危化品運(yùn)輸因其所運(yùn)物品的高危險(xiǎn)性，對(duì)車輛也有其特殊的要求，各大車企也都在這一細(xì)分領(lǐng)域推出了自己的產(chǎn)品。今天我們?yōu)榇蠹規(guī)韮煽钗；愤\(yùn)輸車型，一款是陜汽德龍X3000黃金版，配置豐富動(dòng)力不俗；另一款是四川現(xiàn)代推出的創(chuàng)虎產(chǎn)品，外觀大氣安全性也不賴。下面我們就來看一下，究竟哪一款更得你恩寵呢。

既然定位于危化品牽引車，車頂部的危險(xiǎn)警示燈，排氣管前置，前輪盤式制動(dòng)，靜電拖地帶等裝置這兩款車是全都具備的。

● 外觀大氣 人性化方面創(chuàng)虎更勝一籌

外觀方面，兩款車相對(duì)于同系列普通牽引車都沒有太大改變，只不過創(chuàng)虎提高了前杠，便于前置排氣管的安裝。

兩款車都采用一體式后視鏡，并帶有后視鏡電加熱功能，可使車輛在雨、雪、霧等天氣行駛時(shí)，確保鏡片表面清晰。

陜汽德龍X3000在保險(xiǎn)杠下方裝有防滑條，不過要是身高不是很有優(yōu)勢(shì)的駕駛員進(jìn)行車輛清潔時(shí)就不是很方便；而四川現(xiàn)代創(chuàng)虎卻設(shè)有兩級(jí)踏板，并且也做了防滑處理，駕駛員在做車輛清洗時(shí)更便捷。

本次實(shí)拍的這款陜汽德龍X3000采用集成式大燈，最上方為遠(yuǎn)光燈，中間集成了近光和轉(zhuǎn)向，最車燈的設(shè)下邊是示廓燈以及補(bǔ)償照明；現(xiàn)代的創(chuàng)虎大燈呈斜梯形，在燈中間用鍍鉻條分開，鍍鉻條上半部分為遠(yuǎn)光燈和近光燈，下半部分集成了輔助照明、轉(zhuǎn)向燈，外形新穎美觀。

兩款車駕駛室均采用四點(diǎn)懸浮氣囊結(jié)構(gòu)，可有效降低行駛中來自路面的顛簸，提高舒適性。

在降低風(fēng)阻方面，這次實(shí)拍的陜汽德龍X3000既沒有安裝導(dǎo)流罩也沒有安裝側(cè)圍板，而現(xiàn)代的創(chuàng)虎卻進(jìn)行了全副武裝。

● 內(nèi)飾配置豐富 德龍X3000小勝現(xiàn)代創(chuàng)虎

可以說在內(nèi)飾方面，兩款車的做工是不相上下的。兩款車都設(shè)計(jì)有防滑處理的三級(jí)蹬車梯，可以說輕松上車無壓力。不過現(xiàn)代創(chuàng)虎的上層踏板空間較大，可做鞋柜或儲(chǔ)物格使用，讓駕駛室內(nèi)部更為干凈衛(wèi)生。

這兩款車門板線條設(shè)計(jì)得都非常流暢，車門上的按鍵區(qū)域集成了后視鏡加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵鎖閉/解鎖、側(cè)窗玻璃升降功能，提高了車輛的自動(dòng)化程度。

兩款車都采用四幅多功能方向盤，不過在這一趴的比拼中，創(chuàng)虎的設(shè)計(jì)要稍顯落后。德龍的這款X3000方向盤左側(cè)按鍵控制多媒體，右邊的是定速巡航的設(shè)定按鍵。而這款創(chuàng)虎卻只有定速巡航功能和藍(lán)牙通話功能。

在儀表盤的設(shè)計(jì)上，兩款車都采用左右對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，中間為液晶顯示屏幕，可讀性都不錯(cuò)。

兩款車的中控臺(tái)都偏向駕駛員一側(cè)，而且布局都很合理，方便駕駛員操控各種開關(guān)。值得一提的是這款德龍X3000帶有一塊多媒體顯示屏和全自動(dòng)的空調(diào)控制，全中文的操作界面，上手也比較容易；而這輛創(chuàng)虎上采用手動(dòng)空調(diào)，空調(diào)的內(nèi)外循環(huán)也是已經(jīng)不多用的撥片式，這方面有點(diǎn)差強(qiáng)人意。

這款陜汽德龍X3000設(shè)計(jì)有EBP節(jié)油開關(guān)，可根據(jù)不同的載重情況選擇不同的動(dòng)力模式。而這輛創(chuàng)虎的危化品車與普通創(chuàng)虎一樣，帶有PWR開關(guān)和E-ROLL開關(guān)，其中PWR為雙動(dòng)力模式調(diào)節(jié)開關(guān)，PWR動(dòng)力模式開啟會(huì)讓扭矩達(dá)到峰值，E-ROLL為動(dòng)能滑行裝置，在下坡時(shí)啟用能自動(dòng)控制燃油供給，通過慣性滑行的更遠(yuǎn)，從而減少燃油消耗。

德龍X3000采用一體式植絨面料的氣囊減震座椅，非常舒服，提供座椅的多角度調(diào)節(jié)，背部還增加了腰部支撐調(diào)節(jié)和背部支撐調(diào)節(jié)功能；創(chuàng)虎的主駕采用空氣懸掛座椅，只帶有座椅前后手動(dòng)調(diào)節(jié)。

● 動(dòng)力充沛 底盤各有所長(zhǎng)

這兩輛車都定位于?；愤\(yùn)輸，德龍X3000裝配了西安康明斯ISM11E4 420發(fā)動(dòng)機(jī)，10.8L的排量最大可輸出420馬力，滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)代創(chuàng)虎裝配現(xiàn)代自產(chǎn)12.7升泵噴嘴發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)定功率410馬力，最大扭矩1800N.m，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

與德龍X3000相匹配的是法士特鋁殼12檔變速箱，法士特變速箱以其皮實(shí)耐用的品質(zhì)在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的口碑；這款創(chuàng)虎所采用的是岱摩斯12檔變速箱，從1檔到12檔只需操作6次檔桿，插分擋之間只需要撥動(dòng)預(yù)選閥，再踩腳離合器即可。

兩款車前輪都采用盤式制動(dòng)，后橋速比方面，德龍X3000后橋速比為3.364，現(xiàn)代創(chuàng)虎也選擇匹配了3.417的后橋速比，這樣的速比完全可以應(yīng)對(duì)?；愤\(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

這兩款車型也都采用輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量都在8.8噸左右，采用鋁合金油箱及鋁合金儲(chǔ)氣筒，不過在油箱容量上德龍X3000要更勝一籌，德龍X3000采用700升的大油箱，而現(xiàn)代創(chuàng)虎的油箱容量只有500升。

這款德龍X3000使用玲瓏12R22.5輪胎，現(xiàn)代創(chuàng)虎所用的是銀輪牌295/80R22.5輪胎，兩者都不約而同的選擇了子午線胎，這樣可以減少車輛在路上因?yàn)檩喬ス收隙鴴佸^的情況發(fā)生。并且，這兩款車也都選擇了鋁合金的輪輞，散熱性能好，重量輕，也可以防止剎車過熱的情況產(chǎn)生。

● 編后語(yǔ)：

本次實(shí)拍的陜汽德龍X3000的價(jià)格相對(duì)現(xiàn)代創(chuàng)虎要低一些，但是這兩款車無論在內(nèi)飾上，還是動(dòng)力匹配以及安全性上的表現(xiàn)都是不錯(cuò)的。你心里的那個(gè)他，究竟是強(qiáng)壯彪悍的西北漢子還是顏值高有內(nèi)涵的韓國(guó)歐巴呢？