěn)定不變的價格，提供更多優(yōu)質(zhì)的線索，賦能經(jīng)銷商合作伙伴，在車市寒冬與經(jīng)銷商共克時艱、共同進退。

　　線索量逆勢增長

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，全國汽車產(chǎn)銷量分別完成220.9萬輛和227.1萬輛，同比降幅收窄;乘用車銷售193.1萬輛，同比下降6.3%。這已是我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)15個月的同比下降，消費動能低迷。

　　中國車市持續(xù)走弱，經(jīng)銷商經(jīng)營困難，為此我們決定2020年度車商匯產(chǎn)品維持原價，幫助合作伙伴盡快走出困境。汽車之家副總裁吳濤表示，今年以來，一方面是汽車之家線索總量持續(xù)增長，前三季度逆勢增長16%;另一方面，經(jīng)銷商出現(xiàn)了倒閉潮，行業(yè)逐步向頭部集中?；谲嚿虆R產(chǎn)品會員制的收費模式，此消彼長之下，單店獲得的線索量還將有大幅增長。換言之，同等的價格，每家門店都將獲得更多的資源支持。

　　更多的線索乘以更高的轉(zhuǎn)化率，將帶來更多的成交。這是汽車之家提出的萬能公式。在賦能行業(yè)方面，汽車之家主要的工作就是致力于提升公式左邊的兩個變量，即線索量以及轉(zhuǎn)化率。

　　吳濤此前在接受媒體采訪時曾指出，2018年全年，汽車之家提供線索量達1.1億條，幫助經(jīng)銷商成交的保守數(shù)量是超過600萬輛。另一方面，汽車之家的線索更多產(chǎn)自于自帶交易屬性的自有流量，轉(zhuǎn)化率位列垂直行業(yè)第一，是競品轉(zhuǎn)化率的兩倍多。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，從線索單價看，美國銷售線索均價22美元/條，英國銷售線索均價30英鎊/條，汽車之家2018年度線索均價25元/條，與國外相比，汽車之家線索價格有較強競爭力。而在此次宣布不漲價之后，在今年線索總量實現(xiàn)了16%增長基礎(chǔ)上，線索單均價還將進一步下降。

　　科技賦能提升線索轉(zhuǎn)化

　　對于經(jīng)銷商而言，在車市寒冬下，如何深度挖掘數(shù)據(jù)價值，提升精細化運營能力，是他們的核心訴求。吳濤表示，提供多場景數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)，通過數(shù)據(jù)打通提升營銷效果及效率，是汽車之家基于自身流量優(yōu)勢和大數(shù)據(jù)科技優(yōu)勢所提出的解決方案。

　　基于獨有的大數(shù)據(jù) +AI 技術(shù)，汽車之家全球首創(chuàng) UVN 分群模型，通過智慧展廳、智慧助手、智慧網(wǎng)銷、智慧外呼等智能工具，實現(xiàn)用戶引導(dǎo)精準化、店鋪管理精細化、營銷輔助工具化、運營推廣智能化，幫助經(jīng)銷商吸引更多意向人群，獲得更多線索，提升邀約及銷售轉(zhuǎn)化率。

　　據(jù)透露，截至前三季度，汽車之家付費經(jīng)銷商數(shù)量已超過24000家。通過不斷擴大的產(chǎn)品矩陣，汽車之家打造經(jīng)銷商服務(wù)平臺，持續(xù)為經(jīng)銷商客戶提供更多附加價值，進一步深化合作關(guān)系，共克時艱，合作共贏。