新能源汽車正成為新一輪科技革命的重要載體。低碳化、信息化、智能化是未來發(fā)展的方向，以移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)為代表的新一輪科技革命方興未艾，持續(xù)推動著汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和技術(shù)進步，新能源汽車成為低碳化、信息化和智能化的最佳平臺。

以電動汽車為分布式儲能的終端，根據(jù)車輛使用情況進行電能反饋，提高電網(wǎng)的穩(wěn)定性，推動風電、太陽能發(fā)電大規(guī)模并網(wǎng)，有利于實現(xiàn)電動汽車、智能電網(wǎng)與可再生能源的融合發(fā)展。

面對新能源汽車帶來的重大發(fā)展機遇，世界各國均從應(yīng)對能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)境保護、培育未來科技競爭優(yōu)勢的高度，大力推動新能源汽車發(fā)展。全球范圍內(nèi)，自2010年以來，新能源汽車迎來快速發(fā)展時期，2011～2015年全球新能源汽車年銷量從5萬多輛增長到50萬輛，總保有量達到130萬輛。2015年，我國新能源汽車年產(chǎn)量從2009年的不足1萬輛，迅速提升到30多萬輛，成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。今年上半年，全球新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)快速增長，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量均超過17萬輛，與去年同期相比大幅提高，呈快速發(fā)展勢頭。

在國內(nèi)企業(yè)、科研院所、高等院校等共同的努力下，我國新能源汽車技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得重大進展，技術(shù)創(chuàng)新取得顯著進步，產(chǎn)業(yè)化進程處于引領(lǐng)地位。一是增程技術(shù)取得重要進展。二是關(guān)鍵零部件技術(shù)取得較大突破。三是公共技術(shù)平臺初步建成，建立起較為完善的新能源汽車標準體系。研究發(fā)布新能源汽車國家和行業(yè)標準87項，基本能滿足技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的需求，正在制、修訂標準40余項，建立了新能源乘用車和商用車以及動力電池等整車和關(guān)鍵零部件的測試平臺，初步建立起支撐新能源汽車規(guī)?；l(fā)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在新能源汽車示范推廣應(yīng)用的牽引帶動下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程明顯加快，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速壯大，并帶動了上游關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及加快了下游充電基礎(chǔ)設(shè)施等方面的快速推進。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)化快速推進，在示范推廣應(yīng)用過程中，也暴露出許多不足，比如充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、充電互聯(lián)互通不暢、地方保護主義抬頭、車輛安全隱患增加等問題。其中安全問題迫切需要解決。特別是近一年以來，電動汽車安全事故呈現(xiàn)上升的趨勢，除少部分低水平的新能源汽車產(chǎn)品進入市場原因外，也有由于自身安全防護性不足、充電和運營監(jiān)控防護不夠等所導致的安全事故。

新能源汽車安全是一項系統(tǒng)工程，涉及到新能源汽車整車的安全、動力電池單體及系統(tǒng)的安全、充電基礎(chǔ)設(shè)施安全等諸多環(huán)節(jié)，需整車、動力電池以及基礎(chǔ)設(shè)施各方面共同努力，加強整個系統(tǒng)工程技術(shù)的完善與提升，建立有效的運營安全及充電監(jiān)控保障體系，加強安全監(jiān)管，提高新能源汽車的運營效率，保障新能源汽車推廣應(yīng)用的效果，切實達到節(jié)能減排的目的。下一步，科技部將充分發(fā)揮好科技支撐作用，不斷加強新能源汽車科技創(chuàng)新，加快我國新能源汽車技術(shù)水平的提升，與相關(guān)部門一起共同推進示范推廣應(yīng)用工作，共同促進產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。