[XCAR 國(guó)內(nèi)新車原創(chuàng)]

　　前不久，東風(fēng)日產(chǎn)全新小型SUV勁客在廣州花都第二工廠正式下線，新車共推出搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10-14萬元。近日，有媒體報(bào)道稱，該車或?qū)⒃?月18日完成上市。

　　看了以下要點(diǎn)，本文算讀完一半：

　　1.東風(fēng)日產(chǎn)勁客定位小型SUV，預(yù)售價(jià)格為10-14萬元；

　　2.東風(fēng)日產(chǎn)勁客延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，懸浮式車頂以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美眼光；

　　3.東風(fēng)日產(chǎn)勁客搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀富有設(shè)計(jì)感

　　東風(fēng)日產(chǎn)勁客延續(xù)了海外版Kicks的造型，外觀采用了日產(chǎn)V-motion家族式設(shè)計(jì)前臉，以粗壯的V形鍍鉻飾條裝點(diǎn)的黑色蜂窩狀中網(wǎng)格柵，提供了頗具力量感的視覺印象。相比之下，前霧燈仍為傳統(tǒng)鹵素光源，不過近似于通風(fēng)孔式設(shè)計(jì)的外圍裝飾效果仍為新車前臉注入了鮮明的運(yùn)動(dòng)氣息。新車基于Kicks概念車打造而來，所以也保留了一些概念車的設(shè)計(jì)。前保險(xiǎn)杠與概念車略有些不同，但還是顯得十分動(dòng)感。

　　作為一款主打年輕時(shí)尚的小型SUV，勁客傾斜角度較大的尾窗使新車車尾獲得了略帶溜背效果的運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)剛勁有力的尾門線條也充分呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)風(fēng)格。圍繞尾燈造型而巧妙勾勒出的豐富線條變化，同樣塑造出了勁客充滿層次和立體感的車尾。除此之外，新車還提供了較為豐富的個(gè)性化選項(xiàng)。例如選裝不同顏色的門把手、前大燈、外后視鏡，以及不同的車身及車頂配色。

　　勁客基于日產(chǎn)V平臺(tái)打造，其長(zhǎng)、寬、高分別為4295/1760/1588mm，軸距達(dá)到2620mm。與同級(jí)別的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，勁客的身材尺寸顯然不落下風(fēng)。與此同時(shí)，188mm的最小離地間隙也確保了勁客擁有良好的道路通過性。而雙色車身與懸浮式車頂設(shè)計(jì)則使新車的側(cè)面造型更顯流暢動(dòng)感。

內(nèi)飾科技范十足

　　勁客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有時(shí)尚感，采用了雙色搭配，大量采用了銀色和鍍鉻裝飾件，更加年輕化，中控臺(tái)部分區(qū)域采用了皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的高級(jí)感。儀表盤采用了傳統(tǒng)儀表和液晶屏相結(jié)合，顯示的功能更加豐富。7英寸中控液晶屏幕具有清晰的顯示效果和實(shí)用的內(nèi)置功能。并且在簡(jiǎn)化物理按鍵的同時(shí)，響應(yīng)靈活的觸控操作依然滿足了日常使用的便利性。

車內(nèi)空間寬敞

在中高配車型上，勁客的Multi-Layer人體工程學(xué)運(yùn)動(dòng)座椅采用了皮革與織物拼接的座椅面料，從而提供了更大的摩擦力和良好的乘坐舒適性。并且，作為同樣善于挖掘車內(nèi)空間的日系車企，東風(fēng)日產(chǎn)勁客的乘坐空間表現(xiàn)也具有足夠的說服力。身高170cm的體驗(yàn)者在前后排乘坐時(shí)都能獲得相當(dāng)寬敞的空間體驗(yàn)，而且后排座椅的三個(gè)獨(dú)立頭枕也照顧到了滿員狀態(tài)下全體乘客的乘坐舒適性。

作為頂配車型，皮布混搭的座椅面料同樣給予了良好的乘坐舒適性體驗(yàn)，為滿足理想的駕車視線，采用手動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅在主駕駛一側(cè)還提供有高低調(diào)節(jié)功能。

后排座椅擁有三個(gè)獨(dú)立可調(diào)的頭枕，但后排中央扶手的缺失仍略顯遺憾。

然而作為一款主打年輕化市場(chǎng)的小型SUV，天窗設(shè)計(jì)的缺失仍是勁客身上為數(shù)不多的一處硬傷。

搭1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，勁客搭載了東風(fēng)日產(chǎn)全新的第三代HR15發(fā)動(dòng)機(jī)，其可提供91kW（124Ps）的最大功率和147Nm的峰值扭矩。賬面數(shù)據(jù)已接近了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。并且，新款發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的鏡面熔射缸孔、TCV多級(jí)擾流控制、e-VTC電控連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)與EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)也將有助提升新車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，第三代HR15發(fā)動(dòng)機(jī)可提供91kW（124Ps）／6300rpm的最大功率和147Nm／4400rpm的峰值扭矩。

傳動(dòng)系統(tǒng)同樣匹配了日產(chǎn)全新型號(hào)的X-TRONIC CVT無級(jí)變速箱，通過更寬的變速比范圍、低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和D-STEP智能變速技術(shù)的應(yīng)用，新車還將達(dá)成更好的動(dòng)力響應(yīng)與油耗表現(xiàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)勁客的設(shè)計(jì)非常有吸引力，尤其是作為小型SUV，高顏值必定是提高銷量的最佳手段之一。東風(fēng)日產(chǎn)勁客上市后，將與目前的逍客、奇駿、樓蘭、途樂一起組成東風(fēng)日產(chǎn)最新SUV陣營(yíng)。