曾經(jīng)靠"山寨"起家的眾泰給人們留下了深刻的印象，以至于現(xiàn)在眾泰每推出一款新車，網(wǎng)友們總會想方設(shè)法的去挖出一些與其它車型的相似的地方。伴隨著我國經(jīng)濟逐步進入高質(zhì)量發(fā)展的新時代，眾泰汽車已經(jīng)轉(zhuǎn)型成為了一家現(xiàn)代化的成熟企業(yè)。2018年1-7月眾泰汽車銷量突破16.9萬輛，同比增長33%，并獲得了"中國汽車工業(yè)30強"、"中國財富榜500強企業(yè)"等諸多榮譽，交出令人欣喜的新答卷。眾泰汽車僅僅創(chuàng)建15年，是如何取得今天這樣的成績的呢?我想有以下5個方面。

　　牢牢掌握核心底盤技術(shù)

　　眾泰汽車基于用戶述求、售后調(diào)研以及市場主流SUV等大數(shù)據(jù)分析，歷時3年傾力打造的B級平臺底盤，并針對傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系等底盤四大系統(tǒng)進行了超過36項設(shè)計優(yōu)化、8項材料優(yōu)化。

　　傳動系方面，提升了離合系統(tǒng)的效率，從而改善了踏板的性能曲線及力重問題;行駛系方面，調(diào)整了副車架硬點，改善了懸架Bumpsteer特性，提升了操控的穩(wěn)定性，同時增加的隔音減震材料，也規(guī)避了副車架與車身撞擊的異響問題。轉(zhuǎn)向系方面，經(jīng)過重新調(diào)校，改善了低速行駛時的沉重感及中高速行駛方向盤中間位置的清晰感，優(yōu)化顛簸路面方向盤的震動性，從而提升操控樂趣;制動系方面，反芯結(jié)構(gòu)及高碳材料的剎車盤，改善了制動抖動問題，對針對摩擦片的使用壽命及燃油經(jīng)濟性進行優(yōu)化，將制動踏板比由3.16調(diào)整為3.4，助力器跳躍值由1.5MPa調(diào)整為1.2MPa，使制動時更加線性。

　　可以說，底盤四大系統(tǒng)的全面升級是針對目前市場上多數(shù)SUV出現(xiàn)的底盤松散、舒適性以及操控性一般等問題進行優(yōu)化和改進的成果，提高了汽車的性能表現(xiàn)。它通過配備智能可調(diào)懸架，使車輛在動、靜狀態(tài)下均可實現(xiàn)懸架高低的調(diào)節(jié)，提升車輛通過性和操控性的同時，也極大帶來了駕駛的樂趣。

　　潛心突破發(fā)動機技術(shù)

　　歷時3年精心打造的2.0T GDI發(fā)動機，擁有最大功率150 kW，最大扭矩360Nm，性能表現(xiàn)優(yōu)越同時擁有更低的油耗，綜合性能已達到主流合資水準(zhǔn)。在動力性方面，0~60公里加速時間低于4s。特別是在客戶實際動力性感知方面，表現(xiàn)尤其優(yōu)秀。峰值加速度達到5m/s以上，持續(xù)加速度達到3.0m/s以上，精心調(diào)校的油門MAP，帶來層級分明的POT加速性能。該發(fā)動機對整車參數(shù)進行精準(zhǔn)的設(shè)定，使得整車平順性能、操縱穩(wěn)定性以及舒適性都達到最優(yōu)狀態(tài)。

　　與東安汽發(fā)深度合作廣泛搭載6AT變速器

　　在自己沒有研發(fā)能力的自動變速箱領(lǐng)域并沒有強行硬上雙離合，而是與國內(nèi)知名變速箱生產(chǎn)企業(yè)東安汽發(fā)(DAE)購買品質(zhì)可靠的6AT變速箱。我們都知道在自主品牌車型中，自動變速箱故障投訴比例非常大，而眾泰恰恰在這方面的投訴量少之又少，這源于東安汽發(fā)的這臺6AT變速箱高品質(zhì)，以及對國產(chǎn)發(fā)動機的針對性標(biāo)定。

　　這臺變速器在原有4AT的技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)而來。并且可應(yīng)用于轎車及SUV車型，覆蓋1.2頓至2.6頓車重范圍，能夠承受最大扭矩為300Nm，并且可實現(xiàn)起停功能。這款6AT還支持升級為混合動力變速器，油耗在現(xiàn)有基礎(chǔ)上可降低15%-20%左右。與國外品牌的6AT變速器相比，在性能及可靠性方面已經(jīng)達到同一水平，完全滿足國內(nèi)車型需求。

　　車身技術(shù)及新新材料的應(yīng)用

　　隨著汽車的普及，汽車安全問題越來越受到行業(yè)的關(guān)注。車身的整體剛度是決定汽車安全性的一個重要因素，其中車身用材強度是決定車輛安全性能的基礎(chǔ)。為了進一步提升汽車的安全性，眾泰汽車在新車型的研發(fā)中大量應(yīng)用熱成形鋼等高強度材料。

　　它具有較高的含碳量，并加入適量的Mn(錳)、Cr(鉻)、Ti(鈦)、B(硼)等合金元素，再配以適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，使成形后的零部件屈服強度高達1000MPa，抗拉強度可達1500MPa以上，即每平方厘米至少可承受15噸的壓力而不斷裂，其強度可以達到普通鋼材的3-4倍。目前，該技術(shù)已經(jīng)在眾泰T300得到應(yīng)用，也為T300在C-NCAP測試中獲評"五星安全認(rèn)證"奠定基礎(chǔ)。

　　同時，針對汽車輕量化發(fā)展的大趨勢，眾泰汽車還積極布局碳纖維復(fù)合材料混合車身在內(nèi)的SUV平臺汽車輕量化研發(fā)項目，預(yù)計整車減重220公斤以上，車身剛度將較傳統(tǒng)車身提升40%以上。

　　碳纖維復(fù)合材料混合車身，是一種擁有碳纖維、鋁合金、復(fù)合材料及鋼等多材料混合車身技術(shù)以及先進連接工藝的新型車身。在技術(shù)層面，碳纖維結(jié)構(gòu)件的開發(fā)是業(yè)界普遍公認(rèn)的難點，由于各項異性的特點造成結(jié)構(gòu)設(shè)計困難，我國在各種碳纖維鋪層設(shè)計、連接點CAE設(shè)計及驗證等方面的數(shù)據(jù)積累較少。而眾泰汽車從2015年研發(fā)至今，在碳纖維車身件、大型鋁合金前后縱梁的材料、工藝及連接技術(shù)方面，眾泰汽車已申請了20余項專利，發(fā)明專利占70%，獲得4項授權(quán)。

　　為智慧出行提供前瞻性解決方案

　　隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展，眾泰汽車用眾多"黑科技"給消費者帶來了更加人性化的高品質(zhì)人車生活。以眾泰T500為例，搭載了諸多智能互聯(lián)配置，比如12.3英寸顯示器并可以提供四種顯示模式，結(jié)合多功能方向盤，行車操作也更加安全。

　　加上配備的8.8英寸超大電容屏，反應(yīng)快，分辨率高，手機互聯(lián)系統(tǒng)支持IOS和Android系統(tǒng)。同級車型中獨一無二的無線充電，結(jié)合終身享受的車載4G，可實現(xiàn)車輛實時數(shù)據(jù)共享，以及一鍵導(dǎo)航，發(fā)送到車，包括遠程一鍵尋車(閃燈鳴笛) 、遠程落鎖/解鎖、遠程升/降車窗、遠程開啟后備箱、遠程啟動發(fā)動機、遠程控制空調(diào)系統(tǒng)等控制功能，可進行新聞、天氣、違章查詢，可實現(xiàn)緊急救援服務(wù)、道路救援、車輛位置查詢、防盜與追蹤等安防措施，還能進行4S店預(yù)約保養(yǎng)、消息盒子、呼叫愛車等互動服務(wù)。

　　結(jié)尾

　　從動力總成到智能科技，再到目前碳纖維復(fù)合材料混合車身的研發(fā)，眾泰汽車揚長避短，向世人展示了民族汽車品牌的真正實力。作為中國自主品牌的中堅力量，眾泰汽車再度以大國品牌之勢，眾泰旗下T系列車型的優(yōu)秀品質(zhì)足以向全國乃至世界觀眾展示了具有自主創(chuàng)新能力和擁有核心技術(shù)中國民族品牌的自信和實力