與其多增加一匹馬力，不如減輕一斤的車身重量，“多一匹不如少一斤”這句俗話很直接的說(shuō)明了輕量化的重要性。輕量化如今已成為汽車行業(yè)發(fā)展的重要方向，而鋁材因其獨(dú)特的性質(zhì)，已成為主流輕量化材質(zhì)。

捷豹是全球發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟的汽車品牌，在鋁材的應(yīng)用方面有著先天的優(yōu)勢(shì)。作為一款先進(jìn)、高效與精致的運(yùn)動(dòng)型轎跑，捷豹XE自然也將全鋁科技的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的淋漓盡致。

全鋁科技之至美造型

優(yōu)雅且富有英倫風(fēng)范的外觀設(shè)計(jì)一直是捷豹車型的亮點(diǎn)之一，眾多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素和考究的線條共同賦予了其與眾不同的視覺感受。殊不知，在這至美造型的背后，鋁材的運(yùn)用功不可沒。

與傳統(tǒng)鋼材相比，鋁材有著優(yōu)秀的易塑性和延展性，也正是由于這種特性使得夢(mèng)幻般的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更容易變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)而打造出華麗且富有肌肉感的車體表面。得益于鋁材的廣泛應(yīng)用，捷豹XE更好的將性能和設(shè)計(jì)完美融合，家族化前臉造型、極具特色的上揚(yáng)腰線、典型捷豹風(fēng)格的突出腰尾設(shè)計(jì)等元素，無(wú)不釋義了捷豹品牌引以為傲的美學(xué)設(shè)計(jì)理念，不僅帶來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)美感的造型，更將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.3，使捷豹XE擁有杰出的空氣動(dòng)力性。

全鋁科技之隨心駕控

早在60多年前，捷豹便將鋁材應(yīng)用于賽車領(lǐng)域，并獲得了一系列的輝煌殊榮。如今，通過(guò)對(duì)全鋁技術(shù)的不懈創(chuàng)新和優(yōu)化，為捷豹XE帶來(lái)了更優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)。

捷豹XE采用高密度鋁制單體殼式車身，輕盈的鋁制車身實(shí)現(xiàn)了近50：50的前后配重比例，使得車輛擁有更為優(yōu)異的操控性能。在彎道中，這一最為合理的配重比例可以幫助車輛緊貼地面行駛，從本質(zhì)上減少轉(zhuǎn)向過(guò)度的發(fā)生，讓駕駛者更易于掌控車輛。不僅如此，捷豹XE的懸掛系統(tǒng)也大量使用了鋁材打造，其源于F-Type的雙叉臂式前懸掛全部采用輕量化鋁合金制作而成，擁有極高的外傾剛性，可以應(yīng)對(duì)更急的彎路以及更迅速的變道。精準(zhǔn)、靈敏的轉(zhuǎn)向賦予了捷豹XE一流的駕駛體驗(yàn)。

全鋁科技之踐行環(huán)保

日益嚴(yán)重的大氣污染問題成為當(dāng)今焦點(diǎn)，如何減少碳排放并有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性是每個(gè)車企都要解決的關(guān)鍵問題。捷豹XE的高密度鋁制單體殼身，大幅降低了車身重量，燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提高，更加環(huán)保。

據(jù)相關(guān)試驗(yàn)顯示，在同樣的強(qiáng)度等級(jí)下鋁的重量只有鋼的三分之一，汽車每使用一公斤鋁，將會(huì)平均減少一公斤的車重，同時(shí)也可在汽車的生命周期內(nèi)減少17公斤的二氧化碳排放。捷豹XE輕盈的車身有效降低了燃油消耗，其2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本綜合工況油耗僅為每百公里7.9升，二氧化碳排放量?jī)H為每公里188克。而搭載3.0升機(jī)V6械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型綜合工況油耗為每百公里8.7升，二氧化碳排放量也僅為每公里207克。低水平的油耗為消費(fèi)者帶來(lái)了實(shí)際的利益，同時(shí)也為環(huán)保做出了貢獻(xiàn)。

得益于鋁材的合理應(yīng)用，捷豹XE的外觀造型更加至美，駕控感受更為隨心。加之其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，使得車主在享受駕駛樂趣的同時(shí)踐行環(huán)保，體現(xiàn)了企業(yè)和車主的社會(huì)責(zé)任。