9月21日，《超載運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（以下簡稱“《規(guī)定》”）正式施行。受此影響，整個(gè)物流行業(yè)多數(shù)車輛暫時(shí)停運(yùn)，車用LNG的消化量明顯減少，導(dǎo)致北方大部分上游液廠的出貨困難，LNG價(jià)格大幅下降。與此同時(shí)，為恢復(fù)運(yùn)輸車輛的流通，目前多數(shù)物流公司計(jì)劃提高運(yùn)價(jià)來提高司機(jī)的積極性。

《規(guī)定》中指出，六軸及六軸以上其車貨總質(zhì)量超過49000千克（其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克）的汽車列車屬于超限運(yùn)輸車輛。

超限運(yùn)輸車輛需要承擔(dān)的法律責(zé)任是：

一、車貨總質(zhì)量超過49000千克，但未超過1000千克的，予以警告；超過1000千克的，每超1000千克罰款500元，最高不得超過30000元。

二、指使、強(qiáng)令車輛駕駛?cè)顺捱\(yùn)輸貨物的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處30000元以下罰款。

除此之外，還有扣分等其他非罰款類的嚴(yán)苛處罰。

車用LNG消費(fèi)量大減

部分加氣站或面臨停運(yùn)

新《規(guī)定》實(shí)施以前，整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)（包括LNG運(yùn)輸）的超載現(xiàn)象較為常見，主要原因是因?yàn)闃I(yè)內(nèi)運(yùn)輸司機(jī)的報(bào)酬和其運(yùn)載的貨物重量一定程度上存在正比關(guān)系，并且在一定周期內(nèi)能夠幫助貿(mào)易公司減少運(yùn)輸成本。

新《規(guī)定》實(shí)施后，一方面，司機(jī)能夠獲得的報(bào)酬有一定減少，高額的罰款也會(huì)導(dǎo)致司機(jī)的利益受損，不少地區(qū)的重卡司機(jī)罷工。另一方面，短期內(nèi)，司機(jī)罷工和違規(guī)車輛的整改導(dǎo)致路上在跑的重卡車輛明顯減少，受此影響，加氣站受損嚴(yán)重，北方部分LNG加氣站有意向暫停營業(yè)。

另外，某LNG貿(mào)易商透露，以前一些加氣站單站一天能夠銷售約1車LNG，而現(xiàn)在三天可能還銷售不了1車LNG。而這種情況在一定程度上也對(duì)上游液廠的出貨造成較大的壓力，西北和華北多數(shù)液廠也出現(xiàn)大幅降價(jià)排庫的現(xiàn)象。

提高運(yùn)價(jià)或?qū)⒊蔀?/p>

解決現(xiàn)狀的重要方式

從多家LNG物流公司處了解，為緩解目前司機(jī)的負(fù)面情緒，恢復(fù)車輛的正常運(yùn)營，一些主流的物流公司計(jì)劃提高運(yùn)價(jià)來增加司機(jī)的收益。

從目前的市場情況來分析，LNG運(yùn)價(jià)上漲的情況不明顯，主要是因?yàn)樾乱?guī)定剛頒布不久，主流物流公司還在就運(yùn)價(jià)和主要應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行討論，又因臨近國慶，市場行情比較清淡，運(yùn)價(jià)上漲很容易挫傷下游客戶的購買意愿。但從實(shí)際情況來看，一些小型的物流公司存在趁機(jī)漲價(jià)的情況。截止到9月23日，全國主流運(yùn)價(jià)范圍如下： 

未來數(shù)月運(yùn)價(jià)上漲或?qū)⒊蔀楸厝坏内厔?，因?yàn)樾隆兑?guī)定》對(duì)違規(guī)車輛的整治會(huì)導(dǎo)致單程的運(yùn)輸量減少，繼而增加了對(duì)運(yùn)輸車數(shù)量的需求，短期內(nèi)運(yùn)輸車輛的緊張必然會(huì)帶來運(yùn)價(jià)的上漲。

此外，進(jìn)入10月后，北方地區(qū)的供暖陸續(xù)開始，天然氣下游需求的增加也會(huì)導(dǎo)致對(duì)LNG運(yùn)輸車的需求增加。另外加之可能出現(xiàn)的雨雪天氣或?qū)е碌缆愤\(yùn)輸受限，從而拉長運(yùn)輸周期。以上因素或在一定程度上支撐運(yùn)價(jià)上調(diào)。