紐伯格林北圈賽道，這條全長(zhǎng)20.8公里的賽道，已然成為了全球車廠炫耀成績(jī)的地方。在紐博格林賽道修改之后，北環(huán)就作為試車場(chǎng)存在。北環(huán)有個(gè)綽號(hào)：汽車性能試金石。幾乎所有大品牌的車量產(chǎn)之前都會(huì)在這里進(jìn)行賽道實(shí)驗(yàn)，從經(jīng)濟(jì)型微轎到豪華轎車，從超級(jí)跑車到SUV。如果能夠順利的通過(guò)測(cè)試，也就證明了這款車有優(yōu)秀的機(jī)械性能。在開(kāi)放日時(shí)，這條賽道也不乏Van、三蹦子、卡丁車、小摩托甚至卡車之類的另類出現(xiàn)。在2017年紐北賽道排行前十的車輛中，墊底的道奇蝰蛇 SRT 10都能跑出7分12秒13的成績(jī)，如果你開(kāi)著一臺(tái)650hp的蘭博基尼，卻跑出一個(gè)離8分鐘還差了1秒的成績(jī)，這情況可就說(shuō)不過(guò)去了。不過(guò)先別急著尷尬，如果這臺(tái)紐北成績(jī)?yōu)?分59秒的蘭博基尼是一臺(tái)SUV，你的看法會(huì)不會(huì)來(lái)個(gè)180°反轉(zhuǎn)呢？最近，尚未正式上市的蘭博基尼SUV Urus就已經(jīng)在紐北刷圈速，雖然被高度偽裝，但是從照片輪廓來(lái)看，Urus還是非常符合蘭博基尼的氣質(zhì)，車身姿態(tài)如此狼狽的Urus能跑出這個(gè)成績(jī)，也實(shí)屬不易了。從圖片上看，車身?yè)u晃幅度還是挺大的，而且在一些急彎的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)外側(cè)輪懸掛行程很容易被壓到極限，內(nèi)側(cè)輪有點(diǎn)要離地的感覺(jué)，不過(guò)雖顯狼狽，但還是跑出了7分59秒的單圈成績(jī)，在它量產(chǎn)之后，恐怕將成為史上速度最快的SUV。早在2012年的時(shí)候，這臺(tái)有著最高顏值的SUV就曾在國(guó)內(nèi)亮相了，短短一年之后，蘭博基尼就為它在國(guó)內(nèi)申報(bào)了外觀專利。從偽裝車型的輪廊來(lái)看，Urus的絕大部分地方都與概念車相差無(wú)幾。Urus非常巧妙地把祖?zhèn)鞯谋馄匠茱L(fēng)格和SUV的高車身融合在了一塊，形成了一個(gè)很獨(dú)特的轎跑SUV姿態(tài)。另外再通過(guò)大量的曲線流細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓大家依然能很快就認(rèn)出它是一款不折不扣的蘭博基尼，同時(shí)各種該有的高科技技術(shù)也沒(méi)有缺席，比如后視鏡采用了攝像頭來(lái)代替，不但更有科技感，而且也減小了風(fēng)阻。內(nèi)飾方面，室內(nèi)座椅采用的是2+2的布局，中控的顏色布置大膽的采用了類似花崗巖、碳纖維紋路的裝飾面板，蘭博基尼最經(jīng)典的內(nèi)飾彩蛋也依然被保留了下來(lái)，包括桶狀的平底多功能方向盤、長(zhǎng)長(zhǎng)的金屬換擋撥片和類似飛機(jī)彈射按鍵設(shè)計(jì)的啟動(dòng)按鈕。Urus的底盤則會(huì)基于MLB EVO平臺(tái)打造，搭載四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面則裝備一個(gè)4.0L的V8雙渦輪增壓引擎，產(chǎn)出650匹的馬力，官方公布說(shuō)預(yù)計(jì)2019年將會(huì)有混動(dòng)版本的URUS，這將直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷的混動(dòng)版卡宴。URUS將會(huì)在今年9月的法蘭克福車展上正式亮相，而它的量產(chǎn)排期則會(huì)從2018年年初開(kāi)始，起步價(jià)預(yù)計(jì)低于$200,000（約合人民幣1,335,380元）。今天刊登了《你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，650馬力的蘭博基尼在紐北只能勉強(qiáng)跑進(jìn)8分鐘，但...》