前途汽車是一家以新能源汽車為核心的乘用車生產(chǎn)制造企業(yè)，目前旗下已發(fā)布有純電動(dòng)超跑車型K50。網(wǎng)通社從前途汽車官方獲悉，今日前途旗下首款量產(chǎn)車K50于蘇州正式下線，同時(shí)前途汽車董事長(zhǎng)陸群表示：量產(chǎn)下線是前途汽車發(fā)展歷程中的里程碑事件，一個(gè)多月之后，前途K50將正式上市，接受用戶的檢驗(yàn)和市場(chǎng)的洗禮。對(duì)前途汽車而言，真正的征程才剛剛開始。

汽車制造是一個(gè)高度系統(tǒng)化的工程，需要開展長(zhǎng)期、大量的技術(shù)和實(shí)踐積累。只有了解和掌握最底層的技術(shù)，才能真正了解造車的內(nèi)在精髓，才能驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的不斷迭代和升級(jí)。前途汽車自創(chuàng)立之初，便致力于自主打造完整的新能源造車體系，從底層技術(shù)做起，以技術(shù)的不斷精進(jìn)和積累帶動(dòng)自身產(chǎn)品的迭代和行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。前途K50正是基于前途汽車完備的造車體系進(jìn)行正向研發(fā)的成果。

目前前途汽車攻堅(jiān)電動(dòng)汽車核心技術(shù)難題，自主掌握三大核心技術(shù)：整車控制管理系統(tǒng)(VCU)、可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)(RESS)、新材料和輕量化技術(shù)，使用戶可充分體驗(yàn)到電動(dòng)汽車所帶來(lái)的駕駛樂趣。截止6月20日，共提交專利申請(qǐng)1190項(xiàng)，其中415項(xiàng)已獲得授權(quán)。

值得一提的是，前途汽車蘇州生產(chǎn)基地?fù)碛兄袊?guó)第一條碳纖維汽車零部件生產(chǎn)線和中國(guó)第一條全鋁合金框架式車身生產(chǎn)線。同時(shí)，前途汽車還自主建設(shè)了電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。前途汽車蘇州生產(chǎn)基地遵循最嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，是首個(gè)嚴(yán)格遵循《太湖流域管理?xiàng)l例》建成的整車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)廢水零排放并施行比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)苛的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)。前途汽車蘇州生產(chǎn)基地積極對(duì)接工業(yè)4.0，實(shí)現(xiàn)高度的柔性化、自動(dòng)化和個(gè)性化生產(chǎn)。

前途K50集新材料、新工藝為一體，29個(gè)碳纖維復(fù)合材料零部件總重量?jī)H為46.7kg，比使用傳統(tǒng)鋼板材料減重40%以上，比使用鋁合金材料減重20%以上；全鋁合金框架式車身僅重243kg，比使用傳統(tǒng)鈑金鋼制車身減重約38%。這些新材料、新工藝和新技術(shù)，也將應(yīng)用在后續(xù)前途汽車的其他量產(chǎn)車型上。

動(dòng)力方面，前途K50將搭載78.8kWh三元鋰離子電池，同時(shí)前、后橋上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組形成四驅(qū)布局，最大功率300千瓦，峰值扭矩達(dá)650牛米。此外，新車綜合工況續(xù)航里程為365km，最高時(shí)速可達(dá)200公里/小時(shí)，百公里加速時(shí)間4.6秒。（圖/文 網(wǎng)通社 余昶）