無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車、智能卡車、自卸車、輕卡、發(fā)動(dòng)機(jī)……在2019上海車展上，中國(guó)重汽攜帶多款卡車、零部件產(chǎn)品亮相，并主打智能化和國(guó)六，成為展會(huì)的重頭參展企業(yè)!

L4級(jí)無(wú)人駕駛純電動(dòng)牽引車T5G

　　提到智能化，中國(guó)重汽展出的HOWO-T5G L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車絕對(duì)是車展的代言人。作為全球首臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)卡車，HOWO-T5G車身周圍布置了四種不同類型傳感器，北斗定位系統(tǒng)和激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等設(shè)備，同時(shí)輔以多項(xiàng)人工智能技術(shù)，可保證在夜間、大霧、雨雪等天氣和現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛、設(shè)備交叉作業(yè)的復(fù)雜情況下，保持良好作業(yè)狀態(tài)，以滿足24小時(shí)全天候生產(chǎn)運(yùn)行。整車滿載行駛可達(dá)120公里，充電時(shí)間小于1小時(shí)。

豪沃輕卡

　　并且，中國(guó)重汽還利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，采用人工智能深度學(xué)習(xí)和多傳感器融合算法，讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)具備大數(shù)據(jù)分析能力，與港口管理系統(tǒng)(TOS)深度融合，實(shí)現(xiàn)了安全、穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行，自2018年4月12日在天津港試運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截止目前已完成累計(jì)7000小時(shí)的無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)作業(yè)。

汕德卡智能卡車

　　此外，中國(guó)重汽展臺(tái)的汕德卡C7H 6×4 ZF自動(dòng)擋智能卡車和豪沃T7H 6×4國(guó)六智能卡車同樣是智能化武裝。

汕德卡自卸車

　　汕德卡C7H 6×4 ZF自動(dòng)擋智能卡車集成了第二代智能卡車六大功能(防側(cè)翻/防追尾/防躥道/防溜車/自動(dòng)巡航/智能轉(zhuǎn)向)，它還匹配TG平地板豪華駕駛室、全氣囊懸架、鋁合金輪輞，整車自重最低8.5噸;搭配600L+300L鋁合金組合油箱，超大容量，可加不同標(biāo)號(hào)的燃油，適應(yīng)性更強(qiáng)，超長(zhǎng)續(xù)航，有效提高運(yùn)輸效率。

中國(guó)重汽展臺(tái)

　　而豪沃T7H智能卡車則是在豪沃T7H高品質(zhì)重卡底盤基礎(chǔ)之上，融合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)+智能化前沿科技，將行駛智能安全技術(shù)應(yīng)用到卡車領(lǐng)域，研發(fā)的更安全、更高效、更智能的新一代智能重卡。豪沃T7H智能卡車擁有五大主動(dòng)安全系統(tǒng)，可有效提高車輛的安全性;借助互聯(lián)網(wǎng)智慧重汽平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回傳及監(jiān)測(cè)，幫助企業(yè)及用戶完善數(shù)據(jù)管理及分析;手自一體變速箱+液力緩速器，行車更智能。

重汽MT發(fā)動(dòng)機(jī)

　　作為上海車展為數(shù)不多的自卸車產(chǎn)品，汕德卡G7H 8×4自卸車主打環(huán)保和輕量化，匹配MC11.44-60國(guó)六440馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，貨箱采用世界知名Hardox高強(qiáng)度耐磨板材，采用國(guó)際一流重卡技術(shù)與生產(chǎn)制造工藝，是國(guó)內(nèi)唯一一款驅(qū)動(dòng)高端平臺(tái)的高品質(zhì)重卡。除了在安全性、舒適性等方面進(jìn)行加碼外，汕德卡G7H 8×4自卸車貨箱重量同比普通板材貨箱重量降低30%以上，有效降低車輛在重、空載狀態(tài)下的燃油經(jīng)濟(jì)性，平均百公里節(jié)油3%-5%。

重汽MC發(fā)動(dòng)機(jī)

　　裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的HOWO輕卡是為現(xiàn)代物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、綠色通道、活鮮運(yùn)輸?shù)攘可泶蛟斓男乱淮筝p卡產(chǎn)品，并且產(chǎn)品的內(nèi)外飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，具有動(dòng)力足、承載力強(qiáng)、油耗低等特點(diǎn)。

重汽豪沃T7H

　　除了整車產(chǎn)品外，重汽還展出了兩款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，包括MC國(guó)六系列柴油機(jī)和國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)。中國(guó)重汽擁有完整的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品平臺(tái)，首批量產(chǎn)的國(guó)六柴油機(jī)全部采用主流的EGR+SCR排放控制技術(shù)路線，適應(yīng)不同車型和工況應(yīng)用，全方位滿足國(guó)六法規(guī)氮氧排放一致性和排放耐久要求。中國(guó)重汽自主研發(fā)的國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)， MT07/MT13國(guó)六機(jī)型，功率覆蓋240ps-520ps，扭矩950Nm-2400NM，將于2019年7月1號(hào)正式量產(chǎn)投放市場(chǎng)。

　　從參展產(chǎn)品不難看出，中國(guó)重汽在智能化及國(guó)六領(lǐng)域都有著充分的準(zhǔn)備和領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備，不斷對(duì)綠色重汽和智慧重汽做著最好的詮釋。相信，無(wú)論是國(guó)六時(shí)代還是智能化時(shí)代，中國(guó)重汽憑借領(lǐng)先一步必將繼續(xù)步步高升!

• 來(lái)源：中國(guó)卡車網(wǎng)
• 作者：郭利沙