汽車從誕生至今，為人們的生活帶來很大便利。隨著技術(shù)的進(jìn)步，汽車朝著越來越智能化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)汽車尾門普遍使用氣彈簧、扭簧等輔助部件，并用手動(dòng)開啟關(guān)閉尾門，用戶認(rèn)為多有不便，希望后備箱能在需要時(shí)自動(dòng)打開和關(guān)閉，更加便捷，更加隨意，于是，電動(dòng)尾門應(yīng)運(yùn)而生。

汽車電動(dòng)尾門，也就是電動(dòng)后備箱，指后備箱采用電驅(qū)動(dòng)方式開啟或關(guān)閉。若要開啟后備箱，只需按一下車?yán)锏陌粹o或者是遙控鑰匙，后備箱就會(huì)自己打開。如果要關(guān)閉后備箱，就按一下電動(dòng)尾門里的關(guān)閉按鈕或者車內(nèi)的關(guān)閉按鈕后，或者是遙控鑰匙，后備箱就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉， 為用戶開關(guān)尾門提供了極大的便利；電動(dòng)尾門系統(tǒng)由開關(guān)、電動(dòng)撐桿、控制模塊、吸合鎖(鎖扣)、腳踢傳感器等幾部分組成。

    電動(dòng)撐桿是尾門啟閉的動(dòng)作執(zhí)行單元，啟閉背門的關(guān)鍵零部件，撐桿內(nèi)部自帶電機(jī)及霍爾傳感器，收到開關(guān)門指令后，撐桿自動(dòng)伸縮帶動(dòng)背門啟閉。

    目前眾泰汽車工程研究院已成功研發(fā)出同軸電撐桿和平行軸電撐桿兩種，其前者主要應(yīng)用于SUV，后者多應(yīng)用于三廂車；撐桿內(nèi)部關(guān)鍵零部件如電機(jī)、彈簧等，選用業(yè)內(nèi)知名廠家，嚴(yán)格把控?fù)螚U品質(zhì)；

    電子控制模塊（ECU，Electronic Control Unit）是電動(dòng)尾門的邏輯控制單元，眾泰電動(dòng)尾門ECU與整車BCM采用CAN通訊，用優(yōu)化的電源管理及電路保護(hù)架構(gòu)，具備高載流、故障檢測(cè)、抗干擾、低功耗等特點(diǎn)，可穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)及控制電動(dòng)尾門系統(tǒng)各項(xiàng)功能；

    自吸合鎖（鎖扣）起到鎖緊尾門作用：當(dāng)尾門關(guān)閉時(shí)，自吸鎖或鎖扣收到閉鎖信號(hào)后，可自行吸合尾門，達(dá)到鎖止?fàn)顟B(tài)。眾泰汽車工程研究院已成功開發(fā)出自吸鎖及自吸鎖扣兩種方案，以不滿足不同車型的需要。

眾泰電動(dòng)尾門系統(tǒng)采用CAN通訊，背門狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示在中控面板上；用戶可通過中控開關(guān)、尾門內(nèi)開按鈕、外開按鈕、遙控鑰匙以及腳踢等方式控制背門開啟、關(guān)閉；同時(shí)系統(tǒng)控制策略的研發(fā)充分考慮到尾門防夾、誤操作、惡意操作、車速信號(hào)等諸多工況，目的在于以用戶安全為第一設(shè)計(jì)要素，同時(shí)附加對(duì)系統(tǒng)自身的保護(hù)，延長(zhǎng)系統(tǒng)使用壽命。 

眾泰汽車工程研究院一直致力于通過新技術(shù)的運(yùn)用提高汽車的舒適性，并走在業(yè)內(nèi)技術(shù)前沿，目前電動(dòng)尾門系統(tǒng)已率先成功開發(fā)，并在多款上市車型中配備。研究院研發(fā)的電動(dòng)尾門系統(tǒng)具有電動(dòng)遙控啟閉、智能防夾、暫停、高度設(shè)定、感應(yīng)啟閉等多種智能化、人性化的功能。

電動(dòng)尾門系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)于眾泰來說意義重大。不但提高了眾泰產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)通過先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用也提升了眾泰的品牌影響力。同時(shí)隨著對(duì)電動(dòng)尾門等前瞻性技術(shù)的不斷深入研究，眾泰汽車的技術(shù)實(shí)力也得以穩(wěn)步提升。