北京剛剛宣布由于霧霾實施單雙號限行，12月17日，第7屆全球新能源汽車峰會就在北京舉行。在這次令人矚目的新能源汽車峰會前夕，微型電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者雷丁，宣布2016年提前完成15萬輛目標，同比增幅超過200%，成為微型電動汽車市場的銷售冠軍。

　　國民用車涌現(xiàn)新需求

　　當今，環(huán)境問題嚴重困擾著中國社會，綠色節(jié)能的新能源汽車逐漸成為市場的剛性需求，其中，尤以微型電動汽車深受普通民眾的歡迎。

　　時代在發(fā)展，國民的生活水平在提高，而中國的國民車，也從最早的自行車、摩托車、電動自行車，到現(xiàn)在的微型電動汽車，正如雷丁總經(jīng)理舒總所言，中國已經(jīng)進入了國民車4.0時代。無論從環(huán)保的角度考慮，還是從經(jīng)濟實用性方面來說，微型電動汽車都是當之無愧的第四代國民車。

　　作為中國微型電動汽車的持續(xù)領(lǐng)跑者，雷丁汽車通過U-Cari系統(tǒng)對幾十萬的雷丁用戶的分析，積累了大量的用戶數(shù)據(jù)，對于國民用車涌現(xiàn)的新需求以及整個市場發(fā)展的新趨勢，有著深刻的認識。雷丁汽車一直以技術(shù)革新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　隨著國民經(jīng)濟水平的提高，人們在上下班代步、接送孩子和日常出行方面，有了更高的出行要求，開始青睞于功能齊全、駕乘體驗好以及經(jīng)濟實用的微型電動汽車。而購買人群呈現(xiàn)出向高素質(zhì)人群、三四線城鎮(zhèn)的高收入群體轉(zhuǎn)移的趨勢，出現(xiàn)了越來越多的年輕人和女性消費者。

　　雷丁重新定義國民車

　　一直以解決中國人出行問題為己任的雷丁，已經(jīng)逐步成為國民交通出行解決方案的提供商。通過對用戶和潛在用戶的深刻洞察，雷丁汽車正在用自己的技術(shù)、制造等能力重新定義國民車。

　　受限于普通中國民眾人均11886元的可支配收入，“買得起”首先是國民車的基礎(chǔ)屬性。

　　當下，雷丁微型電動汽車的價格大多在三萬到六萬區(qū)間，真正做到了讓普通民眾買得起，用得起。就如同福特當年把T型車的價格降到2000美元，讓普通的工人都能夠買得起，一舉把美國帶入真正意義上的現(xiàn)代社會，雷丁在國民車的普及上，也起著重要的引領(lǐng)作用。

　　僅僅是價格上的優(yōu)勢，還遠遠不夠，絕佳的用戶體驗，才是微型電動汽車能夠成為國民車的根本原因。以雷丁各系列車型為例，用戶的認可不僅僅體現(xiàn)在功能齊全和駕乘體驗上，還包括對保養(yǎng)費用單次不超過100元，百公里電費5塊錢等這些基本開銷的滿意。

　　最后，出行方便也是國民車的一大特征，雷丁各款車型長度大約在3.5米，身材小巧，停車方便，可以乘坐2-4人，續(xù)航能力達到100公里，完全滿足基本家庭出行需要。

　　國民車新時代，驅(qū)動行業(yè)井噴

　　如果說對國民車的重新定義，來自于雷丁致力于解決民眾出行問題的企業(yè)擔當，率先在業(yè)內(nèi)提倡“供應(yīng)鏈合作伙伴計劃”，實施分級經(jīng)銷商戰(zhàn)略，在上海、硅谷和意大利建立三大研發(fā)中心，則是雷丁以市場為導(dǎo)向引領(lǐng)行業(yè)升級的最佳體現(xiàn)。

　　通過這三大舉措，雷丁逐步掌握電動汽車的核心技術(shù)，成為國內(nèi)首屈一指的國民交通出行解決方案提供商，有力驅(qū)動了行業(yè)的升級擴容，帶來了整體市場的繁榮。

　　進入2016年以來，國內(nèi)微型電動汽車的增長空間呈現(xiàn)出非常廣闊的發(fā)展趨勢。在提前勝利完成2016年銷售目標之后，雷丁也正式確立了2017年26萬輛的年度新目標，以及2020年完成100萬輛的遠景目標;預(yù)計到2020年，中國微型電動汽車產(chǎn)銷量可達500萬輛，整車銷售規(guī)模超過千億元人民幣，隨著國家政策的出臺，適者生存，不適者淘汰，市場有望迎來前所未有的爆發(fā)期，微型電動汽車將成為中國新能源汽車的發(fā)展方向。屆時，中國車企一定會誕生出自己的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，普通中國人的出行夢想也一定可以實現(xiàn)。