上市公司發(fā)布月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報是向市場及時傳遞公司生產(chǎn)經(jīng)營情況的渠道之一，相關(guān)數(shù)據(jù)的“動向”對于把握研判公司基本面無疑具有重要作用，有時甚至能夠?qū)蓛r造成一定影響。而記者發(fā)現(xiàn)，近期，因為選擇性披露“新能源客車”產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，曙光股份遭到了上交所的監(jiān)管關(guān)注。

上交所網(wǎng)站信息顯示，曙光股份自2015年10月起，在其披露的月度產(chǎn)銷快報起單獨列示“新能源客車”的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，當年10月、11月和12月，公司對應銷量分別為241輛、332輛和925輛。尤其是在今年1月12日公司發(fā)布的12月產(chǎn)銷快報中，全年“新能源客車”累計銷量1705輛，同比增長3689%。新能源客車業(yè)務成為公司2015年凈利潤同比增長914%的主要原因。

上述產(chǎn)銷信息對股價的刺激作用是明顯的，公司披露新能源客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)后，股價出現(xiàn)了連續(xù)大幅上漲。尤其是2015年11月11日，公司披露2015年10月新能源客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)后，股票連續(xù)10個交易日內(nèi)8天漲停。市場對曙光股份“新能源客車”的追捧熱情可見一斑。

然而，到2016年，曙光股份卻并未繼續(xù)按照這一口徑在產(chǎn)銷快報中披露新能源客車的數(shù)據(jù)。在2016年2月6日披露的2016年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報中，公司未單獨列明“新能源客車”產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。上交所在事后監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)公司存在上述信息披露口徑不一致的情況，要求公司披露了2016年1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報的補充公告以及2016年2月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報。在監(jiān)管督促下，公司3月12日披露的數(shù)據(jù)令市場愕然：公司2016年1月和2月的新能源客車銷售數(shù)據(jù)均為零。

上交所在監(jiān)管關(guān)注函中指出，公司新能源客車產(chǎn)銷情況對公司經(jīng)營構(gòu)成重大影響，公司披露月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的口徑前后不一致，選擇性地披露“新能源客車”產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，導致信息披露未反映出公司2016年新能源客車業(yè)務相較2015年發(fā)生較大變化的事實，可能對投資者投資決策產(chǎn)生重大誤導。

上交所指出，曙光股份關(guān)于月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報披露事項前后不一致的選擇性信息披露行為，違反了《上海證券交易所股票上市規(guī)則》有關(guān)規(guī)定，上交所對公司及其相關(guān)責任人采取了相應的監(jiān)管措施，其中，公司被予以監(jiān)管關(guān)注。