我國《道路交通安全法》規(guī)定,違法侵占應(yīng)急車道的駕駛員將會(huì)受到記6分、罰款200元的處罰。然而,搶占應(yīng)急車道的現(xiàn)象目前仍很普遍,其中最主要的原因就是人們的意識(shí)太薄弱。在我們卡車之家編輯的跟車游記中,就隨手拍了一些占用應(yīng)急車道的典型案例。
● 選擇恐懼癥:危險(xiǎn)指數(shù) ★★★☆☆
不知道該走哪條路的
這種左右猶豫不決,或者干脆停在路中間的行為相信不少司機(jī)都遇見過,如果車多的話,很多事故都是因?yàn)榍败嚜q豫不決,后車來不及躲閃造成的,所以在上高速時(shí),我們應(yīng)當(dāng)提前進(jìn)行路線規(guī)劃,并且選擇一些靠譜、不會(huì)帶錯(cuò)路的導(dǎo)航軟件,避免到了岔路現(xiàn)打電話問的危險(xiǎn)情況。
● 停車休息:危險(xiǎn)指數(shù) ★★★☆☆
停車方便、還不打雙閃的
前方500米就是出口啊親,為何要在這玩手機(jī)啊
停車休息可以說是絕大多數(shù)案例中非常普遍的現(xiàn)象,尤其是那些很少走高速的司機(jī),車上有小孩哭鬧、司機(jī)和乘客疲勞等情況占了絕大多數(shù)。一些司機(jī)為了響應(yīng)節(jié)能減排的號(hào)召,甚至連雙閃都不舍得開。更有甚者,直接低頭玩起手機(jī)來了。
● 組團(tuán)休息:危險(xiǎn)指數(shù) ★★★★★
在車中間組團(tuán)聊天的
更可怕的是好幾輛車一起組團(tuán)停車休息,不開雙閃,不立警示牌,三三兩兩的一群好不熱鬧,聊就聊吧,你們還站在車中間,不怕自己變成三明治么?
● 在盲區(qū)強(qiáng)行并線:危險(xiǎn)指數(shù) ★★★☆☆
大車盲區(qū)強(qiáng)行并線
多數(shù)高速公路都有要求,大型車輛只能在最右側(cè)車道,或不得長時(shí)間占用內(nèi)側(cè)車道。高速公路上的小車勇者們,仰仗速度、靈活性和品牌優(yōu)勢,敢于直面死亡,超速、野蠻搶道、應(yīng)急車道疾駛等發(fā)揮的淋漓盡致。
不知道的還以為要打劫
對(duì)大車司機(jī)而言,副駕駛右側(cè)下方是一個(gè)盲區(qū),加上小車車身較低,很難及時(shí)發(fā)現(xiàn),像上兩張圖中的這種強(qiáng)行并線的行為,被許多大車司機(jī)所厭惡。這種強(qiáng)行并線,還不打轉(zhuǎn)向燈,直接橫在車前面。
● 堵車時(shí)占到:危險(xiǎn)指數(shù) ★★★★★
一堵車就搶占應(yīng)急車道的
多數(shù)情況下,高速公路上的堵車無外乎就是前方有事故、遇到交通管制、收費(fèi)站通行緩慢等情況引起的。
夜間高速堵車
排除后兩種情況不說,如果前方發(fā)生事故,那么道路最右側(cè)的應(yīng)急車道對(duì)于事故車輛和人員來說,就是生命的綠色通道,只有在堵車時(shí)保證應(yīng)急車道的暢通,救援車輛才可以第一時(shí)間趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援。所以,這時(shí)候堵住應(yīng)急車道,就是堵住了別人的生命通道。
堵車就走應(yīng)急車道的情況非常普遍
保障應(yīng)急車道暢通是每個(gè)人應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任
● 編后語:
生命只有一次,對(duì)于每個(gè)人而言都是寶貴的。所以,非緊急情況下不占用應(yīng)急車道、不間接謀害他人性命、提升自我安全意識(shí)、自覺遵守交通法規(guī)、保障高速行車安全是每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。