日前召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定取消和下放一批工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可、簡(jiǎn)化審批程序，促進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新和提質(zhì)。國(guó)務(wù)院取消了電動(dòng)車、蓄電池生產(chǎn)許可，這不僅是中央對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)釋放的積極信號(hào)，還將會(huì)促進(jìn)這些行業(yè)的規(guī)范管理和飛速發(fā)展，低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也將從這項(xiàng)政策中受益。

此前，一個(gè)市民致信全國(guó)人大常委會(huì)，并得到明確回復(fù)，查扣電動(dòng)車是非法的，違規(guī)的地方條例都必須進(jìn)行修改，這是中國(guó)第一個(gè)因?yàn)殡妱?dòng)車被扣，普通老百姓上書(shū)中央并取得成功第一例。期間，多地對(duì)電動(dòng)三輪車、四輪車實(shí)行上牌管理，明確了這些車輛的路權(quán)?？傮w來(lái)說(shuō)，低速電動(dòng)車作為新興綠色代步工具，經(jīng)過(guò)快速發(fā)展進(jìn)入行業(yè)規(guī)范化管理階段，各種利好政策和規(guī)范相繼出臺(tái)，大陽(yáng)巧客領(lǐng)銜的低速電動(dòng)四輪車行業(yè)將迎來(lái)高速增長(zhǎng)時(shí)期。

政策加持，低速電動(dòng)四輪車或迎來(lái)爆發(fā)增長(zhǎng)拐點(diǎn)

眾所周知，低速電動(dòng)四輪車在近幾年來(lái)保持很高的增速，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失又讓這個(gè)行業(yè)蒙上了不確定的因素。從去年開(kāi)始的“低速電動(dòng)四輪車標(biāo)準(zhǔn)”爭(zhēng)論一直延續(xù)到今年兩會(huì)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)迫在眉睫。國(guó)務(wù)院的這項(xiàng)新政，不得不說(shuō)將給該行業(yè)帶來(lái)無(wú)限希望，低速電動(dòng)四輪車行業(yè)將真正迎來(lái)“春天”。

對(duì)此，有行業(yè)專家分析聲稱：“今年以來(lái)，伴隨低速電動(dòng)四輪車行業(yè)利好消息的不斷出現(xiàn)，以及‘國(guó)標(biāo)’的緊張制定和出臺(tái)，不僅順應(yīng)時(shí)代發(fā)展規(guī)律，還將大幅刺激消費(fèi)市場(chǎng)需求，大陽(yáng)巧客為代表的有資質(zhì)、有實(shí)力的企業(yè)將抓住發(fā)展時(shí)機(jī)，迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，這個(gè)‘拐點(diǎn)’離我們很近?！?/p>

有數(shù)據(jù)表明，低速電動(dòng)四輪車行業(yè)在近幾年持續(xù)保持50%以上的增長(zhǎng)速度，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)市場(chǎng)保有量已經(jīng)達(dá)到了400萬(wàn)輛，到2020年這個(gè)數(shù)字將進(jìn)一步擴(kuò)大到1000萬(wàn)輛，新一代“國(guó)民車”呼之欲出，該行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到千億級(jí)別。據(jù)行業(yè)專家介紹,從電動(dòng)汽車的發(fā)展路線和電池技術(shù)水平來(lái)看,低速電動(dòng)車將是未來(lái)十年中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展的市場(chǎng)主流,也是未來(lái)十年后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要補(bǔ)充。

馳名品牌，大陽(yáng)巧客演繹全新低碳出行方式

大陽(yáng)，作為國(guó)內(nèi)家喻戶曉的品牌，連續(xù)12年入選“中國(guó)500最具價(jià)值品牌”，一直是摩托車時(shí)代的馳名商標(biāo)。從2010年左右開(kāi)始，大陽(yáng)就敏銳發(fā)覺(jué)低速電動(dòng)四輪車市場(chǎng)的無(wú)限前景，于是開(kāi)始投入研發(fā)力量，在2013年推出了大陽(yáng)歷史上的首輛“CHOK-A（巧客）”電動(dòng)四輪車，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的先驅(qū)者。

憑借時(shí)尚小巧的外觀，以及精良的做工，大陽(yáng)CHOK-A在國(guó)內(nèi)外一炮而紅，及時(shí)占據(jù)了行業(yè)先機(jī)。隨后的幾年，大陽(yáng)采用行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和工藝技術(shù)，先后推出了CHOK-C、CHOK-S、CHOK-H、CHOK-G等多款車型，深得消費(fèi)市場(chǎng)的喜愛(ài)。據(jù)悉，大陽(yáng)巧客系列電動(dòng)四輪車整體性能和質(zhì)量達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)銷歐美發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)以及亞非等國(guó)家和地區(qū)，產(chǎn)銷量保持高速穩(wěn)定增長(zhǎng)勢(shì)頭。

據(jù)大陽(yáng)巧客市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“我們今年將完成銷售總額20億元以上的目標(biāo)，到2020年，大陽(yáng)將形成低速電動(dòng)四輪車與電動(dòng)汽車的新能源產(chǎn)業(yè)布局，年?duì)I業(yè)額將達(dá)到500億元，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、品牌影響力將進(jìn)一步提升?！?/p>

隨著人們對(duì)生活環(huán)境的要求越來(lái)越高，功能齊全、駕乘體驗(yàn)好以及經(jīng)濟(jì)實(shí)用的低速電動(dòng)汽車勢(shì)必將成為人們爭(zhēng)先購(gòu)買的對(duì)象。同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)“標(biāo)準(zhǔn)”之后，以及各地區(qū)利好政策的實(shí)施，必然將引爆整個(gè)行業(yè)，大陽(yáng)巧客將成為每個(gè)家庭中短途出行的綠色代步首選，低碳生活方式將得到更進(jìn)一步的落實(shí)。