隨著春節(jié)假期的過去，各個廠商2017年1月份的銷量數(shù)據(jù)開始被持續(xù)的披露出來，當然依然是幾家歡喜幾家愁。我們查詢了1月份SUV銷量排行榜，無比欣喜的發(fā)現(xiàn)，自主品牌SUV在銷量前十位中竟然占到了8席。

在SUV市場中，10萬級一直是一個炙手可熱的市場，各大廠商在這個市場可謂卯足了勁兒，推出了不少優(yōu)秀的產(chǎn)品。下面就一起來看看10萬級自主緊湊型SUV在1月的TOP10 都有哪些，如果你最近想入手一款性價比高的SUV  ，不妨從這里邊挑一挑。  

排在第一位的依然是哈弗H6。然而筆者想說，雖然哈弗H6雖然銷量依舊驚人，但是并沒有達到之前月銷8萬臺的銷量神跡，出現(xiàn)斷崖式下跌。排第二位的傳祺GS4則保持了基本不怎么變化的銷量走勢，整體趨向平穩(wěn)，長安CS75銷量表現(xiàn)依然突出。

2016年兩款炒的最熱的SUV，分別位于第4、第5位的吉利博越和榮威RX5，這兩款車自問世以來，就一直是自主品牌SUV界的網(wǎng)紅，博越的安全配置和整體年輕化的外形，榮威RX5則以互聯(lián)網(wǎng)汽車的名頭名揚天下，其實在一段時間以來，大家對于博越的評價和RX5不相上下，很多人甚至在兩者之間糾結(jié)，但是受限于產(chǎn)能不足的影響，博越的銷量只能從五六千臺向一萬多臺持續(xù)遞增，而RX5自問世之日起，就保持了相當強的市場攻擊性，銷量表現(xiàn)也令人詫異。如今隨著吉利寶雞工廠的投產(chǎn)帶來的產(chǎn)能增加，在新年之初，博越也終于在銷量上微微超過了RX5，雖然月銷量僅僅相差百十臺，幾乎可以忽略不計。在我們看來，在保證產(chǎn)能的情況下，這兩款車之間的纏斗才剛剛開始！

排在第6位的東風(fēng)風(fēng)神AX7，更是引起了我們的注意。1月份AX7的銷量突破了1萬，在我們看來，這已經(jīng)是一個非常不錯的表現(xiàn)了，你可以看看，位于AX7前面有哪一個是善茬，幾乎都是市場大熱，AX7在十萬元這個主力場能有這樣的表現(xiàn)，標志著東風(fēng)風(fēng)神的產(chǎn)品正在獲得消費者的進一步認可。東風(fēng)風(fēng)神AX7基于東風(fēng)軍工二號平臺打造，在動力性、可靠性、通過性、信息化四方面，和軍車猛士一脈相承。動力有1.4T、2.0L、2.3L可供選擇，空間尺寸達4690×1850×1727，遠超同級，同時搭載的WindLink智能車機系統(tǒng)，代表了當前的最高技術(shù)水平。2016款的東風(fēng)風(fēng)神AX7，更是經(jīng)歷55項配置升級，價值大幅提升，堪稱“價值典范”和“七有男神”。擁有如此優(yōu)秀的產(chǎn)品里，其銷量能穩(wěn)步上升，并在當下競爭激烈的SUV市場占有一席之地，也不足為怪了。而AX7作為東風(fēng)風(fēng)神旗下主力SUV產(chǎn)品的市場表現(xiàn)也給了更多喜歡這款車的潛在消費者更多的購買信心。 

而在7-10位中，可能最引人矚目的的就是吉利的雙子星，要知道，吉利博越排進了1月SUV銷量前十位，如今帝豪GS、遠景SUV兩款定位稍稍低于博越的緊湊型SUV在十萬元左右的價格區(qū)間依然獲得非常好的銷量表現(xiàn)，當然這也是1月份吉利能在總量上超越長城不可或缺的一部分。

銷量好看卻充滿悲情色彩的自然就是海馬S5和比亞迪宋了，這兩款產(chǎn)品的銷量看起來不錯，但是獨木難支，海馬S5應(yīng)當是海馬目前唯一一款可以月銷上萬的產(chǎn)品，其他產(chǎn)品的銷量一塌糊涂；比亞迪宋已經(jīng)是比亞迪SUV銷量最好的產(chǎn)品了，當然也僅僅只有8千多臺的銷量。但是不管如何，這些產(chǎn)品能在10萬元級別緊湊型SUV市場獲得月銷萬臺左右的銷量，本身也是消費者對于這些產(chǎn)品的認可，我們吹毛求疵也沒用，消費者認可才是王道。

簡單分析完了自主品牌銷量過萬的SUV陣容中的一些代表性產(chǎn)品，自主品牌SUV產(chǎn)品又一次卷土重來，將一眾合資品牌SUV斬落馬下，當然也出現(xiàn)了一些黑馬型的選手，至少從1月份的銷量水平來看，自主品牌SUV給我們帶來的是一種欣欣向榮的景象，當然目前我們還無法完全判定這種景象是不是一種虛假繁榮，畢竟1月也是一個特殊月份，但是不管怎樣，這么多自主品牌SUV『把持』著SUV銷量排行榜，至少給自主品牌們一管強心針，我們也希望在小排量購置稅逐漸提高直至無差別的過程中，這些自主品牌SUV產(chǎn)品依然能保持強有力的市場侵略性！