從今年6月份中共中央國務院出臺《關(guān)于全面加強生態(tài)環(huán)境保護 堅決打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，到各市相繼出手淘汰老舊車輛的舉動，無不表達了國家改善環(huán)境、防治污染、提高能源利用、加強產(chǎn)能升級，全面推進工業(yè)綠色發(fā)展的決心。

7月底，南京對柴油車出擊，將淘汰6.7萬國三車。據(jù)悉，南京市老舊車輛淘汰工作在2013年就已經(jīng)正式啟動。2016年全面完成了6.6萬黃標車的淘汰工作。2017年，基本淘汰國一汽油、國二柴油車2萬輛。

下個月，南京市將啟動國二汽油、國三柴油車提前淘汰工作，目前南京市登記在冊的國二汽油車有14.7萬輛，國三柴油車有6.7萬輛，這部分車輛占南京機動車總量的8.6%，但揮發(fā)性有機物排放占全市機動車總排放量的22.9%。國三汽油車的淘汰也將提上工作日程。

石家莊市在開年的環(huán)境空氣質(zhì)量排名進位總體方案中明確要求，2018年全部淘汰老舊機動車、黃標車；2018年初，重型柴油車、輕型柴油車全面實施國五標準。輕型汽油車全面實施國六標準。到2020年底，石家莊市新增及更換的公交車中新能源公交車比重達到90%以上，更換的出租車中新能源節(jié)能車比重達到70%，更換的公務用車中新能源節(jié)能車比重達到70%。

深圳市從2018年7月1日對國一汽油車和國三柴油車限行，同時出臺老舊車提前淘汰補貼政策，通過限行+補貼，引導老舊車淘汰。

各市淘汰老舊車輛的步伐越來越快，環(huán)境問題已經(jīng)是國家發(fā)展的重要一環(huán)，各大買車車友在購車時可優(yōu)先考慮新能源汽車，畢竟國三被淘汰，國四、國五車什么時候被淘汰也說不好。縱觀國外的情況，英法德等多國都相繼宣布在2040年前禁止銷售汽油和柴油車，由新能源電動車替代。國內(nèi)新能源汽車自主品牌漸成規(guī)模：奇瑞、長安汽車、比亞迪、北汽新能源、廣汽傳祺、江淮汽車、吉利、長城汽車在新能源領(lǐng)域的投入每年都在增加，部分車企已研發(fā)出了代表行業(yè)領(lǐng)先的新能源汽車產(chǎn)品。