10月，隨著國慶節(jié)來臨的歡慶，斑馬快跑乘用車在武漢正式開跑，斑馬商用車、斑馬巴士、斑馬乘用車“三駕馬車”齊頭并進，代表著斑馬快跑全產(chǎn)業(yè)鏈正式畫成。

同城貨運，是斑馬快跑最早進入的領(lǐng)域，但由于各地市場形式差異、各地區(qū)的各種法規(guī)政策出臺，斑馬快跑意識到如果只用一個APP平臺進行同城運力的車貨匹配，是一定不會有出路的。經(jīng)過快速試錯和及時修正，結(jié)合新能源風(fēng)口，通過合作、采購、租賃等多種方式大量引進新能源物流車提供城市貨運服務(wù)，顛覆弊端突顯的同城貨運“黑車+燃油車”的傳統(tǒng)模式，斑馬快跑致力于打造新能源綠色通行。同城貨運之后，斑馬快跑又看到了城市通勤的痛點，發(fā)現(xiàn)私人定制這片廣闊市場，推出斑馬巴士業(yè)務(wù)。巴士的成熟運營依舊不是終點，2016年國慶節(jié)，斑馬乘用車在武漢正式上線，完成了斑馬快跑巴士+商用車+乘用車全產(chǎn)業(yè)鏈的打造。

斑馬快跑整合APP+新能源車產(chǎn)能+斑馬紋商業(yè)意識形態(tài)，以B2C模式提供全通行產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。斑馬快跑APP是其全產(chǎn)業(yè)鏈的最佳體現(xiàn)，通過多維立體設(shè)計，綜合了巴士、商用車、乘用車三種車型的叫車用車功能，為乘客提供最優(yōu)出行方案，是一款綜合所有車輛服務(wù)的獨一無二的互聯(lián)網(wǎng)約車產(chǎn)品，構(gòu)建了一個獨一無二的全生態(tài)通行平臺。同時，以高頻次、高入座率的免費斑馬巴士作為APP引流的最佳入口，以需求頻率較高的客運市場帶動需求次數(shù)較低但單次收費較高的貨運市場，形成優(yōu)勢互補、功能整合，使新能源全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了強大的聯(lián)動效應(yīng)。

在整合新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的同時，斑馬快跑APP也為用戶提供了更多出行方式。通過斑馬快跑APP，用戶想要經(jīng)濟出行，可以一鍵購票，免費乘坐斑馬巴士;想要舒適出行，可以一鍵呼叫斑馬小轎車;想要運貨，又可以輕松呼叫商用車。無論是出行、還是運貨，都能通過斑馬快跑APP簡單實現(xiàn)。

斑馬快跑在業(yè)界獨創(chuàng)以斑馬紋為標(biāo)識的B2C模式，打通全產(chǎn)業(yè)鏈，打造客貨一站式出行平臺。斑馬快跑目前已運營三種運力服務(wù)中，斑馬商用車涵蓋小面包、中型面包、廂式貨車等多種貨運車型，通過API接口開放，服務(wù)于B端大客戶、小型B端客戶及所有臨時運力需求的C端客戶，目前，已在杭州、南京、寧波等地為京東、餓了么、云螞蟻、百世集團、神州數(shù)碼等多家B端客戶提供配送服務(wù)。斑馬乘用車，服務(wù)具有專車出行需求的個人，以自營車輛、自有司機，進行標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的B2C運營,保障司機和用戶的雙重利益，提供小斑馬、斑馬快車、斑馬專車等多種車型服務(wù)。斑馬巴士，包括大巴、中巴、小巴三種車型，服務(wù)于所有具有集體出行需求的企業(yè)或個人，通過APP購票，線路定制，一人一座，舒適快捷，解決上下班通勤的城市交通痛點，是斑馬商用車和乘用車的流量入口，目前，已經(jīng)成功在武漢、深圳、昆明、貴陽等多個城市陸續(xù)開跑，巴士數(shù)量從幾十臺到幾百臺，所開線路從幾條到幾十條，成為集體出行的新選擇。

將來世界上只有兩種車，其中一種就是斑馬車!以斑馬紋整合商用車+乘用車+巴士全產(chǎn)業(yè)鏈，斑馬紋為B端的最佳標(biāo)識，斑馬快跑的目標(biāo)是成為行業(yè)內(nèi)與滴滴平行的最大的B2C企業(yè)，讓全世界的所有街道上都跑著斑馬紋車輛，成為商業(yè)用途車輛的代名詞，讓“斑馬車”像曾經(jīng)的“TAXI”一樣進入中西方詞典，創(chuàng)造屬于中國人的世界品牌。

武漢斑馬快跑科技有限公司是2015年4月成立，以互聯(lián)網(wǎng)+、新能源、斑馬紋為鐵三角元素，提供全通行產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車通行服務(wù)。2016年8月23日，斑馬快跑宣布完成1.5億元人民幣A+輪融資。