柳汽新乘龍M3載貨車 從面世到正式上市，卡車之家都在持續(xù)關(guān)注和報(bào)道，從最初的展車到現(xiàn)在量產(chǎn)，從新車的試乘試駕到現(xiàn)在已經(jīng)交付用戶使用，這款車帶給中型載貨車司機(jī)們的驚喜連連不斷。柳汽新乘龍M3以其高顏值、高性能、高度舒適性成為國內(nèi)中型卡車的新生力量擔(dān)當(dāng)。

近日，我就在河北保定的駿皓汽車銷售服務(wù)有限公司見到了交付經(jīng)銷商銷售的新乘龍M3載貨車。這是我第一次親眼見到柳汽新乘龍M3中卡，剛一看到這款車，我就感覺眼前一亮，用幾個(gè)詞來描述一下我的感受吧：漂亮、新穎、犀利。

基于柳汽乘龍家族的全新前臉造型設(shè)計(jì)，讓新M3與H7重型卡車的臉龐更加相近，辨識(shí)度也更高。采用新臉造型的M3只要在路上行駛，打老遠(yuǎn)一看就能知道這是柳汽新乘龍M3。

簡(jiǎn)評(píng)：接下來我會(huì)再寫一篇詳細(xì)的新乘龍M3解析文章，希望卡友們前來圍觀！對(duì)于這款柳汽新乘龍M3中卡，我自身的感覺就是，與車身顏色一體化的保險(xiǎn)杠要比全黑色保險(xiǎn)杠的版本更顯美觀和大氣；豎置前大燈比經(jīng)典款M3橫置大燈更顯前臉修長，比經(jīng)典款看起來更加厚重。

黃金色的東風(fēng)康明斯ISB190 50發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了這款6.8米中卡強(qiáng)勁的動(dòng)力，190馬力對(duì)于一款中長途標(biāo)載中型卡車來說絕對(duì)是足夠勁爆了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國五排放，對(duì)于國四切換國五的節(jié)點(diǎn)來看，可謂是一步到位。變速箱配置的法士特8擋箱，具有高低擋配置。后橋則采用4.364的小速比，但是懸架依然采用傳統(tǒng)的多片簧鋼板，可見這款車是集承載性能和高速運(yùn)輸于一體的。

這款車的內(nèi)飾也是兼具層次感和舒適性的，首先駕駛員座椅選用氣囊座椅，坐上去非常舒服，我們都知道中卡駕駛室采用氣囊懸浮減震的并不多，所以氣囊座椅就起到了很大的作用，能夠緩解駕駛員腰背部吸收顛簸的疲勞感。有突出感的操作臺(tái)讓這款車更具有高端重卡的韻味，擋把的布置就像很多商務(wù)車那樣，剛開始開可能會(huì)有些許的不習(xí)慣，但是換擋確實(shí)要比傳統(tǒng)擋位要輕松一些。

簡(jiǎn)評(píng)：動(dòng)力配置、駕駛室配置是卡車更加關(guān)注的地方，動(dòng)力配置是一輛車的心臟和全身經(jīng)脈，合理的配置讓這款車更加有力氣，能夠跑得更快、更穩(wěn)，對(duì)于車的損耗也要更?。粌?nèi)飾配置的舒適與否，關(guān)系到駕駛員最直接的駕乘感受，不過這款車無論從視覺上，還是從駕乘感覺上，都做到了讓人滿意。

因?yàn)榕臄z原因，我需要不斷的挪車，趁此機(jī)會(huì)簡(jiǎn)單的感受了一下這款車的操作感：第一，這款車的擋位間隙比較小，就像乘用車一樣，很輕松的就能進(jìn)出擋；第二，方向非常輕，方向阻力小，在倒車、挪車的時(shí)候，用手輕輕扶著方向盤即可；第三，視野很棒，前部、左右的后視鏡、補(bǔ)盲鏡讓我?guī)缀蹩床坏剿澜?；第四，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較小，雖然不會(huì)像小車那樣安靜，但是在卡車中絕對(duì)算是很安靜了。

• 新車點(diǎn)評(píng)
• 國產(chǎn)新車
• 編輯銳評(píng)

• 第1頁：親眼看比圖片美 無愧于高顏值

• 第2頁：動(dòng)力強(qiáng)勁操作舒適 內(nèi)飾也很贊