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2018-12-30 
卡車之家2019福田集團年會上展出了不少車型產(chǎn)品，其中歐曼EST應該是大家最為關注的，剛推出的2019款新車作出了一些細節(jié)上調(diào)整，人機工程設計改進，從而提升了實用性及舒適性。
現(xiàn)場這臺2019款歐曼EST-A配備了“康明斯X12-510發(fā)動機+采埃孚自動變速箱（AMT）”，這是福田戴姆勒目前主推的高端長途物流車輛配置。除此以外，它的其它配置也相當高端，尤其是新款內(nèi)飾令人眼前一亮，下面就來詳細看看。
新款內(nèi)飾設計 平地板空間最大化利用金色車標是歐曼2.0版超級卡車的一個特色，該車標后還有背光燈，夜間開啟背光后特別酷炫、引人注目，歐曼可算是國內(nèi)卡車中注重顏值的一個代表。
歐曼EST-A是真正意義上的高頂平地板駕駛室，空間之大如同歐洲旗艦型重卡，當然我們都知道，這是吸收了同是戴姆勒集團的奔馳卡車設計和技術后的成果。
平地板看著就舒服，加上最大化利用的空間設計，兩個人在駕駛室內(nèi)也能活動自如。
2019款新車的內(nèi)飾布局設計沒有多大改變，但使用的材質(zhì)更好了，還換了新的配色，中控臺采用沉穩(wěn)的深色調(diào)，座椅和臥鋪則是藍白配色，顯得相當?shù)溲拧?/p>
內(nèi)飾的用料絕對值得稱道，如方向盤就采用了皮革縫線包裹，很顯檔次，而且防滑，手感不錯。
奔馳樣式的中控設計不僅好看，而且人性化，按功能分區(qū)的按鍵清晰明了，剛開這車的駕駛員也能快速上手。
2019款歐曼自動擋新車重新設計了擋桿和手控閥的布局，盡量縮減占用空間，而且給主駕座椅和中部地板之間留出了可出入的通道，更加人性化了。
整個操控換擋機構也換了，擋把樣式更好看了，它的操作方式跟之前有所不同，就如你們所見，這是一看便會用的類型。
更多功能性配置 滿足各種需求配有車載冰箱，在臥鋪底部儲物格，收納起來時不占空間。
臥鋪一側(cè)有儲物格和照明燈，還有USB充電口，很照顧現(xiàn)代人玩手機的習慣。
后視鏡下的攝像頭，用于可視化的監(jiān)控和駕駛輔助，另外還有車道偏離預警系統(tǒng)、駕駛員疲勞監(jiān)測、中控大屏等，配置真的非常多。
510馬力+AMT+空氣懸架 定義高效物流康明斯X12發(fā)動機，美洲市場也在使用的大馬力機器。該國五發(fā)動機的最大輸出功率為374kW，即510馬力，可在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出最大扭矩2300Nm，可謂功力深厚。
采埃孚最新的TraXon自動變速箱，12擋AMT，該產(chǎn)品跟歐洲同步，在長途物流重型車領域廣泛使用。
自動擋不僅可以解放駕駛員的手腳，讓工作強度降低，而且在擁有智能的換擋邏輯、以及與發(fā)動機智能管理匹配的前提下，它還可以提升車輛的燃油經(jīng)濟性，也讓油耗支出成本更為穩(wěn)定，對于車隊管理來說是一大福音。
與采埃孚變速箱一同配套的還有液力緩速器，長下坡制動利器。
駕駛室后有完整的導流板套件，可減少風阻、降低油耗，側(cè)導流板開孔設計，匹配進氣口，頗具歐洲范的一體化設計。
底盤附件布局緊湊，沒有絲毫閑余空間，大容量鋁合金雙油箱可滿足超長距離的運輸需求。
珀然出品的鍛造鋁合金輪圈，高端輕量化配備；康邁免維護輪端，后期維護更省心；295/80R22.5輪胎，小外徑規(guī)格可降低車身高度。
該車仍然是國內(nèi)最廣泛應用的6X4驅(qū)動，后橋采用了ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，可進行底盤升降調(diào)節(jié)，使得上掛卸掛更快速，是高效甩掛物流的利器配置。
總結采用最新的黃金動力鏈——康明斯X12+采埃孚AMT，加上甩掛利器——電控空氣懸架，以及各種輔助駕駛電子系統(tǒng)，再配合Super-Fleetboard超級卡車智能車隊管理系統(tǒng)，這臺歐曼EST-A定義了何為高效物流裝備。（圖/馬計納 文/黎文豪）
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