如何提高急救救護(hù)車的利用率，讓這條輪子上的急救通道更加通暢，已成為當(dāng)下救護(hù)車為挽救更多生命而必須面對(duì)的焦點(diǎn)。救護(hù)車又稱急救車，作為特種交通工具，從中世紀(jì)問世起，就成為生命急救的一個(gè)符號(hào)。救護(hù)人員分秒必爭(zhēng)，因?yàn)檫@意味著生死之差。然而，在急救裝備越來越現(xiàn)代化的背后，救護(hù)車居高不下的空返率，以及大城市交通擁堵造成的蝸速救護(hù)等問題。廠家電話：13607286060 譚敏

  如何提高救護(hù)車的利用率，讓這條輪子上的急救通道更加通暢，已成為當(dāng)下救護(hù)車為挽救更多生命而必須面對(duì)的焦點(diǎn)。救護(hù)車在執(zhí)行救助職能時(shí)享有優(yōu)先路權(quán)，其他車輛在聽到警笛后均須自動(dòng)為其讓路，拒不讓路者有可能面臨嚴(yán)厲的法律制裁。

救護(hù)車上高速，該走ETC而不是“免費(fèi)通道”問題的關(guān)鍵并不在于通過立法給予救護(hù)車特殊路權(quán)，而是醫(yī)療機(jī)構(gòu)應(yīng)從病人生命安全的角度出發(fā)，盡快為救護(hù)車辦理ETC，令救護(hù)車能在高速上快速通行。

我國自2004年起施行的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，軍隊(duì)車輛、武警部隊(duì)車輛、公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車和搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛免交車輛通行費(fèi)。而對(duì)于如何界定搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛，救護(hù)車是否屬于搶險(xiǎn)救災(zāi)車輛，法律并沒有明確。

其實(shí)，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確規(guī)定高速免費(fèi)通行的車輛，都屬于公益性車輛，其提供服務(wù)，并不收費(fèi)。而救護(hù)車提供搶救、運(yùn)輸病人的服務(wù)，卻是要收取費(fèi)用的。也就是說，救護(hù)車提供服務(wù)屬于贏利性質(zhì)。而既然救護(hù)車提供服務(wù)屬于贏利性質(zhì)，對(duì)其給予特殊路權(quán)，免繳公路通行費(fèi)，則如有關(guān)專家與部分網(wǎng)友認(rèn)為的，會(huì)有損公平。

救護(hù)車搶救、運(yùn)輸病人，需要爭(zhēng)分奪秒，很多時(shí)候甚至可說是“與死神賽跑”。所以，對(duì)于救護(hù)車來說，最重要的并不是對(duì)其免繳公路通行費(fèi)，而是要能讓其快速通行。在這樣的背景下，為救護(hù)車辦理ETC不停車電子收費(fèi)卡，無疑是最好的選擇。

程力集團(tuán)救護(hù)車廠家電話：13607286060 譚敏

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