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港口=藍(lán)海？天然氣車這回是不是真的火了

港口=藍(lán)海？天然氣車這回是不是真的火了

2017-02-25 商用新車網(wǎng) 轉(zhuǎn)載瀏覽：2748

【行業(yè)動態(tài)】 借著多種利好因素的影響，天然氣車又火了一把，局部地區(qū)還引發(fā)了搶購熱潮?，F(xiàn)在，這把火也燒到了港口車市場。隨便在網(wǎng)上翻了翻，就看到有不少港口批量采購天然氣車的消息。車型地點數(shù)量江淮格爾發(fā)LNG..

借著多種利好因素的影響，天然氣車又火了一把，局部地區(qū)還引發(fā)了搶購熱潮?，F(xiàn)在，這把火也燒到了港口車市場。隨便在網(wǎng)上翻了翻，就看到有不少港口批量采購天然氣車的消息。

車型	地點	數(shù)量
江淮格爾發(fā)LNG港口牽引車	寧波	50輛
重汽LNG牽引車	錦州	150輛
聯(lián)合卡車LNG牽引車	深圳	22輛
重汽曼技術(shù)LNG碼頭牽引車	上海	131輛
一汽解放柳特港口牽引車	寧波市北侖港區(qū)	50輛
陜汽LNG牽引車	天津	30輛

不僅如此，不少重卡企業(yè)還推出了針對港口這一細(xì)分市場的天然氣車型，如江淮格爾發(fā)K系列LNG牽引車、福田歐曼ETX 5系LNG牽引車、中國重汽HOWO-T12發(fā)動機LNG牽引車等等。港口是否能成為天然氣車新的藍(lán)海？

經(jīng)濟環(huán)保天然氣車在港口優(yōu)勢突出眾所周知，天然氣車能得到推廣，除了在節(jié)能減排方面比柴油車有優(yōu)勢外，更重要的是天然氣價格低，具有很高的經(jīng)濟性。 “我們是廈門最早買天然氣車的公司，車輛主要用于港口內(nèi)的集裝箱運輸。從運營成本來看，1.1立方米的天然氣與1升的柴油或汽油相當(dāng)，目前國內(nèi)氣源產(chǎn)地如四川、內(nèi)蒙古等地1立方米氣折合價格只是汽、柴油的一半，其他地區(qū)由于供給等原因也要省30％以上，經(jīng)濟效益相當(dāng)可觀?！睆B門港務(wù)運輸有限公司負(fù)責(zé)人介紹說。不僅如此，氣源便利也增加了天然氣車的購買率?！拔覀冊谀茉垂┙o上沒有太大的阻力，港內(nèi)除了有中石油和中石化的加氣站，還有很多民營的燃?xì)夤?，加上這些車輛都是港口內(nèi)的倒短作業(yè)，路線比較固定，所以對行駛半徑也不會有影響，天然氣車的經(jīng)濟優(yōu)勢能得到充分發(fā)揮?！痹撠?fù)責(zé)人表示。此外，據(jù)專家分析，天然氣發(fā)動機冷啟動性能好，運行較平穩(wěn)，發(fā)動機磨耗更低，壽命更長，車輛的后期維護成本也比汽柴油車低。加氣站興天然氣車才能興 “我們已經(jīng)跟錦州港簽訂了戰(zhàn)略合作，之后還會陸續(xù)有車輛訂單。”中國重汽集團副總經(jīng)濟師、銷售部總經(jīng)理張曉東告訴《商用汽車新聞》記者。據(jù)了解，2012年初，錦州港股份有限公司為開展節(jié)能減排，創(chuàng)建了“藍(lán)天工程”項目，要求港內(nèi)作業(yè)物流公司由原有的柴油車更換為天然氣車。在新政策頒布同時，加氣站也開始建設(shè)。這就為發(fā)展天然氣車帶來了有利條件，據(jù)張曉東介紹，截止目前，錦州港共采購重汽LNG牽引車400多輛，而且近期還將一次性采購不少于150輛同款天然氣車型。 “我們不止在錦州港，在青島、珠海等城市的港口也有天然氣車銷售?！睆垥詵|說。但是任何事物都是有兩面性的，有人愛就會有人不愛，天然氣車在個別地區(qū)也出現(xiàn)了“水土不服”。 “我們?nèi)ツ暝谔旖蚋鄣貐^(qū)總共銷售各類車型近400輛，主要是柴油車，天然氣車只賣了20~30輛?！碧旖蚋厶埰囦N售服務(wù)有限公司總經(jīng)理韓益軍告訴記者，因為天津港附近沒有氣源，也沒有加氣站，所以天然氣車就不好賣，少量買天然氣車的用戶也都是跑外地的，方便加氣。 “跟錦州不同，天津這邊沒有正規(guī)的加氣站，偶爾有一兩個臨時的撬裝站，也只是偷偷摸摸地給用戶加氣，很沒保障，所以這里大部分物流公司都不愿意買天然氣車?！表n益軍進一步表示。以4×2居多雖然各地港口車的銷量存在差距，但總體來說港口車還是有一些共同特點，比如運輸半徑較小，車身輕量化要求較高，多為4×2車型等等。 “港口車作為特種車輛，是專門為當(dāng)?shù)馗劭谶\輸集裝箱服務(wù)的，集裝箱是國際標(biāo)準(zhǔn)，尺寸一致，因此在車輛的選擇上，差異就沒那么大，都以4×2為主，買6×4的都是跑中長途運輸?！睆垥詵|說道。此外，與其他細(xì)分市場不同，新國標(biāo)對港口車的影響不大。 “買車的基本上都是港內(nèi)的物流公司，作業(yè)都是在港口內(nèi)，跑個幾十公里的路程，加上拉國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，就不需要載重能力強的6×4車型了?！表n益軍說。隨著重卡企業(yè)的不斷進入，港口天然氣車市場逐漸被瓜分，想要在激烈的市場競爭中分得一杯羹，除了保證產(chǎn)品具有競爭力外，也需要政策的支持。

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