2016寶馬展已經(jīng)與2016年11月22日開幕，在室外展區(qū)，我們見(jiàn)到了徐工的展品，可謂是過(guò)足了眼癮。徐工在現(xiàn)場(chǎng)不僅展出了其1200噸的全地面起重機(jī)（汽車吊），還展出了最新研發(fā)的5軸油氣懸掛自卸車，以及電傳礦用自卸車。

要問(wèn)室外那個(gè)展臺(tái)最亮眼，莫過(guò)于徐工，1200噸的8軸吊車直接擺在場(chǎng)地中間，主臂加上副臂已經(jīng)超過(guò)了100米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。這臺(tái)1200噸的吊車是徐工專門為風(fēng)電安裝設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是打破了國(guó)外的技術(shù)壟斷。

徐工1200噸吊車底盤

全車采用米其林輪胎，每軸兩個(gè)輪胎，并且多軸具有轉(zhuǎn)向功能，這樣一來(lái)就方便車輛上山，畢竟很大一部分風(fēng)電安裝都是在山上完成的。主車駕駛室采用徐工研發(fā)的低位駕駛室，不會(huì)影響上裝吊臂，這樣一來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)整車重載轉(zhuǎn)場(chǎng)（無(wú)需拆掉吊臂）。

徐工5軸自卸

除了1200噸的吊車以外，現(xiàn)場(chǎng)還有一款5軸的全油氣懸掛的礦用自卸車也相當(dāng)?shù)牧裂?，這款5軸10X6驅(qū)動(dòng)的自卸車是徐工自主研發(fā)的全地形自卸車。這款車采用了徐工漢風(fēng)的駕駛室，駕駛室外觀和普通公路車沒(méi)有什么區(qū)別，只是在大燈的地方加裝了防護(hù)裝置。

全車油氣懸掛

第三軸為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋（可提升）

這輛10X6的全地形自卸車采用油氣懸掛，整個(gè)底盤沒(méi)有一根鋼板彈簧，這樣的設(shè)計(jì)可以在提高車輛的承載能力時(shí)又可以提高車輛的舒適性。10X6的驅(qū)動(dòng)橋分別是3、4、5軸，其中第三軸為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，并且可以提升，在提起來(lái)的時(shí)候第三軸差速器處于空擋位置，是沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力的。

鉸接自卸車

另外在現(xiàn)場(chǎng)還有徐工的鉸接自卸車，這款車也是徐工針對(duì)礦山、特殊工況設(shè)計(jì)的車型，采用了奔馳V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車還裝配了全車集中潤(rùn)滑裝置，全車所有的潤(rùn)滑油嘴都不用手工加注潤(rùn)滑油，直接通過(guò)集中潤(rùn)滑即可完成，并且集中潤(rùn)滑還可以設(shè)定加注潤(rùn)滑油的時(shí)間和量。

XDE300自卸車

康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)

徐工還展出了一臺(tái)全場(chǎng)最大的車型-XDE300，這款車是徐工自主研發(fā)的電傳超級(jí)礦用自卸車，額定載重能達(dá)到300噸。這款車采用的電傳動(dòng)技術(shù)，即柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，然后供給位于后橋兩側(cè)的電機(jī)，然后驅(qū)動(dòng)車輪。據(jù)介紹，這款車采用的是康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)，具體參數(shù)不詳，整車裝配了自動(dòng)稱重、集中滅火、集中潤(rùn)滑、GPS系統(tǒng)等等，技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。

● 編后語(yǔ)

在寶馬展中徐工的展品相當(dāng)?shù)呢S富。1200噸的汽車吊、300噸的超級(jí)自卸都展示了其強(qiáng)大的實(shí)力。另外在公路方面，徐工還推出了自卸車、牽引車等等車型，工程機(jī)械和公路用車兩手抓，徐工可謂是兩不落。