提起深圳就一定逃不掉香港，以前的深圳曾經(jīng)特別依賴香港，雙方的互通也在慢慢進行中，所以我們說起深圳，常常會有“半個香港”的說法。

    這些年?深圳的變化

    那么，在港深合作的這些年，深圳的發(fā)展真是發(fā)生了翻天覆地的變化，生生從一個小漁村就那么發(fā)展成了一座著名的大都市。發(fā)展速度真是叫人驚訝。

    老司機通過網(wǎng)絡了解到，37年前，深圳GDP只有1.9億元人民幣，而到2015年就突破1.75萬億。37年間竟增長了9000多倍。

    深圳從一個區(qū)域性的金融中心慢慢發(fā)展成為全國性金融中心。2016年上半年深圳金融業(yè)總資產(chǎn)超過了12萬億元，占GDP比重的15％。還有啊，最近5年，深圳已然成為全國經(jīng)濟中心城市和創(chuàng)新城市。你看強不強？服不服？

    全國性金融中心——深圳

    而今，不知不覺，港深已經(jīng)攜手走過了37個春秋。

    互通?發(fā)展

    早在上世紀80年代中期開始，香港加工業(yè)就陸續(xù)進入了深圳，創(chuàng)辦了大量“三來一補”企業(yè)。而到上世紀90年代，金融業(yè)、高新技術產(chǎn)業(yè)又開始成為深港新的合作方式。

    “三來一補”企業(yè)

    我們知道，1997年香港回歸祖國了嘛，回歸后，隨之深港便開始了全方位的、多領域的、深層次的合作，總之就是合作更廣更深入了。

    1997年香港回歸

    2009年-2014年，進入了深港發(fā)展的提升期，即迅速發(fā)展期，這個時候國家也來助力深港通了，直接納入國家戰(zhàn)略。你猜怎么著？

    老司機做了充分的工作，搜集到的資料是這么說的： 明確要求深圳與香港功能互補、錯位發(fā)展，推動形成全球性物流中心、貿易中心、創(chuàng)新中心和國際文化創(chuàng)意中心。一句話就是互補發(fā)展，強勢發(fā)展！

    接著，前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)（前海合作區(qū)）開放開發(fā)迅速推進。推動了創(chuàng)新金融、現(xiàn)代物流、信息服務和科技服務合作。與此同時，規(guī)劃、教育、醫(yī)療等方面合作也取得重要突破。深圳在《城市總體規(guī)劃（2010- 2020）》中確定了建設與香港共同發(fā)展的國際性金融、貿易、航運中心的目標。真可謂是全面發(fā)力，深圳像一條巨龍一樣在深港通中騰飛起來。

    香港?機遇

    對于深圳來說如此，對于香港來說，也一樣。從開放內地居民赴港自由行、簽署CEPA到打造人民幣離岸中心，中國的經(jīng)濟政策也在助力香港發(fā)展。其中中國的“一帶一路”戰(zhàn)略，深港通都給香港帶來了巨大機遇。 

    內地居民赴港自由行

    “一帶一路”沿線60多個共涵蓋10億人口的發(fā)展中國家，對香港而言是極具發(fā)展?jié)摿Φ男屡d市場，很可能就是香港未來30甚至50年的主要經(jīng)濟增長點所在。作為世界“航運中心”、區(qū)域內的物流樞紐，香港也會充分利用海、陸、空物流運輸網(wǎng)絡，來促進自身經(jīng)濟發(fā)展。

    航運中心——香港

    深港?雙贏

    深圳和香港一衣帶水，跨過連接兩地的羅湖橋不過5分鐘時間，自2009年4月開放深戶“一簽多行”以來已經(jīng)過去整整8年，兩地民眾往來無數(shù)。然而港深的合作不止于此，還有很多很多。像已經(jīng)開通的深港通，以及內地與香港日前啟動的基金互認，加速了香港深圳兩地金融市場的“互聯(lián)互通”，為兩地金融市場注入新動力等等。老司機認為，未來深港通的影響下，我們的生活一定會更加便利，一定會有更多驚喜的。

    深港通?開通

    這不，首汽約車就已經(jīng)開通深港通了，意味著大家可以快速便捷的來往于深圳和香港之間。首汽約車服務深港通的所有車輛都用了深港兩地車牌，可以快速通關，您可以不用下車，直接在車內通關，通關結束后老司機會把您直接送到目的地，不用再進行換乘。瞧瞧多方便！