近日，美國一家從事固體廢棄物收集和回收業(yè)務的企業(yè)——Ratto 集團，購買了一輛增程式電動垃圾車，該輛車的動力傳動系統(tǒng)由Wrightspeed 公司提供，底盤采用的是福萊納載貨車底盤。Ratto 集團位于美國加州北部索諾瑪縣，當?shù)厥鞘澜缰钠咸丫飘a區(qū)。

這輛增程式電動車的動力系統(tǒng)，包括渦輪增壓發(fā)動機、電動機、電池組和電控系統(tǒng)。相比于純電動車型，其續(xù)航能力更加優(yōu)秀。當電池電量耗盡時，自帶的發(fā)動機可以為電池充電，且工作在最佳轉速區(qū)間，電池再為直接驅動車輛的電動機提供能量，是為增程模式。

據(jù)Wrightspeed 公司介紹，他們這套系統(tǒng)的電池容量可以供總重30噸的垃圾車，在純電動模式下行駛超過38km，而在增程式模式下其行駛距離受油箱大小限制。

垃圾車在工作時需要時停時續(xù)，不斷的剎車啟動加上其總重一般較大，對于電池組電量消耗較高，一般的純電動車型不能滿足需求。而增程式電動車，安裝了發(fā)動機后可以在電池消耗殆盡時，完成對其充電增加行駛里程，彌補了電動車里程數(shù)不足的尷尬。

Wrightspeed 公司測算，這套系統(tǒng)運行百公里油耗在33.48升左右，相比普通柴油垃圾車，油耗降低了70%。

目前，Wrightspeed 公司和Ratto 集團已經簽署了相關合作協(xié)議，雖然雙方都未披露具體的資金數(shù)額，但外界估計價值將在300萬美元至500萬美元之間，明年陸續(xù)還將有130輛垃圾車安裝這套系統(tǒng)，改裝成增程式電動垃圾車。