12月15日，“第二屆錦恒Euro-NCAP汽車安全技術(shù)研討會”在遼寧錦州市舉辦。眾泰汽車工程研究院研發(fā)團(tuán)隊(duì)受邀參加了本次研討會，并在首次亮相的“超級滑臺”(Super Sled)上進(jìn)行了眾泰白車身的臀部氣囊側(cè)面柱撞的滑臺模擬驗(yàn)證試驗(yàn)，眾泰汽車將成為首家搭載臀部安全氣囊的汽車品牌。

　　本屆研討會邀請了前Euro-NCAP主席Andre Seeck先生，在研討會上Andre Seeck先生系統(tǒng)性介紹了Euro NCAP的各項(xiàng)評分標(biāo)準(zhǔn)及其未來發(fā)展方向。隨著中國本土汽車行業(yè)研發(fā)能力的提升，自主品牌與跨國企業(yè)在產(chǎn)品性能上的差距正在縮小，本土汽車行業(yè)也在以更高的標(biāo)準(zhǔn)在要求自己。臀部安全氣囊的發(fā)明和超級滑臺的全球首次使用，正是本土汽車行業(yè)創(chuàng)新能力、研發(fā)能力提升的一個(gè)體現(xiàn)。

臀部氣囊工作原理

　　活動(dòng)期間，新一代滑臺—超級滑臺（Super Sled）正式亮相，不同于傳統(tǒng)的加速度滑臺，超級滑臺可以實(shí)現(xiàn)俯仰、偏轉(zhuǎn)正面碰撞模擬，并采用了全世界最新側(cè)面碰撞模擬解決方案（Destructive Side Impact ），可模擬實(shí)車按國標(biāo)、美標(biāo)及歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行測試，為汽車廠家提供一種全新的側(cè)面耐撞特性車身結(jié)構(gòu)研究及驗(yàn)證的手段。同時(shí)由于采用TPC臺面快換系統(tǒng)，超級滑臺大大提高了測試效率。未來眾泰與錦州錦恒公司有更深入的研究合作，將在超級滑臺上進(jìn)行測試，并按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)保證汽車安全品質(zhì)。

　　而在12月17日的安全實(shí)驗(yàn)會上，搭載了臀部安全氣囊的眾泰汽車白車身在超級滑臺上進(jìn)行了模擬驗(yàn)證試驗(yàn)。臀部氣囊是錦州錦恒自主研制的全新安全裝備，眾泰汽車將成為首家搭載臀部安全氣囊的汽車品牌。

　　與傳統(tǒng)氣囊側(cè)重降低沖撞力減少傷害不同的，臀部氣囊核心的技術(shù)在于“主動(dòng)推離”作用：在汽車側(cè)碰撞發(fā)生瞬間，爆出的臀部氣囊能夠主動(dòng)將人向非碰撞側(cè)推移，使駕乘人員遠(yuǎn)離最危險(xiǎn)區(qū)域。因此作為被動(dòng)安全產(chǎn)品的臀部氣囊可以起到“主動(dòng)”保護(hù)的作用，這是其與傳統(tǒng)側(cè)氣囊最大的差異點(diǎn)。臀部氣囊的運(yùn)用延續(xù)了眾泰汽車一直以來“科技以人為本”的理念，同時(shí)也將進(jìn)一步提升眾泰產(chǎn)品的安全性能。

　　作為近年來崛起的自主汽車品牌，眾泰汽車始終將消費(fèi)者的安全放在第一位。目前眾泰汽車工程研究院已經(jīng)建立了成熟的整車安全性能開發(fā)流程與規(guī)范，所有新車型都遵循“ZDSI”安全理念，對各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的安全性能管控。

　　ZDSI 是“zotye detail safety improvement”的簡稱，即眾泰細(xì)節(jié)提升安全理念。眾泰汽車結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，提出了ZDSI安全理念。全面打破主被動(dòng)安全常規(guī)觀念，創(chuàng)新采用駕駛安全、感觀安全、操控安全、車外安全、車內(nèi)安全五項(xiàng)細(xì)節(jié)提升安全模式，并把這種安全理念融入到了預(yù)研、工程設(shè)計(jì)再到驗(yàn)證和生產(chǎn)的全部環(huán)節(jié)。同時(shí)依托眾泰長期以來安全開發(fā)累積的安全平臺數(shù)據(jù)庫，從最細(xì)致的地方入手進(jìn)行安全性能開發(fā)與控制。

臀部氣囊效果圖

　　目前眾泰汽車已經(jīng)對臀部氣囊進(jìn)行了一系列測試，預(yù)計(jì)將在2017年上市的新車中搭載該配置，這也將進(jìn)一步提升眾泰汽車產(chǎn)品的安全性能以及產(chǎn)品競爭力。同時(shí)隨著超級滑臺的投入使用，眾泰汽車將與錦州錦恒深入合作。以更高的E-NCAP標(biāo)準(zhǔn)要求自己，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，為消費(fèi)者提供更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。