汽車行業(yè)關注(autochat.com.cn)9月2日報道

目前，電動汽車最高行駛里程在理論上可達到500km，已經(jīng)接近普通燃油車的水平，但數(shù)字歸數(shù)字，究竟廠家宣稱的續(xù)航里程靠譜嗎?

在2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，中國工程院院士、電動車輛國家工程實驗室主任、北京理工大學教授孫逢春指出，新能源汽車標準續(xù)駛里程實際上是一個在常溫下不開空調的情況下一個理想的續(xù)駛里程，這是滿足不了用戶的需求，是忽悠老百姓!

雖然近些年新能源汽車在續(xù)航里程上有明顯提高，但也避免不了被補貼政策牽著鼻子走的情況。隨著財政補貼政策提高補貼門檻要求，部分汽車企業(yè)更是比照財政補貼政策限制推出符合要求的新產(chǎn)品。

孫逢春對電動汽車表示不滿，其中之一就是怕冷。他舉了一個例子，在一次試驗中常溫下電動汽車能行駛160公里，但在零下六度時只有60幾公里，零下20度就開不動了。由此可見，溫度降低電動汽車的續(xù)駛里程會大幅降低。孫逢春認為，中國在已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車生產(chǎn)和銷售國家時，下一步必須發(fā)展全氣候的車輛和全氣候下能運行的電池，制造出零下40度能正常運行的電動汽車，讓中國的新能源汽車推廣應用不再有禁區(qū)。

不但如此，電動汽車在續(xù)航里程上大幅縮減的情況也大有所在，比如蔚來ES8。在蔚來汽車官方公布的續(xù)航里程信息中查詢到，ES8的理論最大續(xù)航里程為500km，而NEDC綜合續(xù)航里程為355km。但有用戶跑高速僅跑了200多公里，針對這一現(xiàn)象，蔚來汽車官方通過實測回應：團隊在封閉場地測試結果表明，在設定恒溫空調24攝氏度的情況下，蔚來ES8保持120km/h的勻速共行駛了226km。

只能高速行駛226km的電動汽車能干些什么?因此在網(wǎng)上也引起熱議。

電動汽車在國家的大力支持下，成為環(huán)保的頭號先鋒，也被認為是未來的發(fā)展趨勢，但電動穩(wěn)定性、容量得不到解決，將是發(fā)展的一大阻礙。

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