已經(jīng)快要接近尾聲的2016年，對國內(nèi)皮卡行業(yè)而言是至關(guān)重要的一年。從上半年國家三部委聯(lián)合下發(fā)對四省皮卡進(jìn)城解禁試點工作的通知，到日后石家莊、重慶全面解除對皮卡進(jìn)城限制，再到國家交通運(yùn)輸部表示未來皮卡或?qū)⒄饺∠麪I運(yùn)證，都強(qiáng)有力的表明了國內(nèi)皮卡市場迎來了騰飛的契機(jī)。這也直接導(dǎo)致近一年中，各新、老車企間競爭的強(qiáng)度與日俱增，用“前有猛虎，后有追兵”來形容目前皮卡市場的局勢再合適不過。

所謂“前有猛虎”自然是指那些老牌皮卡車企，依托強(qiáng)大的市場占有率以及口碑優(yōu)勢持續(xù)發(fā)力，大有將全部市場份額“連肉帶湯齊下肚”的架勢。

在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，不少企業(yè)進(jìn)軍皮卡市場都頗下了一番心思，像是韓國雙龍和中國陜汽的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合即將推出合資皮卡，格力集團(tuán)有意跨行進(jìn)軍皮卡行業(yè)。當(dāng)然，也不是所有的企業(yè)只停留在口頭訴說階段，長安輕型車跨界皮卡發(fā)展戰(zhàn)略就已經(jīng)落實到實處，“超值皮卡”長安神騏F30早已在本年初上市開售。

“超值皮卡”長安神騏F30是一款融入皮卡與微卡優(yōu)勢的跨界皮卡，確切來說該車與傳統(tǒng)皮卡最大的不同之處，在于它的貨箱設(shè)計借鑒了微卡，尺寸達(dá)2.02米在業(yè)界十分罕見，且取消了輪鼓包，貨箱地板超平，承載力得到了明顯的提升，十分符合國內(nèi)消費者購買皮卡專用于貨用的訴求。最為關(guān)鍵的是，長安神騏F30 僅4.99萬的起售價格雖然下探至微卡領(lǐng)域，但它保留了家轎級的內(nèi)飾設(shè)計和滿足入門級皮卡的乘駕舒適性，性價比要好于很多入門級的傳統(tǒng)皮卡，這也是該車為什么被稱之為“超值皮卡”的原因所在。

如此一來，長安神騏F30憑借跨界這個殺手锏，既可俘獲微卡消費者的青睞，又可吸引不少皮卡消費者的注意力，這就巧妙的擺脫了跟老牌皮卡車企展開正面競爭，便于成功在市場站穩(wěn)腳跟。

另一方面，“超值皮卡”長安神騏F30的跨界標(biāo)簽，也讓它在眾多新晉皮卡中脫穎而出，避免陷入“后有追兵”的廝殺泥潭。這里所說的“追兵”，就是皮卡界的后起之秀，它們正在奮起直追老牌皮卡企業(yè)。在今年推出的新品數(shù)量眾多，甚至有的企業(yè)在這一年之間連續(xù)推出多款新車型。然而新款皮卡井噴式的出現(xiàn)，也導(dǎo)致了產(chǎn)品同質(zhì)化的問題越發(fā)嚴(yán)重。相對來說，長安神騏F30獨特的跨界設(shè)計，使它有了較高的辨識度。此外，該車的前臉設(shè)計也一改皮卡老氣橫秋的風(fēng)格，偏于時尚風(fēng)范兒，更加符合當(dāng)前消費者審美需求，故而也深受市場的歡迎。

皮卡市場的競爭極其殘酷，但正是因為如此，很多車型都極力進(jìn)行自身的優(yōu)化和突破，為消費者呈現(xiàn)出更加趨于完美的產(chǎn)品。毋庸置疑，“超值皮卡”長安神騏F30就是這個背景下的產(chǎn)物，是一款值得消費者入手的產(chǎn)品。長遠(yuǎn)考慮，也正是有很多類似“超值皮卡”長安神騏F30的出現(xiàn)，整個皮卡行業(yè)才能得以不斷的進(jìn)步和快速發(fā)展。