作為一輛“國(guó)民神車”，哈弗H6 的銷量一直令人艷羨，從今年4月打敗寶駿到現(xiàn)在，銷量一直處于榜首，即便是2月和3月，銷量也是遙遙領(lǐng)先。作為一款不折不扣的國(guó)民車，哈弗H6大氣、沉穩(wěn)外觀氣質(zhì)早已深入人心，也正是因?yàn)檫@種接受度高、受眾面廣的外觀特色，哈弗H6的銷量業(yè)績(jī)不斷翻新，創(chuàng)下新高。然而，隨著購(gòu)車人群越來(lái)越年輕，85后乃至90后漸漸成為購(gòu)車主力人群，針對(duì)愈來(lái)愈年輕化的購(gòu)車趨勢(shì)，哈弗也做出了相應(yīng)產(chǎn)品布局調(diào)整，主打年輕化并富有跨界SUV特色的新哈弗H6 Coupe應(yīng)運(yùn)而生。

和哈弗其他SUV一樣，新哈弗H6 Coupe也分為了紅藍(lán)雙標(biāo)的設(shè)計(jì)，其中藍(lán)標(biāo)版沉穩(wěn)大氣，給人穩(wěn)重的感覺(jué)；而紅標(biāo)版車型則采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)發(fā)、打破常規(guī)設(shè)計(jì)理念，讓人眼前一亮。

一輛更年輕的新哈弗H6 Coupe

當(dāng)你看到他的第一眼，最顯而易見(jiàn)的變化就是進(jìn)氣格柵，新車沒(méi)有延續(xù)紅標(biāo)家族四邊大嘴中網(wǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是采用了全新的六邊形中網(wǎng)，車身線條棱角分明；大燈、霧燈、下格柵等部分在內(nèi)都大量采用了折線元素，營(yíng)造出錯(cuò)落有致的層次感，頗有旗下高端品牌WEY旗下車型的神韻。

車身側(cè)面采姿態(tài)動(dòng)感有型，頗有層次感，中間貫穿的銀色裝飾條十分亮眼，雙五幅的旋風(fēng)造型輪轂顯得很別致，配上19寸大尺寸輪轂，凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

車尾同樣線條豐富、棱角分明，中間耀眼的銀色裝飾條通過(guò)尾燈與兩側(cè)腰線完美銜接，營(yíng)造出了向前俯沖的輕盈姿態(tài)。尾燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用了LED光源，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

進(jìn)入車內(nèi)，大面積的軟質(zhì)材料從中控面板一直延伸到兩側(cè)車門，營(yíng)造出簡(jiǎn)約的豪華感。內(nèi)飾布局也做了優(yōu)化，空調(diào)出風(fēng)口分立在中控屏兩側(cè)，空白之處加入了銀色飾條，簡(jiǎn)潔大方又不時(shí)尚；不僅如此，凡是駕駛員和乘客經(jīng)常觸及到的位置均采用軟質(zhì)材料覆蓋，質(zhì)感豪華。雖然整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)外觀那么激進(jìn)，但黑紅雙色搭配，視覺(jué)效果顯著提升，高級(jí)感營(yíng)撲面而來(lái)。總的來(lái)說(shuō)，新哈弗H6 Coupe外觀/內(nèi)飾的設(shè)計(jì)理念非常貼合現(xiàn)今年輕人的審美。

同級(jí)別超長(zhǎng)軸距

既然是一輛城市SUV車型，那消費(fèi)者在選擇時(shí)的考量標(biāo)準(zhǔn)自然不止是通過(guò)性，空間表現(xiàn)也很重要。即便與競(jìng)品傳祺GS4、吉利博越相比較，也不遑多讓。

從上表我們能看到，吉利博越在尺寸上表現(xiàn)平平，新哈弗H6 Coupe和GS4則各有千秋，其中GS4相比新哈弗H6 Coupe在高度和寬度上都有優(yōu)勢(shì)，而新哈弗H6 Coupe在長(zhǎng)度和軸距上甩了GS4和博越不止一條街，完超競(jìng)品。不管是乘坐還是載物，新哈弗H6 Coupe都能給人們帶來(lái)更加舒適的駕乘表現(xiàn)。

強(qiáng)大的主被動(dòng)安全配置

熟悉哈弗的朋友應(yīng)該都知道，安全一直是哈弗品牌關(guān)注的重中之重。因此，對(duì)于消費(fèi)者關(guān)注度較高的主被動(dòng)安全實(shí)用配置，哈弗也是竭盡所能為消費(fèi)者提供安全至臻駕駛體驗(yàn)。主動(dòng)方面，新哈弗H6 Coupe全系標(biāo)配博世第九代ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS剎車防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配、HHC上坡輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降系統(tǒng)，全方位駕乘。被動(dòng)方面，超剛性一體式安全結(jié)構(gòu)車身、奧托立夫6安全氣囊、前排預(yù)緊帶限力式安全帶等，也大大提升了安全系數(shù)。

即便是與競(jìng)品傳祺GS4、吉利博越相比，新哈弗H6 Coupe領(lǐng)先同級(jí)的主被動(dòng)安全配置也是誠(chéng)意十足。在新哈弗H6 Coupe安全配置全“點(diǎn)滿”的情況下，GS4和博越則稍顯不那么具有誠(chéng)意，尤其是博越，前后頭部氣囊、并線輔助的缺失是硬傷。至于全景攝像頭、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的差距，也讓車主在日常用車中的便利度下降不少。而傳祺GS4并線輔助、前駐車?yán)走_(dá)以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的缺乏，同樣降低了日常行車、停車的便利性，為新司機(jī)帶來(lái)了諸多不便。

除了主被動(dòng)安全配置，新哈弗H6 Coupe舒適性配置也是獨(dú)占鰲頭。像方向盤(pán)換擋、腰部支撐調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、前后排座椅通風(fēng)這些提高駕乘人員乘坐舒適性的配置，GS4和博越都沒(méi)有。更別說(shuō)時(shí)下流行的9寸液晶大屏、19寸大輪轂、LED大燈這些配置了。

換裝全新動(dòng)力總成 高效+節(jié)能

對(duì)于新哈弗H6 Coupe來(lái)說(shuō)，空間與配置領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品只是一個(gè)開(kāi)始，其搭載的全新動(dòng)力總成系統(tǒng) — 1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT變速器是長(zhǎng)城目前主推的拳頭產(chǎn)品。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米； 7DCT變速器可根據(jù)駕駛者的動(dòng)力需求，智能調(diào)節(jié)升降換擋，從而實(shí)現(xiàn)最完美的動(dòng)力輸出效果。

一切還是用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話，從上表可以看出，相比競(jìng)品車型，新哈弗H6 Coupe這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和1.8T的博越相接近，最大扭矩甚至一模一樣，同樣的扭矩、相近的參數(shù)，一個(gè)1.5T一個(gè)1.8T，一個(gè)7DCT一個(gè)6AT，其燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)不言而喻；并且哈弗H6 Coupe1400轉(zhuǎn)渦輪即可介入，起步動(dòng)力杠杠的；5000-5600轉(zhuǎn)的最大功率轉(zhuǎn)速也讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)發(fā)力的時(shí)間更長(zhǎng)久，一定程度上彌補(bǔ)了小排量渦輪增壓車型高速動(dòng)力衰減的情況，即使是100km/h以后的加速也是輕松愉快說(shuō)來(lái)就來(lái)。

值得一提的是，這臺(tái)7DCT濕式雙離合變速箱，曾榮獲“世界十佳變速器”殊榮，它的誕生實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在7速濕式雙離合變速器研發(fā)方面零的突破，展現(xiàn)出媲美世界頂尖技術(shù)的水準(zhǔn)；相比于博越的6AT，它有著更快的動(dòng)力響應(yīng)速度和經(jīng)濟(jì)表現(xiàn);相比于GS4的7DCT干式雙離合，它有著更好的穩(wěn)定和可靠性。

寫(xiě)在最后：

都說(shuō)人無(wú)完人，但很難想像在這樣一輛十萬(wàn)出頭的SUV上竟然找不到明顯的短板，消費(fèi)者總是貪心的，要顏值要?jiǎng)恿σ渲靡臻g，如果是在過(guò)去，也許將這其中一兩項(xiàng)做好，就能有個(gè)不錯(cuò)的銷量，但在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，“面面俱到”顯然是唯一的突破方式，說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單、說(shuō)難也難，只要每一個(gè)方面都能超越競(jìng)品，消費(fèi)者有什么理由不選擇你？