你知道嗎？我們今天坐車出行的舒服勁兒可比古代皇帝高得多！你看那看似寬敞舒適的御用馬車，坐起來的實(shí)際感覺是……

在中國(guó)古代，工匠們把木頭鑿成輪狀作為車輪，通過滾動(dòng)克服了許多地形障礙。可是，人工刻鑿的木頭畢竟凹凸不平，兩個(gè)輪子也沒有減震裝備，坐上去不舒服。在那個(gè)沒有BRT快速通道的路況之下，一天走下來，乘車的人骨頭都快顛散了，當(dāng)馬車在路途中意外遇到碰撞時(shí)，貨物和人就會(huì)騰跳起來。跟現(xiàn)在我們乘坐的汽車根本沒法比，當(dāng)然，汽車能比馬車更加舒適的原因，也主要在于車輪上，從古代木質(zhì)車輪發(fā)展到融入現(xiàn)代科技的輪胎，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過程。

早在公元前2000多年，中國(guó)一個(gè)叫奚仲的人就發(fā)明了車，由兩個(gè)木制車輪為主要部件而造出人類歷史上第一輛車。隨著時(shí)間的發(fā)展和各代工匠的改進(jìn)，車越造越大，越來越精巧華麗，但是對(duì)車輪的改進(jìn)卻很少，到近代，木質(zhì)車輪依然是主要材料，木質(zhì)車輪的車乘坐顛簸，體驗(yàn)很不舒適，逐漸地人們開始不滿木制輪胎的體驗(yàn)，對(duì)木制馬車產(chǎn)生了小情緒，于是開始思考有沒有更好的改良方法。

直到19世紀(jì)蒸汽機(jī)車的發(fā)明，車輪開始有了變化，早期的蒸汽汽車車輪都是由鐵制成，汽車的懸架結(jié)構(gòu)不完善，路面行駛條件差，盡管汽車行駛速度不高，但其顛簸程度與木質(zhì)輪胎不遑多讓，當(dāng)時(shí)一位海軍上校乘坐鐵輪汽車的切身感受是，“我初次嘗試不用馬拉的交通工具是在1886年，當(dāng)時(shí)我乘坐的鐵輪汽車在高低不平的花崗石路上行駛，車子的劇烈顛簸使我聯(lián)想到藥水瓶上的說明——服前搖勻”。

汽車舒適性的逐漸改善，始于把橡膠制成輪胎。說到這兒，我們不得不感謝哥倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸，他到達(dá)西印度群島中的海地島時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊；后來他把這個(gè)奇妙的東西帶回祖國(guó)，若干年以后，橡膠廣泛地應(yīng)用到車輪上，車輪也逐漸由木制變成硬橡膠制造。但那個(gè)時(shí)候橡膠輪胎是實(shí)心，行駛起來比木質(zhì)或鐵質(zhì)車輪好，但還是很不舒服，而且噪聲很大；因?yàn)樗麄冎皇窃谳喿拥慕拥夭糠钟蒙舷鹉z。

輪胎舒適性的跨越式發(fā)展，來源于有人想到可以在橡膠輪胎里充氣以緩和振動(dòng)和顛簸。首先想到這一點(diǎn)的是出生于蘇格蘭的土木技師羅伯特·湯姆遜，他在1845年發(fā)明了空心輪胎，將壓縮空氣充入彈性囊，并且獲得英國(guó)政府的專利。然而直到1888年，英格蘭人約翰·博伊德·鄧祿普才在空心輪胎的基礎(chǔ)上發(fā)明了充氣輪胎，據(jù)說他是因?yàn)閮鹤域T三輪車時(shí)抱怨硬橡膠做的實(shí)心輪胎在滿是石頭的路上行走時(shí)很不舒服而激發(fā)靈感，將充氣的橡膠管套在了車輪上以減少震動(dòng)，從而發(fā)明了橡膠充氣輪胎。

至此，現(xiàn)代輪胎已初具雛形，隨著汽車的出現(xiàn)和普及，充氣輪胎廣泛發(fā)展。伴隨科技研發(fā)的不斷創(chuàng)新，先后出現(xiàn)了平穩(wěn)帆布制成的單管式輪胎、炭黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠輪胎、超低壓輪胎等等。輪胎的不斷發(fā)展帶來的汽車乘坐的舒適性也在不斷提高。到了1948年，法國(guó)米其林公司首創(chuàng)出子午線結(jié)構(gòu)輪胎，輪胎簾線的排列使其性能跟壽命都顯著提高，被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命，也就是我們現(xiàn)在的汽車主要采用的輪胎類型。

現(xiàn)代輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，現(xiàn)在，我們乘坐汽車時(shí)享受到的平穩(wěn)舒適很大程度上要?dú)w功于輪胎的與時(shí)俱進(jìn)。天天坐車出行，但是你知道你乘坐的汽車輪胎是多大的嗎？輪胎的規(guī)格要怎么看呢？

不同的輪胎規(guī)格適用的車排量是不同的：汽車排量在0.8-1.5L之間，相對(duì)應(yīng)該車的前輪胎規(guī)格適用于155/65 R13-175/70 R14范圍內(nèi)；汽車排量在1.6-6.0L之間，相對(duì)應(yīng)該車的前輪胎規(guī)格適用于185/60 R14-245/50 R18范圍內(nèi)。

我們以華晨鑫源旗下的首款轎車級(jí)MPV——華晨金杯750e動(dòng)款為例，來看看輪胎的規(guī)格要怎么看。金杯750e動(dòng)款的輪胎規(guī)格為205/55 R16，205表示輪胎的胎面寬度為205mm，胎面寬度就是輪胎接觸地面部分的寬度，輪胎和地面接觸面積的增大能夠有效地增加汽車產(chǎn)品駕乘的舒適性和操控性；55表示輪胎的斷面高度與寬度的百分比為55%，即輪胎的扁平比，扁平比越大，輪胎越厚，胎壁更長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，舒適性較高；“R”代表單詞RADIAL，表示是子午線輪胎；16表示輪輞的直徑為16英寸。

除了輪胎的規(guī)格參數(shù)外，對(duì)于汽車來說，與日常行車息息相關(guān)的一點(diǎn)就在于輪胎滾動(dòng)阻力帶來的油耗，據(jù)專業(yè)測(cè)試，當(dāng)汽車以100 km/h的車速勻速行駛時(shí)，全車25%的油耗用在克服輪胎的滾動(dòng)阻力上，為了減少這部分阻力，各大輪胎品牌改良了輪胎花紋及優(yōu)化輪胎材料，在減少輪胎滾動(dòng)阻力的同時(shí)，保證了輪胎應(yīng)有的抓地性，有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)試表明輪胎每減少滾動(dòng)阻力20%~30%，即可省油6%~8%。比如金杯750就采用了美國(guó)知名品牌輪胎——德林特，全天候低滾阻輪胎，擁有靜音胎肩設(shè)計(jì)和獨(dú)特胎面配方，能獲得出眾的抓地力和低胎噪，帶來優(yōu)越的操控性和較少的燃油消耗，增強(qiáng)雨天行駛安全。

在過去的100多年時(shí)間里，我們關(guān)注汽車不斷的推陳出新，往往忽視了黑乎乎的輪胎，熟不知就是這不起眼的輪胎給我們帶來了很多很多！如果腿腳不利索，汽車又如何能與時(shí)俱進(jìn)？輪胎的每一次革新，給我們帶來更加舒適的乘車體驗(yàn)；輪胎的每一次發(fā)展，帶給我們的家人更加穩(wěn)定的汽車旅行時(shí)光；輪胎的每一次向前飛躍，都給我們的生活帶來實(shí)實(shí)在在的便利和幸福！如果古代皇帝看到居然有這么舒適的車，恐怕會(huì)恨不得穿越過來吧？