10月13日，寶馬公布了9月份在華的銷售成績，實現(xiàn)銷量49204輛，同比增長了近兩成，銷量達到了今年的峰值。不過寶馬對這一消息并不怎么感興趣，今年寶馬更樂意談其在新能源以及對未來的戰(zhàn)略布局。據(jù)寶馬相關(guān)負責人透露，寶馬接下來會在互聯(lián)網(wǎng)層面放出新大招。

寶馬在今年前三季度累計銷量達到379176輛，同比增長10.6%。截止目前，寶馬依然領(lǐng)先奔馳3.4萬輛，穩(wěn)坐中國豪華車市場銷量第二把交椅。

今年1-9月，奧迪在中國銷售了438376輛車，同比增長6.4%；奔馳銷售了344791輛，同比增長30%。

在歷年汽車銷量的9月“黃金月”，寶馬和奔馳的單月銷量均創(chuàng)造了今年以來最高紀錄。

不過，相較于奔馳的極速前進，今年成立百年之際的寶馬重點，“主要在于貫徹全新第一戰(zhàn)略在中國的落地，這包括強化品牌力(BMW品牌，BMW i 及 BMW M)以及清晰的新能源在華發(fā)展策略。”寶馬中國相關(guān)負責人透露，接下來，寶馬還將在互聯(lián)網(wǎng)層面有新的大招。

國產(chǎn)車銷量貢獻達63% 改善廠商關(guān)系

9月份，寶馬國產(chǎn)車銷量達3.1萬輛，占寶馬在華總銷量63.3%。目前寶馬國產(chǎn)車型已達4款。

其中，今年新引入的BMW2系旅行車9月銷量同比增長138.8%, 達2,452輛，顯示出這一創(chuàng)新車型概念的迅速普及；全新BMWX1增長30.1%，自今年5月推出長軸距版后，月銷量記錄也在不斷刷新。

主力車型BMW3系和5系繼續(xù)保持暢銷，BMW3系累計銷售超9萬輛，并于9月份推出了增加配置的2017年度新款車型，產(chǎn)品競爭力得到進一步加強；BMW5系銷售超過1.5萬輛，增長了10.9%。前9個月，BMW5系總計銷售近12萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑最受關(guān)注的豪華商務(wù)轎車細分市場，這一成績超過了BMW旗下SUV銷量的總和。

1-9月份，BMW X家族五個車型總計銷量超過10.4萬輛，平均增幅超過15%。不過，隨著BMWX3的未來國產(chǎn)，以及不遠將來BMW X7和BMW X2的加入，相信這一家族實力將大幅提升。

在銷量穩(wěn)健增長的同時 寶馬也在為健康的渠道發(fā)展做出努力

據(jù)了解，繼5月份成立了寶馬經(jīng)銷商聯(lián)會后，寶馬在廠商關(guān)系方面也有了較大改善。隨后，寶馬明確了新的返利政策，以提升經(jīng)銷商的盈利水平。

寶馬中國總裁劉智強調(diào)：“汽車廠商和經(jīng)銷商之間的首要關(guān)系是合作關(guān)系，是魚和水的關(guān)系，廠家和經(jīng)銷商需要更好地聆聽對方，著眼長遠，同舟共濟?！?/p>

這家剛過了“百歲生日”的企業(yè)，正在為未來鞏固堅實的可持續(xù)發(fā)展道路。

銷量增6倍 新能源布局效果顯現(xiàn)

鐵了心發(fā)展新能源的寶馬，終于迎來了一份可觀的市場回報。1-9月，BMW i系列在中國銷量同比增長超6倍。全球9月份銷售7000多輛，前三季度累計銷售超過4萬輛。

目前，寶馬在中國推出的新能源車型包括BMWi3三個車型、BMWi8兩個車型，BMW5系/7系插電式混合動力兩個車型，以及BMWX5插電式混合動力共8款車型。到今年年底，國產(chǎn)的全新BMWX1插電式混合動力推出后將達到9款，是豪華品牌中最強大的新能源產(chǎn)品陣容。

以官方網(wǎng)站信息為參考，奧迪目前中國在售的新能源車型僅有A3 e-tron一款，而奔馳則有C級混動、S級混動以及GLE級混動三款車型。

不過，寶馬包括BMWi3及5系混動均已取得了新能源補貼、免征購置稅以及新能源搖號資格，BMWi8享受1.6L及以下排量購置稅減半政策。而奧迪A3混動也進入了免證購置稅目錄，反觀奔馳混動車型則無一政策可享。

在寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠看來，中國新能源市場進入了一個非常重要的發(fā)展階段，產(chǎn)銷量保持兩倍以上增幅，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，越來越多的充電樁已經(jīng)建成并投入使用，并且消費者對新能源汽車的接受度也在日益提高。目前是進入中國新能源市場的好時機。

就中國市場而言，在豪華品牌的新能源出行領(lǐng)域，寶馬已經(jīng)遠遠領(lǐng)先了奧迪和奔馳。

此外，在充電樁建設(shè)方面，寶馬集團已在中國建立1000個BMW即時充電TM公共充電樁，這一數(shù)字將在年底前增至1500個。